Mi az indításgátló egy autóban, és mire szolgál

Az autóbiztosítás egyik előfeltétele egyes társaságokban az indításgátló jelenléte az autóban. Előfordul, hogy az autó tulajdonosa nem is tudja, hogy ez az eszköz megtalálható az autójában.

Mi az IMMO? Mi a célja és hogyan működik?

Mi az indításgátló

Ez egy olyan elektronikus rendszer, amely megakadályozza a motor járását, aminek következtében leáll vagy nem indul el. Az indításgátló több alkatrészből áll:

• kulcstartó;
• Vezérlő blokk;
• elektromos megszakító.

A készülék módosításától függően egy vagy több kioldó relével is felszerelhető.

Minden modell több típusra oszlik.

• Kapcsolattartás és érintkezés nélküli. A deaktiválási kódot távolról vagy fizikai érintkezés útján olvassák (például ujjlenyomat-leolvasó).
• Rendszeres és kiegészítő. Néhányat a gyárban, másokat a töltőállomásokon telepítenek.

Mire szolgál az indításgátló?

Az angol nyelvű fordítás alapján a készülék célja az áramellátás blokkolása. A lopásgátló rendszer kiegészítő elemeként használják. A fő feladat az elektromos áramkör leválasztása a gyújtási rendszerben és a tápegység más alkatrészei között.

Az eszközök megszakítókkal vannak ellátva az önindítóhoz, üzemanyag-szivattyúhoz vagy gyújtótekercshez. A módosítástól függően megakadályozhatják a motor beindulását, vagy rövid idő után kikapcsolhatják.

Hogyan működik az indításgátló

Az IMMO a következő elv szerint működik: az autó számítógépe úgy van konfigurálva, hogy az indításgátló parancsának jelenlétében aktiválja az egyes egységek tápellátási rendszerét.

A biztonsági eszköz vezérlőegységének be kell szereznie a belépési kódot a jármű tulajdonosától. A modelltől függően ez a következő lehet:

• jel a gyújtáskulcsba beépített chipről;
• kulcskártya, amely elfogadható távolságban helyezkedik el a kódolvasótól;
• szimbólumok kombinációja a kezelőpanelen;
• tulajdonos ujjlenyomata.

Ezek a paraméterek a konfiguráláskor kerülnek be a készülék szoftverébe. Ha a vezérlőegység által kapott adatok és az eredetileg beállított adatok megegyeznek, akkor a gép ECU-je jelet kap a motor beindításához. Szabványos IMMO módosítás esetén maga a vezérlőegység inaktiválja az elektromos áramkör blokkolását, amelyhez csatlakozik.

Mi történik, ha az indításgátló vezérlőegysége hibás kódot kap? Itt vannak a lehetőségek (a módosítástól függően):

• az autó rendszerellátása bekapcsol, de amikor a kulcsot a gyújtás reteszében elfordítják, a motor nem indul;
• az autó elektronikus vezérlőegysége indítási jelet kap, de amint a jármű elindul, a belső égésű motor leáll;
• A gép ECU-ja beindítja a motort, de egy idő után a készülék jelet ad az áram kikapcsolására.

Mi történik, ha megtalálja az indításgátló helyét, és leválasztja a rendszerről? A motor még mindig nem indul, mivel a lopásgátló rendszer vezérlőegysége szinkronban van az autó ECU-jával. Az autó elektronikája egyszerűen nem fogja megkapni a megfelelő parancsot, még akkor sem, ha megpróbálja elindítani az autót a gyújtórendszer érintkezőinek bezárásával.

A következő videó bemutatja az egység telepítését:

Barkács-indításgátló telepítése Szergej Zaicevtől

Miből készül az indításgátló?

Az indításgátló kulcsfontosságú eleme az ECU ("agy"), amelyek külön -külön vannak programozva a szabványos elektronikus vezérlőegységtől, amely felelős az összes közlekedési rendszer jeleinek feldolgozásáért. Az indításgátló ECU bizonyos algoritmusokhoz programozott mikroáramkörön alapul.

