Mit jelent, ha a motor "kopog"?

Ha a motor kopog, az azt jelenti, hogy probléma van. A nem megfelelő üzemanyag-oktánszám, szénlerakódások és rossz gyújtógyertyák robbanást okozhatnak.

A belső égésű motornak zökkenőmentesen kell működnie az elejétől a leállításig. Néha a motor olyan hangokat ad ki, amelyeket nehéz diagnosztizálni. Néha, amikor furcsa hangot hall a motorháztető alól, nem tudja, mit tegyen. A "kopogás" a motor leggyakoribb zaja, amely olyan mechanikai problémára utal, amely megfelelő és korai diagnózissal orvosolható.

Az alábbiakban bemutatunk néhány tényt arról, hogy miért kopog a motor, és mit lehet tenni a problémák megoldására.

Mi az a motorkopogás?

A motor kopogása, vagy más néven ping, a számos probléma egyikét jelentheti. Némelyikük könnyen javítható, míg mások komoly károkat jelezhetnek. A kopogás gyakran akkor fordul elő, ha az üzemanyag-levegő keverék nem megfelelő, ami miatt az üzemanyag egyenetlen zsebekben ég, és nem egyenletes kitörésekben. Ha nem kezelik, károsíthatja a dugattyút és a hengerfalat. A kopogás oka lehet a hengerfej felső részének kenésének hiánya is. Ez általában olyan ketyegő hang, amelyet olyan szelepek és emelők adnak ki, amelyek meglazultak vagy nem kapnak elegendő olajat.

Általában a motor kopogásainak leggyakoribb oka a motor hatékony működéséhez kapcsolódik. Az alábbiakban a gyújtásrendszerrel és az üzemanyaggal kapcsolatos motorkopogás 3 gyakori oka található.

1. Az üzemanyag alacsony oktánszámú.

Ha túl alacsony oktánszámú üzemanyagot használ járművéhez, az robbanást okozhat. Az oktánszám egy üzemanyagtípus azon képességének mértéke, hogy ellenáll a levegő/üzemanyag keverék idő előtti felrobbanásának a motorban. Az égés okozza azt a "dörömbölést" vagy "csengést", amit hall.

Ennek elkerülése érdekében használjon olyan benzint, amelynek oktánszáma a gyártó által ajánlott vagy annál magasabb. Az autóalkatrész-boltokban beszerezhető oktánszám-növelő segíthet a megfelelő oktánszám visszaállításában és a kopogás megszüntetésében.

2. A szénlerakódások korlátozzák az üzemanyag hatékony elégetését.

A jármű üzemanyagának tartalmaznia kell széntisztító tisztítószert, de az nem akadályozza meg a szénlerakódások kialakulását. Amikor az üzemanyag oxigénnel keveredik, elég. Mivel a benzin és a dízel több szénmolekulából áll, maradék szén képződik a szelepeken, gyújtógyertyákon és az égési folyamatban részt vevő egyéb alkatrészeken. Ez csökkenti a henger belsejében lévő térfogatot és növeli a tömörítési arányt.

A legtöbb esetben ez a probléma megoldható speciális üzemanyag-befecskendező tisztítószerrel vagy olyan adalékanyaggal, amely a motor alkatrészeiről eltávolítja a szénlerakódásokat.

3. Nem megfelelő gyújtógyertyák vagy nem megfelelő gyújtógyertya-köz

A gyártó által ajánlottaktól eltérő gyújtógyertyák használata kopogást okozhat. A gyújtógyertyának van egy bizonyos hőtartománya, ami azt jelenti, hogy elvezeti a hőt az égéstérből. Nem megfelelő alkatrész használata megakadályozhatja a megfelelő működést. Ezenkívül gyakran előfordul, hogy a motor kopogása a gyújtógyertya résének helytelen felszerelése miatt következik be.

A gyújtógyertya-rés az a hely, ahol a gyújtógyertya meggyújtja a levegő/üzemanyag keveréket, amely segíti az autó meghajtását. A túl keskeny rés túl gyenge szikrát hoz létre a feladathoz, a túl széles rés pedig megakadályozhatja a szikra meggyulladását, vagy csak gyors gyújtáskimaradásokat okozhat.

Az ehhez hasonló motorkopogási problémák elhárítása általában meglehetősen egyszerű, és a legtöbb autótulajdonos saját maga is meg tudja oldani. Más esetekben bölcs dolog lehet szakemberhez fordulni, aki megfelelően diagnosztizálja a kopogás forrását, és megfelelő javítást javasol.