mi van az autóban - a rövidítés és a fénykép dekódolása
Tartalom
A motorkészülékben minden alkatrész meghatározott funkciót lát el. Függetlenül attól, hogy hajtórúdról, dugattyúcsapról vagy főtengely-tömítésről van szó, a pótalkatrész meghibásodása súlyos következményekkel jár. Az egyik fontos elem a tömítés Hengerfej - hengerfejek. Miért van rá szükség, és mi fenyegeti a kopását? Mik a jelei annak, hogy a hengerfej tömítés kifújt? Ezeket a kérdéseket a vodi.su mai cikkében fogjuk megvizsgálni.
Fejtömítés: mi az
A belső égésű motor két fő részből áll: egy hengerblokkból és egy blokkfejből. A fej lezárja az égéstereket, szelepek és szelepmechanizmus vannak felszerelve, és vezérműtengelyek vannak felszerelve. Felülről a szelepblokk fedele zárja le. A hengerfejtömítés, ahogy sejthető, a hengerblokk és a fej között található.
Ha a motor 4 hengeres, akkor a tömítésben négy nagy kerek kivágást látunk, valamint lyukakat a csavarokhoz, amelyekkel a fej a blokkhoz csatlakozik, és a technológiai folyadékok keringetésére szolgáló csatornákhoz. Előállításának fő anyaga megerősített paronit, az égésterek furatai pedig fém szegéllyel rendelkeznek. Vékony fémlemezből készülhet. Vannak más lehetőségek is: réz, többrétegű fém és elasztomer összetétel, azbeszt-grafit.
Azonnal megjegyezzük, hogy maga a hengerfej-tömítés nem drága. A cseremunka jóval drágább, mivel szét kell szerelni a motort, majd csere után be kell állítani az időzítést és a gázelosztást. Milyen funkciókat lát el ez a pad?
- égésterek tömítése;
- gázszivárgás megakadályozása a motorból;
- megakadályozza az olaj és a hűtőfolyadék szivárgását;
- megakadályozza a hűtőfolyadék és a motorolaj keveredését.
De mivel az azbeszt tömítéseket a legtöbb modern autóra szerelik, idővel egyszerűen kiégnek, ami komoly precedenst teremt - az égésterekből származó gázok bejuthatnak a hűtőkörökbe, és a hűtőfolyadék beszivárog a motorba. Miért veszélyes: az olajfilm lemosódik a hengerfalakról, felgyorsul a kopásuk, nem hűl le megfelelően a tápegység, dugattyú-elakadások lehetősége.
Hogyan lehet megérteni, hogy a hengerfej tömítése eltört?
Ha egy hengerfej-tömítést cserélni kell, azt számos jellemző jel alapján gyorsan tudni fogja. A legszembetűnőbb közülük a kipufogócsőből a gőzhöz hasonló kék füst. Ez azt jelenti, hogy a fagyálló vagy fagyálló aktívan beszivárog a blokkba. A kifújt hengerfejtömítés egyéb jellemző tünetei:
- a motor túlmelegedése;
- a gázok belépnek a hűtőköpenybe, miközben a fagyálló forrni kezd a tágulási tartályban;
- problémák a motor indításakor - az égett tömítés miatt az egyik kamrából a gázok belépnek a másikba;
- olajos csíkok a hengerfej és a hengerblokk találkozásánál.
A szint ellenőrzésekor észreveheti, hogy az olaj összekeveredik a fagyállóval – a nívópálcán fehér habnyomok láthatók. Az olajfoltok szabad szemmel láthatók a hűtőfolyadék-tartályban. Ha a fagyálló és a zsír keveredik, ki kell cserélni a tömítést, ki kell öblíteni a motor hűtőrendszerét és ki kell cserélni az olajat.
A probléma abban rejlik, hogy a tömítés áttörése nem következik be azonnal. A furat fokozatosan tágul a motor igénybevétele, a nagy kompresszió, a helytelen beszerelés vagy az olcsó anyagok használata miatt. A detonációk, amelyekről nemrég a vodi.su oldalon beszéltünk, szintén a hengerfejtömítés kopásához vezetnek.
Figyelem: a gyártók nem adnak meg konkrét dátumokat, amikor ezt a tömítőelemet cserélni kell. Ezért a karbantartás minden egyes szakasza során diagnosztizálni kell a tápegységet olaj- és hűtőfolyadék-szivárgás szempontjából.
A hengerfej tömítés cseréje
Ha a fenti jelek közül legalább egyet észlel, ki kell cserélni a hengerfejtömítést. Célszerűbb a szolgáltatást professzionális szervizekben megrendelni, ahol a szükséges eszközök rendelkezésre állnak. Maga a „fej” eltávolításának folyamata meglehetősen bonyolult, mivel le kell választani az érzékelők, tartozékok, vezérműszíj vagy lánc tömegét. Ezenkívül a hengerfej csavarjait nyomatékkulccsal húzzák meg. Speciális sémák vannak a helyes csavarozáshoz és meghúzáshoz. Például a fej szétszereléséhez egyenként kell elfordítani az összes csavart, a közepétől kezdve, egyszer a stressz enyhítése érdekében.
A hengerfej szétszerelése után a régi tömítés helyét alaposan megtisztítják és zsírtalanítják. Az újat a tömítőanyagra fektetjük úgy, hogy az éppen a helyére kerüljön. A csavarok meghúzását szigorúan a séma szerint kell elvégezni az optimális meghúzási nyomatékkal. Egyébként a legtöbb esetben ezeket a csavarokat ki kell cserélni. A munka befejezése után a vezető figyeli a motor viselkedését. A túlmelegedés, az olajnyomok stb. hiánya a helyesen végrehajtott csere bizonyítéka.
Betöltés…