Ezen algoritmusok mellett (bizonyos védelmet aktiválnak a lopás ellen - a különböző eszközöknek megvan a sajátjuk), a mikroprocesszor firmware -je tartalmaz egy csere kódot is. Ez a beállítás lehetővé teszi, hogy a készülék felismerje az autó kulcsát, ha az a vevő hatótávolságán belül van. A kulcsról származó információkat egy speciális tekercs segítségével olvassuk be, amely ugyanabban a vezérlőegységben található.

Az indításgátló második eleme a blokkolók. Az elektromágneses reléket minden működtető szerkezet tartalmazza. Az autó különböző elektromos áramkörei közötti résbe vannak felszerelve, a gyújtás bekapcsolásától a fékrendszer feloldásáig. Minden a készülék típusától és telepítésétől függ.

A vezérlőegység elektromos jelet küld minden egyes kapcsolóeszközhöz, ami miatt a rendszer áramköre megszakad, vagy éppen ellenkezőleg, csatlakoztatva van. A blokkolók bizonyos módosításai lehetővé teszik a nem elektromos mechanizmusok teljesítményének szabályozását.

Bármely indításgátló harmadik fontos eleme a transzponder. Ez egy programozott chip, amely illeszkedik az autó kulcsának testébe. A transzponder által továbbított kód egyedi, és a vezérlőegység mikroprocesszora van rá programozva. Ha a vevő hatótávolságában van egy másik autó kulcsa, az ECU nem küld parancsokat a hajtóműveknek, mivel ez a transzponder nem megfelelő jelet sugároz.

Az indításgátló kikapcsolása

Mivel a készülék nem csak eltömíti az autó ajtaját, hanem egy összetett járműrendszerbe van építve, nem olyan könnyű letiltani. Valaki úgy gondolja, hogy elég levágni a szükséges vezetékeket, és ennyi. Valójában, amíg a végrehajtó eszköz nem kapja meg a helyes parancsot, a gép zárolva van.

Ez az indításgátlók fő előnye. Ha a vezetéket egyszerűen elvágják, az eszköz ezt hackelési kísérletként értelmezi, és blokkolási módba lép, vagy nem lép ki belőle. A legtöbb modell automatikusan bezárja az autót, ezért veszélyes kulcs nélkül hagyni az autót.

Az indításgátlót maga kapcsolhatja ki, szemben a csatlakoztatással. Ennek az eljárásnak több oka lehet. Az egyik a kulcs elvesztése. Előfordul, hogy az eszköz vezérlőegysége meghibásodik, ami szintén leállásának oka lehet.

Mielőtt megfontolnánk az indításgátló kikapcsolását, érdemes emlékezni: mindegyik modellnek megvan a saját működési elve, ugyanakkor a fájdalommentes leállítás módszere. Ha az eljárást nem követik megfelelően, a gép elektronikája súlyosan károsodhat.

Ha a modell előírja a belépési kód megadását, akkor a kulcs elvesztése esetén az eszköz deaktiválásához elegendő megadni a megfelelő kódot. Új kulcs vásárlása esetén az indításgátlót újra fel kell villantani. Ha van tartalék kulcsa, gondosan vegye ki a chipet a tokjából, és rögzítse az indításgátló antennája közelében.

 Chip hiányában speciális dekódert kell vásárolnia. Ez azonban hasonló a hackeléshez, amelyet egy gépeltérítő kihasználhat, ezért az automatikus védelem gyártói megpróbálják megakadályozni az ilyen kijátszást.

Az indításgátló kikapcsolásának legbiztonságosabb módja az, ha kapcsolatba lép az eszköz gyártójával (ha vészhelyzeti védelmet telepítettek), vagy az autókereskedővel (szokásos indításgátló esetén). Ehhez természetesen idő és pénz kell, de az eszköz leszerelése vagy újratelepítése.

