Mi a teendő, ha a fagyálló felforr és szivárog
Tartalom
Ez a forráspont leggyakoribb oka. A kis térfogat miatt a fagyálló nem tud megbirkózni a lehűléssel, túlmelegedéssel és felforralással.
Az orosz autók tulajdonosai többször is találkoztak olyan helyzettel, amikor a hűtőfolyadék felforr. Egyes külföldi autók is „bűnözhetnek” hasonló hátránnyal. Találjuk ki, hogyan kell eljárni, ha baj van.
Hogyan működik a hűtőrendszer
A hűtőfolyadék felforrása komoly zavarokkal fenyeget a motor működésében - az állandó túlmelegedés hibák megjelenéséhez vezet, amelyek kiküszöbölése jelentős pénzügyi költségeket igényel.
A fagyálló gyorsan lefolyik
A forrás okainak megértéséhez meg kell találnia a rendszer működését:
- Az autó 2 keringető körrel rendelkezik. Amíg a motor nem melegszik fel, a fagyálló egy kis körön halad át, amely magában foglalja a motor hűtőterét, a termosztátot és a belső fűtést. Ekkor a hűtőfolyadék (hűtőfolyadék) hőmérséklete alacsony, és nem forr.
- Miután a motort egy előre meghatározott szintre melegítették (a benzin- és dízelmotoros autókban különbözik), a termosztatikus szelep megnyitja a fagyállót egy nagy körbe, amely magában foglal egy radiátort, amely elősegíti a hő kiáramlását. Mivel a folyadék térfogata a hőmérséklet emelkedésével nőni kezd, a felesleg a tágulási tartályba áramlik. A fedelébe egy szelep van beépítve, amely levegőt bocsát ki a rendszerben, és lehetővé teszi, hogy a fagyálló szabad helyet foglaljon el.
- Amikor a hűtőfolyadék hőmérséklete megközelíti a forráspontot (95 ºС vagy több), egy része átfolyhat a radiátor szelepén, amitől úgy tűnik, hogy felforrt.
- A motor leállítása után a rendszer hőmérséklete csökken, a fagyálló térfogata csökken. A műanyag és gumi csövek deformációjának elkerülése érdekében egy tartály, egy szelep a fedélben engedi be a levegőt a rendszerbe.
A forralás alatt az autósok megértik a folyadék kiáramlását a tágulási tartály záróelemén keresztül, vagy a légbuborékok képződését.
Miért forr a fagyálló
A hűtőfolyadék forráspontja eltér a víztől - a folyamat akkor kezdődik, amikor eléri a 115 ºС-ot. Megvizsgáljuk azokat az okokat, amelyek miatt a fagyálló felforrhat és kifolyhat.
Alacsony hűtőfolyadék szint
Ez a forráspont leggyakoribb oka. A kis térfogat miatt a fagyálló nem tud megbirkózni a lehűléssel, túlmelegedéssel és felforralással.
Törött termosztát
A termosztát egy szelep, amely szabályozza a motor hőmérsékletét, és egy bizonyos érték elérésekor megnyitja az utat a hűtőfolyadék számára egy nagy körbe. Itt egy radiátoron keresztül hűtik. Az alkatrész meghibásodását az alábbiak szerint határozhatja meg:
- Indítsa be a motort néhány másodpercig. Bemelegítés után ellenőrizze a radiátorhoz vezető csövet. Ha felmelegszik, akkor baj van.
- Távolítsa el a készüléket, helyezze egy edénybe vízzel, amelyet lassan melegítenek. Egy bizonyos hőmérséklet elérésekor hibajelzés jelenik meg (ha van ilyen).
A termosztát önálló ellenőrzésének ismerete nélkül nem ajánlott.
Radiátor problémák
Néha a hűtőcellák eltömődhetnek a hűtőfolyadékban képződő szennyeződések miatt. Ilyenkor a keringés megzavarodik, a gép felforr, és a tágulási tartályon keresztül kifolyik a fagyálló. A hűtő teljesítményét ellenőrizheti, ha megérinti, miközben a motor felmelegszik - ha a hőmérséklet nem emelkedik, meg kell keresnie a meghibásodást.
Megnövekedett nyomás a hűtőrendszerben
A rendszerben a maximális nyomást akkor éri el, amikor a hűtőfolyadék felforr. Amikor közeledik a forrásponthoz, vissza kell állítani, hogy elkerüljük a csövek és csatlakozások szakadását.
