Mi a teendő, ha a jármű hibás kibocsátáscsökkentő rendszerrel rendelkezik?

Gépkocsija kibocsátáscsökkentő rendszere elengedhetetlen a károsanyag-kibocsátás ellenőrzéséhez és csökkentéséhez vezetés közben! Ebben a cikkben minden információt megtalál, amit tudnia kell a károsanyag-kibocsátáscsökkentő rendszerekről és arról, hogy mit kell tennie meghibásodás esetén!

🚗 Mi az a kibocsátáscsökkentő rendszer?

Mindenki tudja, hogy a környezetvédelem korunk egyik fő problémája. Ennek megfelelően a gyártóknak most egyre szigorúbb szabványokkal kell szembenézniük a járművek kibocsátására vonatkozóan.

1. január 2002-től benzinmotoros, 1. január 2004-től dízelmotoros járműveknél a gyártóknak szigorúan be kell tartaniuk az EOBD (Anti-Pollution System) irányelveket, az Euro III-as eszközöket.

Így az Ön járművének kibocsátáscsökkentő rendszere egy olyan elektronikus alkatrész, amely cookie formájában van, és így lehetővé teszi, hogy szabályozza motorja szennyezőanyag-kibocsátását, és gondoskodjon arról, hogy az ne haladja meg a megengedett szabványt.

A szennyezőanyag-kibocsátás vagy az égési szakaszban, vagy az égés utáni szakaszban történik. Különféle érzékelők állnak rendelkezésre a szennyező részecskék intenzitásának mérésére. Itt található egy részletes leírás a szennyezés-ellenőrző rendszer működéséről ebben a két szakaszban.

Égési fázis

A szennyezőanyag-kibocsátás korlátozása érdekében az égésnek optimálisnak kell lennie. Itt található az égési fázisban működő különféle érzékelők listája:

• PMH érzékelő : a motor fordulatszámának (mennyi üzemanyagot kell befecskendezni) és a nullapont kiszámítására szolgál. Ha az égés során bármilyen meghibásodás lép fel, az rossz jelet ad. A hibás Pmh érzékelő magas szennyezőanyag-kibocsátást eredményez.
• Légnyomás érzékelő: a motor által beszívott levegő mennyiségének meghatározására szolgál. A Pmh érzékelőhöz hasonlóan, ha már nem működik vagy hibás, az negatívan befolyásolja a szennyezőanyag-kibocsátást.
• Hőmérséklet-érzékelő hűtőfolyadék: ez lehetővé teszi a motor hőmérsékletének megismerését. Ha a hőmérséklet nem optimális, a levegő/tüzelőanyag keverék nem lesz kiegyensúlyozott, és az égés minősége romlik, ami fekete füstöt eredményezhet a kipufogócsőbe.
• Oxigénérzékelő (más néven Lambda szonda): a kipufogógáz szintjén helyezkedik el, és figyeli a többi érzékelő hatásfokát annak meghatározásával, hogy az égett gázok milyen mértékben vannak oxigénnel terhelve (a szint ne legyen túl magas, különben ez a rossz égés jele).

Utóégetési fázis

Az utóégetés során a kipufogógázokból felszabaduló szennyező anyagokat a lehető legjobban kezeljük, hogy azok minél károsabbak legyenek. Íme az utóégetést befolyásoló érzékelők listája:

• Oxigénérzékelő a katalizátor után (benzinmotoros járművekhez) : A katalizátor hatékonyságát méri az oxigénszint továbbításával a katalizátor után. Ha a katalizátor hibás, fennáll a nagymértékű szennyeződés veszélye.
• Nyomáskülönbség-érzékelő (dízelmotorokhoz): lehetővé teszi a részecskeszűrő nyomásának mérését és így figyelemmel kísérését. Ha a nyomás túl magas, a szűrő eltömődik, és fordítva, ha a nyomás túl alacsony, a szűrő felszakad vagy megszűnik létezni.
• La vanne EGR: a kipufogógázokat az égéstérbe szállítják, hogy megakadályozzák a mérgező gázok felszabadulását.

?? Honnan tudhatja, hogy a károsanyag-kibocsátás-szabályozó rendszer hibás?

A legjobb módja annak, hogy megtudja, hogy a károsanyag-kibocsátás-szabályozó rendszere megfelelően működik-e, ha a károsanyag-kibocsátásra figyelmeztető lámpára hagyatkozik. Sárga színű, motorrajzzal.

• Ha látnok folyamatosan villog: A katalizátor nagy valószínűséggel hibás, ezért a lehető leghamarabb szakembernek kell megvizsgálnia, hogy elkerülje a tűz vagy a súlyosabb károsodás kockázatát.
• Ha világít a lámpa: a károsanyag-kibocsátáscsökkentő rendszer már nem működik megfelelően, és autója egyre több károsanyag-kibocsátást kezd kibocsátani. Még egyszer tanácsos gyorsan elmenni a garázsba mélyebb diagnózis érdekében.
• Ha a visszajelző kigyullad, majd kialszik: Komoly gond persze nincs, egyszerűen a visszajelző lámpa hibás. Biztonsági óvintézkedésként a legjobb a garázsba menni, hogy elkerülje a komolyabb károkat.

🔧 Mi a teendő, ha a károsanyag-kibocsátáscsökkentő rendszer meghibásodik?

Ha a figyelmeztető lámpa kigyullad, ideje a szennyezéscsökkentő rendszert mihamarabb ellenőrizni, hogy elkerüljük járműve működését érintő súlyosabb következményeket, és mindenekelőtt az ellenőrzés során a visszaállítást.

?? Mennyibe kerül egy kibocsátáscsökkentő rendszer karbantartása?

Ha rendszere hibásan működik, a lehető leghamarabb menjen a szervizbe, hogy teljes körűen átvizsgálja járművét. Nehéz meghatározni ennek a szolgáltatásnak a pontos költségét, mert az összetettségétől függ. A beavatkozás típusától függően a legjobb esetben 50 és 100 euró közötti összeggel, összetettebb meghibásodás esetén 250 euróval számoljon. A meghibásodás észlelése után a cserélendő alkatrész árát kell hozzáadni, az ár ismét az alkatrésztől függ, ami néhány tíz eurótól 200 euróig változhat, például egy érzékelő cseréjénél . ... Nagyon ritka esetekben szükség lesz a számológép cseréjére, és az ár 2000 €-ra emelkedhet.

Annak érdekében, hogy segítsen megtalálni a legjobb műhelyt a károsanyag-kibocsátás-ellenőrző rendszer teszteléséhez és a legközelebbi eurós árajánlat kéréséhez, az autómodelltől függően javasoljuk, hogy használja összehasonlító eszközünket, amely gyors és egyszerű, és nem éri kellemetlen meglepetés. rendelés leadása....