Ha nincs vágy ennyi idő és erőfeszítés eltöltésére, akkor néhány autós úgynevezett emulátort használ. A készülék megkerüli az indításgátló védelmét és kikapcsolási jelet generál, amelyet a vezérlőegység felismer. Az ilyen eszközök használata azonban kizárólag saját felelősségére engedélyezett.

Indításgátló típusok

A mai napig számos típusú indításgátlót gyártottak a gyártók, ami kibővíti a különböző járműveken való felhasználás lehetőségeit. Íme néhány jellemzőjük mindegyikről.

OEM indításgátlók

Ez a fajta eszköz az autóban van felszerelve a szállítószalagra. A jármű elektronikája a védelmi vezérlőegység megfelelő jelével működik. Az ilyen indításgátlókat a megfelelő készségek és ismeretek nélkül rendkívül nehéz önmagában szétszerelni.

A készülék készlete tápegységet, antennát és egy chipet tartalmazó kulcsot tartalmaz. A kulcstestbe helyezett transzpondernek nincs szüksége elemre, mivel a működés elve a mágneses kölcsönhatás. Leggyakrabban az ilyen eszközök nem szakítják meg az autórendszer elektromos áramkörét, bár vannak olyan modellek, amelyek megszakítják az áramkört, például egy önindító (megtalálható néhány BMW -modellben).

További indításgátlók

Bármely indításgátló, amelyet nem gyárilag telepítettek, szabadon tekinthető kiegészítőnek. Az ilyen eszközt kiegészítő lopásgátló rendszerként használják.

Az elektromos áramkörök indításgátlókkal történő blokkolásának elve

Ma kétféle kiegészítő indításgátló létezik, amelyek eltérnek az autórendszerek blokkolásának elvétől:

• Érintkezéskor indításgátlók. Ezeknek az eszközöknek van egy reléje, amely megfelelő jelzéssel vagy összeköti, vagy megszakítja azt az áramkört, amelybe a vezérlő egység van telepítve. Ez a fajta védelem bevált a lopásgátló piacon. Kiválthatók egy kóddal, amelyet a központra kell beírni, vagy egy kulcsjelzéssel.
• Érintés nélküli indításgátlók. Ilyen rendszerekben nincs vezetékes kapcsolat a működtető és a védelmi vezérlőegység között. A jelet Bluetooth-on keresztül továbbítják nekik.

Az érintkezési módosítások telepítése előtt érdemes tisztázni, hogy az autó elektronikája hogyan reagál a vezérlőegységről érkező jelekre. Néha az ECU hibaként ismeri fel a nyitott áramkört és megköveteli azok visszaállítását. Mindenesetre az indításgátlót egy adott autóhoz kell kiválasztani.

Kódolásgátlók

Az ilyen típusú eszközök a vezérlőegységen és a működtetőn kívül rendelkeznek billentyűzettel az előzőleg beállított kód beviteléhez. Az ilyen indításgátlókhoz kulcs nem szükséges, de nem véd a kíváncsi tekintetek ellen.

Néhány modellnek csak egy gombja van. A kód a kattintások közötti időintervallum lesz. Az eltérítőnek nagyon sokáig kell kavarognia, kiválasztva a kívánt kódot. Emiatt az ilyen indításgátlókat megbízhatónak tekintik. Még akkor is, ha egy tolvaj ellopja az autó kulcsait, akkor sem fogja tudni ellopni.

Lépjen kapcsolatba az indításgátlóval

Ez a fajta védelem olyan eszközöket tartalmaz, amelyekhez a gép feloldásához jelérintkezőre van szükség. Ez lehet mágneses kóddal ellátott speciális kulcs vagy ujjlenyomatos érintőpad.

Indításgátlók érintkező kulccsal

Az ilyen indításgátlók az első ilyen típusú védőeszközök. Egy speciális kulcs került a vezérlőegységbe vagy egy speciális modulba, amelyben a nyitott érintkezők találhatók. A művelet bezárja az áramkört, és a jármű elindítható.

Mivel az ilyen védelmet nagyon könnyű megkerülni (elég volt a blokkban lévő érintkezők bezárásához), a gyártók gyorsan korszerűsítették, és hozzáadták egy kódkulccsal, amely képezte az áramkör bezárásához szükséges jelet.

