Mi van az "Üres kormánykerék az autóban" kifejezés mögött?

Egy adott autó kormányzásának leírásakor a szakértők gyakran furcsa kifejezéseket használnak, amelyek pánikrohamot okoznak egy tapasztalatlan autósnak. Főleg, ha elolvastad őket a tulajdonodban lévő autóról, és előtte nem vettél észre semmiféle bűnt mögötte. Például az "Üres kormánykerék" kifejezés. Mi van mögötte, és van-e mitől tartani – találta ki az AvtoVzglyad portál.

"Üres a kormánykerék..." - mit jelent ez? Üres a felni vagy valami más? De ami a legfontosabb, mit érint és hogyan lehet vele együtt élni, ha vettél egy autót, majd egy magazinban olvastad, hogy üres a kormánya?

A szakemberek számára az ilyen kifejezések mindennaposak, és az autóban vezetés közben előforduló folyamatok megértésének következményei. És ahhoz, hogy – ahogy mondják – a témában legyél, meg kell értened egy kicsit. A mi esetünkben, ahogy már értette, a vezetésben.

Az „Üres kerék” kifejezés érthetőbbé tétele érdekében először meg kell találnia, mit jelent egy másik fogalom - „Visszajelzés”.

Az autó kormányzása úgy van beállítva, hogy ha vezetés közben egyik vagy másik oldalra fordítja a kormányt, az hajlamos magától visszatérni a normál helyzetébe vagy a nullához közeli zónába. Ha valaki odafigyelt, a versenyautókon a kormány nullát egy kötőjel jelzi 12 órakor. A jobb referencia kedvéért ugyanazt a kötőjelet, amely egybeesik a kormányon lévővel, a műszerfalon is felrajzolják - így a sportoló jobban megérti, hogy pillanatnyilag milyen szögben fordulnak ki autója kerekei. Tehát: a kormánykerék a megfelelő beállítással arra törekszik, hogy megfeleljen mindkét kötőjelnek.

És ez az első kerék forgástengelye és a függőleges görgő közötti beállított szögnek köszönhetően lehetséges. Ugyanakkor minél nagyobb a kormánykerék forgási szöge, annál kézzelfoghatóbb az az ellentétes erő, amely megpróbálja visszatenni a "kormánykereket" a nulla zónába. Mindezt visszacsatolásnak hívják, és normál körülmények között működik, és nem akkor, amikor a nyári gumikon jeges aszfalttal jóval nagyobb sebességgel zuhan egy kanyarba.

A modern autók különféle szervokormánnyal vannak felszerelve - lehet hidraulikus, elektromos vagy kombinált. Könnyebbé teszik a kormányzást, de csökkenthetik a visszajelzés minőségét. Vagyis előfordulhat, hogy a vezető nem érzi magát egynek az autóval, és nem érzi a kapcsolatot a „kormánykerék” és a kerekek között. Más szóval: üres a kormánykerék.

A kormányzás ilyen hatását gyakran tapasztalták a kínai autóipar korai termékeinél. Ám a későbbi modelleken, amelyek alváztuningját a sport világából érkező szakemberekre bízták, ez már ritkaságszámba megy. Ritkaságként és kiváló autógyártók autóin. Nem, nem, mindig van hiba, de nem annyira nyilvánvaló. És ez az oka annak, hogy ugyanazokban az autóismertetőkben a kemény kifejezés „üres a kormánykerék” helyett, ha talál ilyen kijelentést, akkor jóindulatúbbnak tűnik - „a kormánykerék üres”. Olvass tovább – nem nagy ügy.