Barkács üzemanyag-szivattyú háló tisztítása

A hazai benzinkutak ismert üzemanyagminősége miatt szükségessé válik az üzemanyagszűrők gyakrabban történő cseréje, az üzemanyag-szivattyú szűrőinek cseréje vagy tisztítása. Bármilyen jó minőségű szűrőkkel szereli fel autóját, azok valóban kiváló minőségben tisztítják meg a benzint és a gázolajat a szennyeződéstől és a portól, de a gyártó előírásaiban előírtnál sokkal gyakrabban kell cserélni. 

Meg fogjuk találni, hogyan lehet önállóan megtisztítani a gázszivattyút és a durva hálót, milyen gyakran kell elvégezni, és milyen tünetek jelzik ennek a műveletnek az igényét. 

Mikor és miért kell cserélni / megtisztítani az üzemanyag-szivattyú hálóját

Az üzemanyag-szivattyú háló tisztításáról vagy cseréjéről szóló döntés frissítéséhez a következő tényezőket kell megadni:

• A motor beindításának nehézsége az időjárástól és a levegő hőmérsékletétől függetlenül;
• a dinamika jelentősen csökken, különösen akkor érezhető, ha a gázpedált élesen megnyomják;
• rándulások és rándulások a gázpedál megnyomásakor;
• instabil alapjárati fordulatszám, késleltetett válasz a pedál fojtószelep nyitására;
• átmeneti körülmények között a motor leállhat.

Fontos megérteni, hogy az autó viselkedésének olyan jellege, mint a lassú gyorsulás, a többi autó megelőzésének képtelensége, lefelé haladáskor a sebességváltás szükségessége.

A fenti problémák az üzemanyag-rendszerrel közvetlenül összefüggő számos ok egyikét jelzik. Fordítsuk figyelmünket az üzemanyag-szivattyúra, és beszéljük meg ezt a kérdést részletesebben. 

Az üzemanyag-rendszer problémái három kategóriába sorolhatók:

• az üzemanyagszűrő vagy a rács túlságosan eltömődött, ami csökkenti az üzemanyag-rendszer teljesítményét;
• az üzemanyag-szivattyú meghibásodása;
• probléma van az üzemanyag-berendezéssel (befecskendező szelep).

Ezenkívül nem szabad kizárni a levegő szivárgását az üzemanyagrendszerből, ez a szellőzés akadályozhatja az üzemanyag-ellátást a befecskendezőkhöz, különösen a dízelmotoroknál. Ezenkívül az üzemanyagnyomás-szabályozó meghibásodhat, ami miatt az üzemanyag részben eltérő nyomáson kerül a fúvókákba, vagy az ellátás teljesen leáll. Ha az autó hosszabb ideig parkolt, ne zárja ki annak lehetőségét, hogy levegő kerüljön az üzemanyag-szivattyúba, ami szintén lehetetlenné teszi a motor beindítását szivattyúzás nélkül, az üzemanyagcső „ledobásával” az üzemanyag-elosztócsőről.

Ami az üzemanyag-szivattyút illeti, azonnal és fokozatosan meghibásodhat, amit a teljesítmény hirtelen csökkenése is bizonyít. 

Tapasztalt szerviz tanácsot ad, ebben az esetben azt tanácsolja, hogy cserélje ki az üzemanyag-szivattyút, valamint ügyeljen a durva szűrő állapotára (ugyanaz a háló) és cserélje ki a finom üzemanyag-szűrőt. 

Az általános előírások szerint az üzemanyagszűrőt 50-70 ezer kilométerenként cserélik, ez függ a benzin minőségétől és magától a szűrőelemtől. Az új autókban a rácscsere ütemezése 120 000 km, és az autógyártó a tankban található szivattyúval próbálja cserélni az üzemanyagtöltő állomás szerelvényét. 

Érdemes megjegyezni, hogy a benzinszivattyú és a szűrő eltömődött rácsa rendkívül káros hatással van a közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel rendelkező motorokra, drága befecskendezők eltömődéséhez, valamint a henger magas hőmérséklete miatt felrobbanáshoz vezethet (az elégtelen üzemanyag nem hűti le a hengeret).

Tehát abból kiindulva, hogy a gázszivattyú hálója és a finomszűrője viszonylag olcsó, javasolt legalább 50000 XNUMX km-enként cserélni, vagy betartani a gyári előírásokat. 