Indításgátlók ujjlenyomat-beolvasással

A modul helyett, amelyhez speciális kulcs van csatlakoztatva, a készülék érintkezõ felülettel rendelkezik, amely leolvassa az autó tulajdonosának ujjlenyomatát. Mivel az eltérítő kényszerítheti az autó kinyitását, a gyártók felszerelik az eszközt az úgynevezett riasztási ujjlenyomat-felismerő funkcióval. Amikor a rendszert "vész" üzemmódban aktiválják, a motor beindul, de egy idő után leáll.

Érintés nélküli indításgátlók

Az ilyen eszközök közé tartoznak az indításgátlók, amelyek riasztásként aktiválhatók / deaktiválhatók az autótól bizonyos távolságra. Különböztesse meg a nagy és a rövid hatótávolságú modelleket.

Rövid hatótávolságú transzponder indításgátlók

Az ilyen rendszerek rendelkeznek antennával. A műszerfal alatt található, a lehető legközelebb a testhez. Amikor egy autós néhány centiméterre egy speciális kulcstartót hoz, a kódokat mágneses átvitel segítségével cserélik ki a fordító antennája és maga a chip között.

Mivel a kulcstartó nem sugároz jeleket, lehetetlen megszakítani a védelmet. A modern biztonsági rendszereket úgy korszerűsítették, hogy minden egyes külön párosítással új kód jön létre, amelyet a kulcskártya és maga a vezérlő egység szinkronosan generál.

Nagy hatótávolságú indításgátlók (rádiócsatornával)

Ahogy a készülék neve is mutatja, a bennük lévő jelet a rádiócsatornán és nagyobb távolságon továbbítják, mint az előző módosításnál. Alapvetően az adó hatótávolsága körülbelül másfél méter, és a kommunikációs csatorna titkosított.

A jeleket "dinamikus párbeszéd" módban cseréljük, vagyis folyamatosan új kód jön létre, amelyet a vevő felismertet mint master kulcsot. A frekvencia növekedésével a tartomány is növekszik. Tehát egyes védelmi rendszerek legfeljebb 15 m távolságban működnek.

Ha hasonló rendszert telepítenek az autóba, akkor jobb, ha a címkekulcsot nem az autó kulcsaival tárolja. Ez blokkolja a járművet, amikor az emberrablók birtokba vették a járművet a sofőrrel együtt, de útközben eldobták. A legújabb fejlesztések lehetővé teszik olyan kicsi eszközök létrehozását, amelyek könnyen elrejthetők az autó vezetékeiben.

Nagy hatótávolságú indításgátlók mozgásérzékelővel

Az ilyen típusú védelem lehetővé teszi, hogy a motor leállítása nélkül egy ideig elhagyja a futó autót. A védelem előnye:

• A tolvaj ellopta az autót, de egy idő után a motor egyszerűen leáll. A legtöbb esetben a tolvaj gyorsan elhagyja a tetthelyet, a járművet hátrahagyva.
• Ha egy ideig el kell hagynia egy futó autót (például amíg a belső tér télen felmelegedik), anélkül, hogy aggódna, hogy ellopják. Bár a stressz egy ilyen helyzetben továbbra is fennáll, mivel senki sem örömmel tapasztalja, hogy az autó nem áll helyben.
• A mozgásérzékelővel ellátott indításgátlók lehetővé teszik az autó motorjának távoli indítását (ha az autó rendelkezik ilyen rendszerrel).

A mozgásérzékelő meghatározza azt a távolságot, amelyig a kulcscímkét eltávolítják a vevőből, valamint az eltávolítás sebességét.

Az indításgátló vezérlése

A különböző indításgátló opciók távvezérlése az eszköz típusától és az autótól függ, amelyre ilyen védelem van felszerelve. Az autó tulajdonosának többféle módja van az indításgátló vezérlésére.

