Mit tegyenek az utasok, ha a sofőr hirtelen rosszul lesz menet közben?

Minden utas legrosszabb álma - az autót vezető sofőr hirtelen rosszul lett. Az autó elveszti az irányítást, egyik oldalról a másikra rohan, majd - szerencsés módon. Mit kell tenni és hogyan lehet ilyen helyzetben? Az AvtoVzglyad portál megértette, hogy reménykedjen a Mindenhatóban, vagy mégis egyedül cselekedjen.

Bármi megtörténhet az úton. Leesnek a kerekek, letörik a rakomány a rögzítőelemeket, az állatok vagy emberek hirtelen kiszaladnak az úttestre, a fák kidőlnek a széltől, valaki elvesztette uralmát, elaludt a volánnál ... Lehetetlen felsorolni és nem mindent figyelembe venni. Ezért nemcsak a sofőröknek, hanem utasaiknak is ébernek kell lenniük. Hiszen nekik kell cselekedniük, ha például egy járművezető beteg lesz.

Ha a sofőr szívrohamot vagy stroke-ot kapott, akkor valószínűleg a helyzet gyorsan fejlődik. A végeredményt pedig számos tényező befolyásolja, kezdve az autótól és a forgalmi viszonyoktól kezdve egészen a kabinban ülő helyig és a gyors döntéshozatali képességig. Mindez azonban akkor működik, ha a vezető közelében tartózkodik – az első utasülésen.

Például, ha egy kézi sebességváltóval szerelt autóban elkapott a baj, akkor meg kell próbálnia csökkenteni a sebességét motoros fékezéssel. Ehhez nyúljon a gyújtáskulcshoz, és kapcsolja ki. De ne fordítsa el a kulcsot a végéig - így blokkolja a kormányt, és még dolgoznia kell vele.

Ha minden sikerült - a motor leállt, és az autó lassulni kezdett, akkor próbálja meg bokrokba, hótorlaszba, magas fűbe vagy elválasztó kerítésbe irányítani, és bizonyos esetekben árokba - ez lehetővé teszi a hatékony csökkentse a sebességet. Segíthetsz a kéziféken, de nagy valószínűséggel pánikhelyzetben túlságosan kihúzod, és az autó megcsúszik. Hogy ez ne forduljon elő, meg kell találnod magadban a kitartást, és adagolt módon kell dolgozni a kézifékkel. A lényeg az, hogy megpróbáljunk elfordulni a szembejövő áramlástól.

Az automata sebességváltó, a motorindító gomb és az elektronikus kézifék jelenléte egy ellenőrizetlen autóban meglehetősen komoly problémát jelent az utastér lakói számára. De még itt is megpróbálhat legalább valamit megtenni, ami megmentheti az életét. Például, ha a vezető lába a gázpedálon van, akkor üresbe kapcsolhat - ez legalább megakadályozza a gyorsítást. Ilyenkor oldalra kell fordítani a fejét és kormányozni, a lehető legbiztonságosabb utat választva a teljes megálláshoz, természetesen a fent felsorolt ​​akadályok segítségével.

Ha a gázpedál nincs lenyomva, akkor jobb, ha a dobozválasztót D (Drive) módban hagyja. A súrlódási erő végül elvégzi a dolgát, és az autó lelassul.

Sok sofőr szidja a különféle segédrendszereket, amelyekkel a modern autók fel vannak szerelve. Néhányan azonban ebben a helyzetben az utas kezére játszhatnak, ahogy mondani szokás. A vészfékrendszerről van szó. Ha a rendszer érzékelői és kamerái azt észlelik, hogy túl gyorsan közeledik az elöl haladó járműhöz, akkor aktiválódik a vészfékezés.

Ha alacsony a sebesség, akkor az irányítatlan autó a bent ülő utasokra nézve következmények nélkül megáll. Ha nagy, akkor megpróbálja elsimítani őket - a drága külföldi autókban az elektronika nemcsak lelassítja magát, hanem felkészíti a bent ülő utasokat is az ütközésre, például: emelje fel az összes ablakot, változtassa meg a szöget. üléstámlák és fejtámlák, húzza meg a biztonsági öveket.

Általában van esély, a kérdés csak az, hogy az utas összezavarodik-e, amikor sofőrje megragadja a szívét.