Hogyan tisztítsa meg az üzemanyag-szivattyút saját maga

Tehát, az üzemanyag-szivattyú az üzemanyagtartályban van. A modern autók üzemanyag-állomással vannak felszerelve, ahol egy nagy műanyag "üveg", amelyre a szivattyú és az üzemanyagszint-érzékelő fel van szerelve, szintén szűrő. A szivattyúhoz durva szűrő van rögzítve, amely megtartja a szennyeződéseket és egyéb nagy lerakódásokat. 

Tehát a szivattyú és a háló tisztításának folyamata a következő:

• mivel az üzemanyag-szivattyú közvetlenül a gáztartályban található, az utastéren vagy a csomagtartón keresztül kell eljutnia hozzá. A kiviteltől függően az üzemanyagtöltő állomás burkolata a hátsó kanapé ülése alatt vagy a csomagtartó emelt padlója alatt helyezhető el. Ehhez az eljáráshoz fel kell fegyvereznie magát egy minimális eszközkészlettel;
• akkor megtaláljuk a fedelet, és mielőtt eltávolítanánk, feltétlenül tisztítsuk meg a portól és a szennyeződéstől, valamint a körülötte lévő helyet, hogy semmi ne kerüljön a benzintartályba;
• akkor az üzemanyag nyomásának elengedésével engedjük el a nyomást. A fedélen látható az üzemanyag-szivattyú tápcsatlakozója, amelyet el kell távolítani. Most néhány másodpercig együtt dolgozunk az önindítóval, amíg az összes üzemanyag be nem kerül a hengerekbe;
• most levesszük az akkumulátor negatív pólusát, hogy eltávolítsuk a csatlakozókat az üzemanyagcsövekről (az egyik cső az üzemanyag-ellátás, a második a visszatérő). A csőbilincsek megfelelő eltávolítása - olvassa el az autója javítására és üzemeltetésére vonatkozó utasításokat;
• ha a nyílása szerkezetileg rögzítőgyűrűvel van felszerelve, akkor kézzel nem tudja lecsavarni, ezért speciális húzóeszközt kell használnia. Ha nincs ilyen eszköz, akkor a fedelet egy lapos csavarhúzó felszerelésével és kalapáccsal történő megütésével lehet ledobni, a lényeg az, hogy ne vigyük túlzásba, hogy ne törjön el a fedél. Töltse fel előre a fedél tömítését;
• mielőtt eltávolítja az üzemanyag-szivattyút, engedje le az üzemanyagot a tartályba, majd takarja le a tartályt, hogy megakadályozza a nem kívánt termékek bejutását az üzemanyagba;
• folytassa a szivattyú szétszerelésével. A szivattyúhoz el kell távolítani a ház alsó részét, ahol az összes szennyeződés ülepedik;
• majd távolítsa el a hálót a szivattyúból, ehhez elegendő behúzódni a szűrő rögzítő gyűrűje alá;
• értékelje az üzemanyagszűrő állapotát, ha teljesen eltömődött - előfordulhat, hogy a finom üzemanyagszűrőt cserélni kell, és célszerű a fúvókákat átöblíteni. Ne feledje, hogy az eltömődött szűrő miatt az üzemanyag-szivattyú erős ellenállást győz le, ami túlmelegedést és meghibásodást okoz;
• ha a háló szennyezett a felületén, akkor speciális spray-vel, pl. porlasztótisztítóval tisztítjuk, öblítsük, amíg a háló kívülről tiszta nem lesz. Ezután fújja ki sűrített levegővel. Egy másik esetben egyszerűen kicseréljük a rácsot egy újra, lehetőleg az eredetire;
• az utolsó szakasz az üzemanyagtöltő állomás összeszerelése és beszerelése a helyére. A szivattyút fordított sorrendben szereljük be, és ha a szintjelző a gyújtás bekapcsolása után rossz mennyiségű üzemanyagot kezd mutatni - ne ijedjen meg, egy tankolás után az érzékelő alkalmazkodik magától.

Emellett összeszerelés után az autó nem indul el azonnal, ezért kapcsolja be többször a gyújtást, hogy a szivattyú üzemanyagot pumpáljon az autópályán, majd indítsa be a motort.

Tippek és trükkök

Használja a következő tippeket annak biztosításához, hogy az üzemanyag-rendszer mindig megfelelően működjön:

• csak kiváló minőségű üzemanyaggal tankoljon;
• az előírások által ajánlottnál gyakrabban cserélje az üzemanyagszűrőt
• 50000 XNUMX km-enként tisztítsa meg az injektorokat eltávolításukkal, vagy évente adjon hozzá tisztító adalékokat a tartályhoz - ez a szűrő számára is hasznos lesz;
• ne ürítse az üzemanyagtartályt a ⅓ szint alá, hogy a szennyeződés ne emelkedjen fel alulról és eltömítse a szivattyút.