Címkekezelés

A címke egy kis kulcstartóra utal, amelyet külön kell tartani az autó kulcsaitól. Ha a címke az indításgátló jelének tartományában van, a védelem feloldja a motor beindításának lehetőségét. Amíg ez a kulcstartó az utastérben vagy az autó közelében van, az indításgátló le van tiltva.

A címke használatakor a legfontosabb, hogy figyelje az akkumulátort. Ha lemerült, az indításgátló nem ismeri fel a címkét, mivel nem sugároz jelet. A címkék fajtái közül vannak olyan eszközök, amelyek rádiójellel működnek, vagy Bluetooth-on keresztül továbbítanak jelet. A második esetben a kulcstartó konfigurálható az indításgátlóval való kommunikáció tartományára, a címke észlelése és a védelem eltávolítása közötti szünet hosszára.

Okostelefon vezérlés

A Bluetooth-on keresztül működő modellekben van egy mobilalkalmazáson keresztüli munka funkció. Ebben az esetben az okostelefon címkeként használható. A telefon vagy az Apple Watch a Bluetooth csatornán keresztül bekapcsolt alkalmazáson keresztül jelet sugároz és szinkronizál az indításgátlóval

Az alkalmazásnak mindaddig működnie kell, amíg az autót zárra kell helyeznie. Ennek megfelelően, ha a telefon a jeltartománynál távolabb van, az indításgátló blokkolást kezdeményez, megvédve az autót a lopástól.

Gombok vezérlése az autóban (titkos vagy kódolt indításgátló)

Ha digitális csatlakozású indításgátlót (CAN-csatlakozón keresztül) szerelnek be az autóba, akkor a zár be- és kikapcsolása az autóban található gombok kombinációjának megnyomásával történik. Ezt a kombinációt maga az autós is személyre szabhatja.

A motor feloldásához az indításgátló beállításaitól függően meg kell nyomnia néhány gombot a kormányon, a középkonzolon, át kell kapcsolnia a váltókapcsolót, meg kell nyomnia a gombot és a pedált stb. Ekkor a blokk feloldódik. Ennek a módszernek az a hátránya, hogy a gépeltérítő nyomon tudja követni a sofőr cselekedeteit, és meg tudja ismételni azokat.

Az indításgátló kényelmi funkciói

Egyes indításgátlóknak további kényelmes opciói vannak. Például egy mozgásérzékelő reagál, ha az autó elindult. Ha nincs a közelben címke, az indításgátló leállítja a motort, mintha a gépeltérítő nem indulna el megfelelően. Egy ilyen módosításnál a tolvaj talán nem is tudja, hogy ez védelem. Az ilyen érzékelőkkel felszerelt autó távolról indítható.

Ha kikapcsolja az autó elektromos rendszerét (lekapcsolja az akkumulátort), akkor az indításgátló blokkolja a motor működését is. További védelmet biztosítanak az indításgátlóhoz csatlakoztatott csomagtartó és motorháztető zárak is.

Ha az indításgátlót a CAN buszon keresztül csatlakoztatják, a készülék képes a központi zár vezérlésére. Amikor egy jel közeledik az autóhoz, az ajtók automatikusan kinyílnak (ezt a funkciót is konfigurálni kell).

Hogyan lehet megkerülni az indításgátlót

Egyes autósoknak időnként meg kell kerülniük az indításgátlót. Például ennek az eszköznek a működése miatt az öngyújtó rendszer meghibásodott. Természetesen az indításgátló megkerülése csak a lopás elleni maximális védelem rovására lehetséges. Íme négy jogi út.

Az 1 módszer

A legegyszerűbb és legolcsóbb módja egy további címkekulcs használata. Az autó tulajdonosa elrejti valahol az indításgátló közelében, és biztonságosan rögzíti, hogy ne guruljon sehova vezetés közben.

Ebben az esetben az indításgátló véglegesen le van tiltva, és a vezető csak a riasztót használja. Egy ilyen védelmi bypass rendszerrel a motor soha nem lesz blokkolva az illetéktelen indítás ellen, hacsak az autó tulajdonosa nem szerel fel további zárat.

