Mi a futómű diagnosztika?

Minden jármű futóművét a legnagyobb stressz éri az úton. Az egyenetlen felületeken, sáros úton vagy téli körülmények között történő vezetés hátrányosan befolyásolja az alkatrészeket alváz.

Sajnos a járművezetők meglehetősen nagy hányada elhanyagolja az alváz rendszeres karbantartását, és csak akkor gondolkodik rajta, ha olyan problémákat talál, mint:

• fokozott rezgés a kabinban;
• vezetési nehézségek;
• nyikorgás megálláskor;
• kopogás a felfüggesztésen stb.

Ezek olyan problémák, amelyek egyértelműen azt mutatják, hogy a futóműnek már van némi sérülése, és az autó tulajdonosának fel kell keresnie egy szervizt.

Ezeket a problémákat könnyen megelőzhetjük, ha időben elvégezzük a futómű diagnosztikáját, ahelyett, hogy megvárnánk a tünetek megjelenését.

Mi a futómű diagnosztika?

A jármű bármely részének diagnosztizálása (beleértve a járókát is) azt jelenti, hogy időt kell szánni, és meg kell látogatni egy műhelyt, hogy átfogó alkatrészellenőrzést végezzen.

Más szavakkal, a diagnosztika világos képet ad az alváz összes alkatrészének állapotáról, és ha szükséges, cserélje ki az elhasználódott alkatrészeket. Így nemcsak tisztességes összeget spórol meg, hanem abban is bizalmat szerez, hogy az autó nem kerül vészhelyzetbe egy élesen elromlott alkatrész miatt.

Hogyan ellenőrzik a futóművet?

Általában a folyamat a következő ellenőrzési lépéseket tartalmazza:

• Először az autó felemelkedik az állványra, és ellenőrzik az alváz általános állapotát;
• Minden elem vizuálisan látható;
• Meghatározzák, hogy az elemek mennyire elkoptak;
• Ezután részletes diagnózist végeznek.

Az egyes felfüggesztési elemek részletes diagnosztikája leggyakrabban a következő lépéseket tartalmazza.

A felfüggesztés állapotát ellenőrizzük

A lengéscsillapítókat egy speciális eszközzel ellenőrizzük, amely meghatározza a kopás mértékét. A lengéscsillapítók tömítettségét ellenőrizni kell.

A lengéscsillapítók állapota alapján a következő állapotot diagnosztizálják:

• rugók és rugótámaszok rugalmassága és kopási sebessége;
• kerékcsapágyak, betétek, tartók, tárcsák, dobok, tömlők stb.
• hézagok a felfüggesztés perselyein, betétjein, zsanérjain;
• rudak és gördülésgátlók;

Egyes átviteli elemeket ellenőriznek

A sebességváltónak mentesnek kell lennie természetellenes zajoktól és hátrányoktól. Hasonló ellenőrzést hajtanak végre az első és a hátsó tengelyen is.

A rejtett hibák felkutatása mellett a gépkocsi kerekeinek szemrevételezéses ellenőrzését is elvégzik. Milyen a gumiabroncs állapota (futófelület kopása), kiegyensúlyozottak-e a felnik, stb. Megmérik az autó geometriáját (meghatározzák, hogy a kerék beállása megfelel-e az előírt paramétereknek).

A választott speciális szolgáltatástól függően a diagnosztika mechanikusan és teljesen automatizáltan is elvégezhető (csak szakosodott standokon).

Mi a különbség az automatikus gépdiagnosztika és a mechanikai ellenőrzés között?

A futómű gépi diagnosztikáját teljesen automatikusan elvégzik az új generációs állványok és tesztelők segítségével. A szerelő részvétele az ellenőrzésben minimális, mivel a berendezés ellenőrzi önmagát, és a legkisebb problémákat vagy változásokat is észleli a futómű elemek állapotában.

A rutin diagnosztikában számos speciális állványt és diagnosztikai tesztelőt is alkalmaznak, de tapasztalt szerelők is részt vesznek az ellenőrzésben.

Ha kíváncsi arra, hogy a két ellenőrzési módszer közül melyik a jobb, nincs határozott válasz. A vásárlók egy része rendkívül elégedett az autó automatikus diagnosztizálásával, míg a sofőrök egy része úgy véli, hogy egy személy jobban meg tudja majd állapítani a meghibásodást.

Milyen gyakran kell autót vinni diagnosztikára?

