Mi történik, ha egy kézzel kormányoz
A „nem a kormányt kell kapaszkodni, hanem tartani” mondás különösen igaz azokra a sofőrökre, akik hozzászoktak, hogy a szó szoros értelmében „egy balra” vezetnek.
Mindenki ismeri a tipikus képet az úton: a vezető ablaka le van engedve az autónál, a sofőr könyöke „elegánsan” kilóg az ablakon. Ez a vezetési stílus - "egy kollektív paraszt kiszállt a pályára" - azt jelenti, hogy a kormányt kizárólag a jobb kézzel tartják a kívánt helyzetben. De ez csak a látható része az egész „jéghegynek” azoknak, akik túlnyomórészt egy végtagot használnak autóvezetés közben. Nagyon sok polgártárs nem mindkét kezét használja a kormánykerék manipulálásához, hanem csak az egyik bal kezét. Jellemző, hogy az ország egyetlen autósiskolájában sem, még a leg"baloldalibbban" tanítják meg két kézzel kormányozni a leendő sofőröket. Ebből a szempontból még furcsa is: honnan ez a szeretet az „egykezes” vezetés iránt?
Valószínűleg itt a gyökerek a vezetők fokozott önhittségében rejlenek, amely mintegy 3-6 hónap vezetési tapasztalat után szinte elkerülhetetlenül úrrá lesz a legtöbb sofőrön. Ebben a pillanatban a kezdő sofőr általában már tapasztalt szakembernek érzi magát, aki bármilyen forgalmi helyzetet kezel. És szó szerint egy bal kézzel vezetheti az autót. Sőt, egy „mechanikával” rendelkező autóban minden esetben folyamatosan el kell vonnia a jobb kezét a kormányzási folyamattól - a sebességváltáshoz a sebességváltó karral. Általában csak erre a célra lehet levenni a kezét a kormányról, miközben az autó mozog. És egy autóban egy "automata" kezek csak a kormányon, és kell. Sőt, az optimális tapadás a „9 óra 15 perc”-nél van, ha szellemileg szabványos óratárcsát tesz a kormányra.
Minden más típusú kormányfogás kevésbé hatékony, és megnehezíti az autó vezetését extrém helyzetben. Egy kézzel pedig nem valószínű, hogy képes lesz „elkapni” egy olyan autót, amely hirtelen csúszásba esett vagy kiment a kanyarból. Igen, és a nagysebességű taxizás, amikor például egy másik udvari „versenyző” repül feléd, és valahogyan ki kell kerülni, akkor ezt egy kézzel nem tudod megtenni. Amíg a sofőr reagál, és a második kezét a kormányhoz viszi, a másodperc értékes töredékei, amikor még megtehetsz valamit, örökre elárasztanak. Az „egykezes” kormányzás egyes hívei azt állítják, hogy „száz éve vezetnek egy kézzel”, vagy „egy kézzel is tudok sodródni”.
Valójában az első állítás csak egyet jelent: írója vezetői pályafutása során soha nem került, ahogy mondani szokták, igazi „csokorba” az úton, amikor minden lehetséges sebességgel kormányozni kellene, hogy elkerülje a baleset vagy legalábbis csökkenti annak súlyosságát.következményei. A szerencsés emberek általában hajlamosabbak optimista világszemléletre. Azok, akik „egy balra sodródnak”, elszalasztanak egy másik pontot: ha szándékosan hagyják sodródni az autót, az ember általában tudja, és készen áll arra, hogy mi fog ezután történni. Egy veszélyes helyzet az úton mindig hirtelen történik, és a résztvevők számára előre nem látható módon alakul ki. Ezért a közúton fél kézzel taxizni önmaga és a körülötte lévők szándékos megfosztása például egy balesetben bekövetkező túlélési esélyektől.