Az 2 módszer

Az indításgátló megkerülésekor magas szintű biztonság érhető el hivatalos bypass egység felszerelésével. Ebben az esetben a vezérlőkulcs távirányítója jelet küld az automatikus indítási rendszernek, így távolról indíthatja a motort.

Az 3 módszer

Az indításgátló megkerülésének egyik legradikálisabb módja annak eltávolítása a rendszerből. Ezt az eljárást nem lehet önállóan elvégezni, mert az autó elektronikája súlyosan megsérülhet. A távirányítós indításgátlóval felszerelt autókból sem hiányzik a maximális védelem.

Az 4 módszer

A másik legelfogadhatóbb módszer egy speciális bypass blokk. Ennek a készüléknek saját kulcstartója van. Egy jelre az egység kikapcsolja az indításgátlót, és az autó indítható.

A választott módszertől függetlenül szem előtt kell tartani, hogy az elektronikus indításgátló rendszer manipulálása súlyosan károsíthatja az autót. Ezért a kiegészítő berendezések felszerelését szakembereknek kell elvégezniük.

Melyik a jobb: indításgátló vagy riasztó?

Bár az IMMO és a jelzés a lopásgátló rendszer elemei, mindegyiket különféle célokra telepítik.

• A jelet úgy tervezték, hogy megakadályozza a behatoló bejutását az autóba. Védelmet nyújt az értékes eszközök lopása ellen, például rádiómagnó, videomagnó vagy az autóban hagyott drága dolgok ellen. Jogosulatlan hozzáférés esetén értesíti a környezőket egy hackelési kísérletről.
• Az indításgátló megakadályozza, hogy a tolvaj beindítsa a motort és ellopja az autót. Nem figyelmezteti az autó tulajdonosát a betörési kísérletekre, és nem véd az autóból származó tárgyak lopása ellen.

Ezeket a tényezőket figyelembe véve nem mondható el, hogy melyik a jobb, mert a riasztó és az IMMO nem cserélhető fel. Ne gondolja, hogy a blokkoló motorindítás jelenléte megbízható védelmet nyújt a lopások ellen. A tolvaj más módon is megpróbálhatja ellopni az autót, például betöréssel és más helyre vontatásával.

Meg kell jegyezni, hogy bizonyos típusú riasztások saját indításgátlóval vannak felszerelve. Egy ilyen lopásgátló rendszer megbízhatóbb, mint ezen eszközök egyikének telepítése. Ebben az esetben a vezérlőegység bárhova felszerelhető az autóban, ami megnehezíti a tolvaj feladatát.

Mi a különbség a hagyományos indításgátló és a drága között?

A motor illetéktelen beindítási kísérlete esetén a szabványos indításgátló blokkolhatja az üzemanyagrendszert, a gyújtást, a kormánykereket vagy az ECU-t. De normál eszköz használata esetén nagy a valószínűsége annak, hogy egy tapasztalt gépeltérítő könnyen megkerüli a védelmet.

A drágább, nem szabványos indításgátlókban nem szabványos sémákat használnak az autó különböző részeinek leállítására, ami nagyban megnehezíti a megfelelő megkerülési módszer kiválasztását. A normál indításgátló letiltásához egyesek olyan eszközöket használnak, amelyeket a segélyszolgálatok használnak.

Be kell állítanom a riasztót, ha van indításgátló

A rövid válasz erre a kérdésre igen - riasztóra van szükség, még akkor is, ha az autót indításgátló védi. Ennek oka a védelem működésének elve.

Ami az indításgátló működését illeti, blokkolja a motor működését, ha a vevő hatótávolságában nincs transzponder. A készülék típusától függően blokkolhatja a sebességváltót vagy a különböző elektronikákat (üzemanyag -szivattyú, gyújtás stb.). Ennek az eszköznek a működése azonban nem akadályozza meg az embereket, hogy belépjenek az autó belsejébe.

