Mi történik, ha az autó egyik vagy másik szűrőjét nem cserélik ki időben
Sok autótulajdonos szívesebben végzi "fecskéjének" rutinszerű karbantartását tavasszal, és ennek jó okai vannak. Azok számára, akik csak készülnek a rutin karbantartásra, nem lesz felesleges emlékezni arra, hogy milyen szűrők vannak az autóban, és milyen gyakran kell őket cserélni. Az elemek szűrésére vonatkozó teljes útmutató az AvtoVzglyad portál anyagában található.
OLAJSZŰRŐ
A viszonylag friss autókon az olajszűrő általában 10 000-15 000 km-enként cserélődik, magával a kenőanyaggal együtt. A gyártók azt javasolják a 150 000 km-nél nagyobb futásteljesítményű, mélyen használt autók tulajdonosainak, hogy gyakrabban frissítsék - 7500-10 000 km-enként, mivel ekkorra a motor belülről már nagyon piszkos.
Mi történik, ha abbahagyja az olajszűrő figyelését? Eltömődik a szennyeződéstől, elkezdi zavarni a kenőanyag keringését, és a „motor”, ami logikus, elakad. Alternatív forgatókönyv: a motor mozgó elemeinek terhelése sokszorosára nő, a tömítések és tömítések idő előtt meghibásodnak, a hengerblokk felületei meggörbülnek ... Általában ez is tőke.
Hozzátesszük, hogy van értelme az olajszűrőt előre nem ütemezni, ha a motor gyakran túlmelegszik, vagy a teljesítménye észrevehetően csökkent.
LÉGSZŰRŐ
Az olajon kívül minden MOT-nál - azaz 10 000-15 000 km után - célszerű a motor levegőszűrőjét cserélni. Különös figyelmet kell fordítani erre a fogyóeszközre azoknak, akik gyakran közlekednek autóval poros és homokos utakon. És te is közéjük tartozol? Ezután próbálja meg 10 000 km-en tartani a légszűrő csere intervallumát.
Az eljárás figyelmen kívül hagyása a legtöbb esetben a motor alapjárati fordulatszámának "ugrásával" (oxigénhiány) és - ismét - a teljesítmény csökkenésével jár. A különösen "szerencsés" járművezetők belefuthatnak a tápegység komoly javításába. Főleg, ha egy olyan fogyóeszköz, amely önmagában túl sok szilárd részecskét halmozott fel, hirtelen eltörik.
FÜLKESZŰRŐ (KLÍMA SZŰRŐ)
Kicsit ritkábban - körülbelül MOT után - kell cserélni a kabinszűrőt, amely megakadályozza, hogy az utcáról por kerüljön az autóba. Akkor is meg kell újítani, ha kellemetlen szag jelenik meg az autóban, az előlap gyorsan elkoszolódik vagy az ablakok bepárásodnak. Ne hanyagolja el az eljárást! És oké, a műanyag felületek hamarosan használhatatlanná válnak a nedvességtől, a lényeg, hogy neked és a gyerekeidnek csúnya dolgokat kell lélegeznie.
ÜZEMANYAGSZŰRŐ
Üzemanyagszűrővel nem minden olyan egyszerű, mint másoknál. Ennek az elemnek a csereintervallumát a különböző gyártók eltérő módon szabályozzák. Egyesek azt tanácsolják, hogy 40 000-50 000 km-enként frissítsék, mások - 100 000 km-enként, míg mások - az autó teljes élettartamára tervezték.
Bárhogy is legyen, figyelni kell, mert az eltömődött szűrő komolyan "terheli" az üzemanyag-szivattyút. Ha nem tartja be a rendszer karbantartási ütemtervét, a motor leoldása és az áramkimaradás vár rád.
Ne halogassa sokáig az üzemanyagszűrő cseréjét, ha az autó rosszul vagy egyáltalán nem indul. A spontán motorleállás alapjáraton (vagy ritkábban mozgás közben) szintén indok az új fogyóeszköz vásárlására. És természetesen hallgassa meg az üzemanyag-szivattyú munkáját: amint a zajszint jelentősen megnő, menjen a szervizbe.
