mi van a mercedesszel? Mit jelent az AMG, és miben különbözik a többi autótól?

Ha egy hivatalos Mercedes-kereskedő moszkvai szalonjába megy, akkor a számos ferdehátú, szedán és SUV fő modellsorával együtt látni fogja az AMG modellkínálatát. Az árak itt, azt kell mondanom, meglehetősen magasak. Tehát, ha az eddigi "legolcsóbb" G-osztályú SUV - már írtunk a Vodi.su-n, hogy "Geliki"-nek is hívják - körülbelül 6,7 millió rubelbe kerül, akkor a Mercedes-AMG G 65 modell ára 21 millió rubel lesz. .

Miért ekkora árkülönbség? És mi köze ennek a névben szereplő "AMG" előtaghoz? Erre a kérdésre megpróbálunk érthető választ adni.

Mercedes-AMG divízió

Ezt a részleget még 1967-ben hozták létre, és fő feladata a sorozatautók sportolásra való hangolása volt. Emlékeztetünk arra, hogy a "tuning" fogalma Németországban és általában Nyugaton teljesen más jelentéssel bír - ez nem a külső változás, hanem a műszaki jellemzők javulása.

Ez alapján kiderül, hogy miért van ekkora árkülönbség a két Gelendvagen modell között.

Nézzük csak a motor jellemzőit:

• A Mercedes G 350 d 6,7 millió rubelért háromliteres, 6 hengeres dízelmotorral van felszerelve, 245 lóerővel;
• a Mercedes-AMG G 65 modellen 6 hengeres 12 literes egység található, melynek teljesítménye eléri a 630 LE-t. – ezért tartják a világ egyik legerősebb összkerékhajtású SUV-jának.

Ha a szerényebb Mercedes autóosztályok, például a C-osztályú szedánok árait nézzük is, ott is hasonló helyzetet látunk. Így a legolcsóbb S-180 modell 2,1 millióba kerül, a 200Matic összkerékhajtású S-4 2 480 000 rubelbe kerül. Nos, a tuningolt autókért sokkal nagyobb összegeket kell fizetnie:

• AMG C 43 4Matic - 3,6 millió;
• Mercedes-AMG C 63 - 4,6 millió;
• AMG C 63 S - 5 120 000 rubel.

Nos, a motorok között is szembetűnő a különbség. A lista utolsó modellje 4 literes motorjával 510 lovat présel ki. A Mercedes C 180 pedig csak 150.

Kezdetben az ilyen fejlett autókat motorsportban való részvételre szánták: 24 órás Spa versenyek, Grand Prix a Nürburgringen, FIA GT, Le Mans. Ezenkívül a Mercedes-AMG biztonsági és egészségügyi autóként szállítja autóit a Forma-1-es körversenyekhez.

Természetesen a gazdag emberek szerették az ilyen erős autókat, és szívesen vásárolták őket ilyen szerénytelen áron. Így a Mercedes CLK GTR, amelyet az AMG divízió affalterbachi üzemében szereltek össze, a legdrágább szériaautóként került be a Guinness Rekordok Könyvébe. A felvétel 2000-ben készült, és az autó akkoriban alig több mint 1,5 millió dollárba került. 6,9 literes motorral szerelték fel őket, amely 612 lóerőt termel. Az autó 3,8 másodperc alatt gyorsult fel százra, a maximális sebesség pedig elérte a 310 km/órát.

Nyilvánvaló, hogy a tuning nem csak a motorokat érinti. Az AMG részleg más fejlesztésekben is részt vesz:

• márkás duplakuplungos automata sebességváltók;
• könnyűfém keréktárcsák;
• alumínium és magnézium alapú ultrakönnyű ötvözetek;
• belső és külső elemek.

Ilyen kiváló teljesítmény elérése a legjobb mérnökök bevonásával lehetséges, akiknek sikerül teljesen új megoldásokat találniuk. Például egy speciálisan kialakított hengerfej kifejlesztésének köszönhetően lehetővé vált ilyen erős, 8-12 hengeres motorok beszerelése a személygépkocsikra.

A részleg munkájának sajátossága, hogy a motorokat kézzel szerelik össze, és az "Egy ember - egy motor" elv szerint. Egyetért azzal, hogy a vállalat alkalmazottaitól a legmagasabb fokú professzionalizmus szükséges e munka elvégzéséhez.

A cég körülbelül 1200 alkalmazottat foglalkoztat, akik évente akár 20 XNUMX prémium osztályú autót szerelnek össze. Ezért, ha igazán méltó és megbízható autókat keres, figyeljen a Mercedes-Benz-AMG-re.

Betöltés…