Az alvázdiagnosztika gyakorisága kissé rajtad, mint sofőrön múlik, de a szakértők szerint az alkatrészek állapotának alapos ellenőrzését legjobb esetben is legalább évente kétszer (gumiabroncs-cserénél) kell elvégezni. Ha ez túl gyakran történik az autó tulajdonosának (a diagnosztika pénzbe kerül, és nem mindenki hajlandó költeni gyakori ellenőrzésekre), akkor évente legalább egyszer erősen ajánlott.

Használt autó vásárlásakor kötelező a diagnosztika elvégzése, és ha az autó sok éves, akkor ajánlott 10 000 km-nként ellenőrizni az alvázat. futásteljesítmény.

Hol történik az ellenőrzés?

Vannak olyan vezetők, akik úgy gondolják, hogy önállóan diagnosztizálhatják a futómű elemek meghibásodását, és szükség esetén akár maguk is elvégezhetik a javításokat.

De ... éppen a futómű az, amely sok elemből áll, és a szükséges ismeretek és eszközök nélkül szinte lehetetlen, hogy egy nem hivatásos szakember otthon minőségileg ellenőrizze a futómű állapotát.

Ennek alapján az alvázdiagnosztika elvégzésének legjobb helye egy speciális autószerviz. A szolgáltatás speciális felszerelésekkel rendelkezik, mint például vibrációs állványok, ellenintézkedések, holtjáték-érzékelők és még sok más.

A nagy tapasztalattal rendelkező professzionális szerelők nemcsak az összes szükséges vizsgálatot és ellenőrzést el tudják végezni, hanem a diagnosztika után részletes jelentést is készítenek az alváz állapotáról, megadják ajánlásaikat, és a vezető kérésére elkészítik a javításra vonatkozó ajánlatot.

Ha a diagnózis után a vezető ki akarja cserélni az egyik alkatrészt vagy megjavítani az egész futóművet, gyakran lehetséges bizonyos százalékos kedvezményt kapni. Azt is meg kell jegyezni, hogy egyes szervizközpontok ingyenes ellenőrzést és a futómű állapotának ellenőrzését biztosítják, ha a javítást ugyanaz a szerviz végzi.

Miért van szükség a futómű rendszeres, időben történő ellenőrzésére és karbantartására?

Az egyenetlen útfelületen haladva az alváz nagy terhelésen megy keresztül, elemei pedig egyesével elhasználódnak, fokozatosan megállva munkájuk hatékony elvégzésében. Az autós veszélyezteti önmagát és más közlekedőket, ha:

• visszaütések jelennek meg;
• romlik a kormányzási reakció;
• nyikorgások és kopogások hallatszanak a lengéscsillapítók területén;
• megsérülnek a dőlésszög és a kerék egyensúlyának beállításai.

A futómű rendszeres diagnosztikája világos képet ad az autósnak az egyes elemek állapotáról, és lehetővé teszi, hogy előre meghatározza a kopott alkatrészek cseréjének szükségességét. Ez nemcsak a komoly problémákat akadályozza meg, hanem pénzt is megtakarít, amelyeket a teljes alváz javítására kell fordítani.

Mikor van szükség diagnosztikára?

Íme néhány tényező, amelyek segítenek megállapítani, hogy ideje-e diagnosztizálni:

• Kopogtatnak-e a kocsi alól;
• Nehezebb-e vezetni az autót;
• A kabin rezgései felerősödnek;
• Verés van a kerekekben;
• Szivárgások vannak az autó alatt;
• Problémák vannak a fékekkel;
• Az autó megráz gyorsuláskor vagy megálláskor;
• A felfüggesztés a szokásosnál merevebb.
• Ha az alváz bármelyik alkatrészét ki kell cserélni a gyártó utasításainak megfelelően.

Kérdések és válaszok:

Hogyan diagnosztizálják a futóművet? Ellenőrizze: a rugók alatti üvegeket, a rugók rugalmasságát és hibáit, a lengéscsillapítók állapotát, a portokok épségét, holtjátékot a gömbcsuklókban, a CV csuklókban és a kormányrúd végén.

Mit tartalmaz a gép futóműjének diagnosztikája? Mindent ellenőriznek, ami befolyásolja az autó szabad mozgásának minőségét és a lengéscsillapítást ütések felett: rugók, lengéscsillapítók, karok, golyó stb.

Hogyan ellenőrizheti saját kezűleg a felfüggesztés állapotát? Próbálja meg az autó karosszériáját függőleges irányban ringatni (többször nyomja meg és engedje el az ellenőrizendő oldalt). A ringatást a lehető leggyorsabban le kell állítani.