Mi az a felfüggesztő gránát egy autóban, és miért van rá szükség
A por és a nedvesség behatolása a gránáttestbe gyorsan letiltja az egész szerelvényt. A belső CV csatlakozás jobban ellenáll a kisebb terhelések miatti törésnek. Normál működés és időszakos karbantartás mellett a csuklós felfüggesztési egységek akár 15 évig is meghibásodás nélkül működnek.
Az autó első kerekei kanyarodáskor különböző szögsebességgel forognak. A tervezési erők kiegyenlítése érdekében csuklós egységek vannak - gránátok az autó felfüggesztéséhez. Ezek az eszközök hatékonyan továbbítják a nyomatékot a sebességváltóról a kerekekre.
Mi az a felfüggesztő gránát
Az állandó sebességű csuklót (CV-csukló) az elsőkerék-hajtású járművekre szerelik fel. Az alkatrész egyidejűleg továbbítja a nyomatékot, és lehetővé teszi a kerekek megfelelő irányba történő mozgatását forduláskor.
Az eszköz a kézigránátra való külső hasonlóság miatt kapta a nevét. A CV-ízület meghibásodása általában végzetes: a teljesen mozgásképtelenné vált autó további mozgása csak vontatóban vagy vontatókocsiban lehetséges.
A gránátokat párban szerelik fel az első felfüggesztés minden kerekére. A belső CV-csukló adja át a nyomatékot a sebességváltóról. A külső gránát a kerékagyval együtt működik. A csuklópántok biztosítják az autó motorja által kifejtett erők állandó átvitelét bármilyen manőver során. És kompenzálják a tengelyalkatrészek rezgését és rezgését egy működő felfüggesztésből.
A CV illesztések kialakítása tartós, de működés közben az alkatrészek fokozatosan elhasználódhatnak. A negatív tényezők felhalmozódása a készülék hirtelen meghibásodásához vezet. Ezért rendszeresen el kell végezni a gránátok diagnosztikáját és karbantartását. A CV-csukló cseréje nehéz művelet: önálló munkavégzés esetén károsíthatja az autó alkatrészeit. A javításokat legjobban egy felszerelt autószervizben, liften végezzük.
A gránátauto eszköze és működési elve
Típusok, készülék és működési elv
A zsanérszerelvény több részből áll, amelyek zárt házba vannak zárva. Belül egy csillag alakú klip található, erős acélgolyókkal, tartóketrecben. A gránát testét egy sebességváltóba vagy agyba szerelt nyomatéktengellyel kombinálják.
A rögzítőgyűrűk a csuklópánt szerelvénynek a jármű felfüggesztéséhez való rögzítésére szolgálnak. A gránátot a portól és a szennyeződéstől egy burkolat - portok védi. Ez a burkolat acél bilincsekkel van meghúzva a szorosság érdekében.
A gránátok fő típusai az eszköz elve szerint:
- labda;
- bütyök;
- tripoid;
- kardán csatolt.
A CV-csukló feladata a nyomaték átvitele a hajtásról a kerékagyra jelentős veszteségek nélkül. A gránát kialakítása mozgatható, sima nyomatékátvitellel.
A golyós mechanizmus három csapágyból van összeállítva egy merev tengelyen. Az állvány kialakítása acél görgőket használ érintkező alkatrészekként. A bütykös mechanizmus egymásba ágyazott zsanérokból áll, és átlagos terhelésű autók felfüggesztésére szolgál.
A forgószerelvény olajozott teste minimálisra csökkenti a készülék alkatrészeinek súrlódását. A belső CV csukló 20 fokos elfordulási korláttal rendelkezik, a külső pedig 70 fokkal eltérhet a tengelytől.
A portok integritása kritikus a csuklópánt működése szempontjából. A kenőanyag kiszabadulása a házból gyorsan használhatatlanná teszi a dörzsölő elemeket.
A leggyakoribb problémák
A por és a nedvesség behatolása a gránáttestbe gyorsan letiltja az egész szerelvényt. A belső CV csatlakozás jobban ellenáll a kisebb terhelések miatti törésnek. Normál működés és időszakos karbantartás mellett a csuklós felfüggesztési egységek akár 15 évig is meghibásodás nélkül működnek.
A gránát fő hibái:
- Ropogós hang a felfüggesztés felőli oldalról erős forgatáskor. Úgy tűnik, hogy a víz és a por behatol a CV-csukló házába.
- Az autó egyenetlen mozgása éles rándításokkal, gyorsulási hibákkal.
- Az autó karosszériájának vibrációja, amely a manőverek és kanyarodás során fokozódik.
A meghibásodás tünete, a kanyarodás és a sebesség felvételekor jelentkező roppanás mellett az eszköz jelentős visszacsapása a kerékagy találkozásánál. Lehetetlen hosszú ideig használni a sérült portokú gránátot, mivel a testbe behatolt szennyeződés már elkezdte tönkretenni a szerkezet egyes részeit.
Az önjavításhoz jó kenőanyagot és eredeti portokokat kell választania, amelyek szorosan illeszkednek a gránát testéhez. Ennek ellenére célszerű a zsanérszerelvényt egy felszerelt autószervizben egy újra cserélni.