A megállapított határokon túli nyomásnövekedés fő oka a tágulási tartály kupakjának hibás szelepe. A fagyálló túlmelegedése a motor meghibásodásához és költséges javításokhoz vezethet.
A hengerfej tömítésének égése (hengerfej)
Ez egy hiba, amelyet az észlelés után azonnal ki kell javítani. Miután a tömítés megtört a hengerblokkok és a fej között, olyan célok merülnek fel, amelyeken keresztül a törmelék bejut a munkamechanizmusokba, letiltva azokat.
Miért forr a fagyálló az autóban?
Az égett tömítés egyik első jele, hogy az autó túlmelegedett, és a fagyálló kifolyt a tartályból.
Lehetnek mások is:
- amikor a motor forró, a kályha nem melegíti fel a belső teret;
- a motor hőmérsékleti szintje folyamatosan változik;
- vízcseppek vannak az olajban;
- folyadékszivárgást (olaj, fagyálló) találtak a tömítés helyén.
A forralás a forgattyúház-gázok hűtőrendszerbe való bejutása miatt következik be, aminek következtében a nyomás megnő, és „kidobódik” a „gyenge helyekről” - a tartály és a fedél találkozásánál, a területeken. ahol a csöveket szerkezeti elemekhez kötik stb.
A centrifugálszivattyú (szivattyú) meghibásodása
A szivattyú meghibásodása a fagyálló folyadék keringésének megsértéséhez vezet a rendszerben. Tekintettel arra, hogy a hűtőfolyadék nem jut be a hűtőbe, hőmérséklete nem csökken, de a motorral való érintkezés helyén emelkedik.
A szivattyúval kapcsolatos problémákat hibaelhárítással, valamint az ülés vizuális kiértékelésével azonosíthatja – nem lehetnek csíkok.
Miért veszélyes a forralás?
A forrás és a fagyálló szivárgás következményei arányosak a túlmelegedés során a motorban okozott károkkal. Minél hosszabb ideig üzemelt emelt hőmérsékleten, annál valószínűbb, hogy javításra szorul.
A motor rövid távú túlmelegedése (legfeljebb 10 perc) a dugattyú felületének deformálódását okozhatja. A geometria enyhe változása nem befolyásolja az élettartamot, ha korábban nem volt probléma a motorral.
A 10-20 perces magas hőmérsékleten történő működés a hengerfej deformálódásához vezethet (repedések a fémben, a gumitömítés megolvadása). Ezenkívül a tömítések elkezdhetnek olajat szivárogtatni, ami később összekeveredik fagyállóval, és elveszíti tulajdonságait.
Hogyan tisztítsuk meg a tágulási tartályt
A jövőben az autó tulajdonosa a motor nagyjavítására számít, olyan költséggel, mint a használt felszereléssel való cseréje.
A túlmelegedett motor hosszantartó működése esetén a következő következmények lehetségesek:
- a dugattyúk deformációja vagy tönkremenetele;
- olajszivárgás, aminek következtében az érintkező részek megváltoztatják a geometriát és károsítják egymást;
- a túlmelegedéstől az apró elemek megolvadnak és letapadnak, ami megnehezíti a forgást és károsítja a főtengelyt.
A leírt problémák a motor meghibásodásához vezetnek, amelyet később nem lehet helyreállítani.
Hogyan lehet elhárítani
Miután a motor felforrt és a fagyálló kifolyt, azonnal el kell kezdeni a következő lépéseket:
- Kapcsolja ki a sebességfokozatot, és vezessen üresben, amíg meg nem áll (ebben az időben a szembejövő légáramlás természetesen hűti a motorteret).
- Kapcsolja be a fűtést - ez eltávolítja a hőt a motorból, felgyorsítva a hőmérséklet csökkenését.
- Kapcsolja ki az autót, hagyja bekapcsolva a gyújtást 10-15 percig (a fűtés működéséhez).
- Teljesen állítsa le az összes rendszert.
- Nyissa ki a motorháztetőt, és ne zárja be, amíg a motor le nem hűl.
- Vontassa az autót a szervizbe (egyedül nem vezethetsz).
Kivételes esetekben, nyáron megengedett, hogy a hűtőrendszert a szükséges szintre töltse fel, hogy a legközelebbi benzinkúthoz eljusson a meghibásodás okának azonosítására.