Lehet, hogy a tolvaj nem lopja el a járművet, de vagy megsértheti a panelt, ha megpróbálja ellopni a fedélzeti számítógépet vagy az autóba szerelt egyéb berendezéseket.

Ha riasztót is felszerelnek az autóba, akkor a tolvajnak kevesebb ideje lesz ellopni valamit az autóból, vagy megpróbálni megkerülni az indításgátlót. Amikor a jelzőberendezést visszacsatoló kulcstartóval használja, a vezető azonnal tudja, hogy autója veszélyben van (attól függően, hogy az autó milyen távolságra van a kulcstartótól). Az indításgátló nem képes erre. Egyszerűen nem ad lehetőséget az autóval való távozásra.

Az indításgátlóval kapcsolatos lehetséges problémák és azok megoldásai

Ha feltételesen felosztjuk az indításgátlókkal kapcsolatos összes problémát, két kategóriát kapunk:

• Szoftver meghibásodás;
• Hardverhiba.

A szoftverhibákat mindenféle szoftverhiba, a különböző hibák megjelenése jellemzi a mikroprocesszor működésében. Ezenkívül szoftverhiba is előfordulhat, ha a jel nincs szinkronban a vezérlőegység és a transzponder között.

A hardverhibák kategóriája mindenféle meghibásodást tartalmaz, amelyek a vezérlőegység mikroáramkörének meghibásodásával vagy a kommunikációs busz megszakadásával járnak (összekapcsolja a vezérlőegységet, a működtetőket és a blokkolni kívánt automatikus rendszerek vezetékeit).

Mielőtt önállóan próbálna kideríteni az indításgátló meghibásodásának okát, diagnosztizálnia kell az autó elektronikáját. Az első dolog, amire figyelni kell, az akkumulátor töltöttségi szintje. Ha alacsony, akkor nagy a valószínűsége az indításgátló helytelen működésének.

Ezenkívül figyelembe kell venni, hogy az eszköz csak az eredeti transzponderkulccsal fog megfelelően működni. Ha az autótulajdonos megpróbált valamilyen másolatot készíteni a kulcsról, akkor vagy rossz jelet küldhet, vagy hibákkal fog járni.

Azt is meg kell győződnie arról, hogy az immo meghibásodása nem jár -e további elektronika csatlakoztatásával a motortérben. További elektronika zavarhatja a vezérlőegység működését. Ha ilyen berendezést telepítettek, akkor azt ideiglenesen ki lehet kapcsolni, és ellenőrizni lehet a blokkoló működést. A rendszer helyreállításakor az ok nyilvánvaló: vagy ki kell kapcsolnia a kiegészítő berendezéseket, vagy olyan helyre kell telepítenie, ahol nem zavarja.

IMMO hiba.

Az immo helytelen munkájának vagy elutasításának okai a következők:

1. Lemerült elem;
2. A gyújtás bekapcsolásakor az akkumulátort leválasztották;
3. A szinkronizálás megsértése a motor és az indításgátló vezérlőegységeinek működésében. Ez gyakran előfordul a tápegység cseréje után;
4. Az indításgátló biztosítéka kiégett;
5. Hibák a szoftverben. Ha egy immo hiba világít a panelen, de az autó továbbra is stabilan indul, akkor továbbra is segítséget kell kérnie a szakemberektől, hogy megtalálják az okot. Ellenkező esetben a készülék a hibák nagy száma miatt leáll, és a vezérlőegységet újra kell programozni;
6. Az akkumulátor lemerülése a kulcsban;
7. Törött transzponder;
8. A vevő és az antenna közötti kapcsolat elvesztése (általában az érintkezők remegése vagy oxidációja miatt);
9. A kábelezés kitörése.

Mi a teendő, ha problémái vannak

Függetlenül attól, hogy milyen meghibásodás alakult ki az indításgátló rendszerben, a szervizközpont szakembereinek foglalkozniuk kell a leállításával, javításával és átprogramozásával. Ha a készüléket szakképzetlen munkások javítják, az csak súlyosbíthatja a helyzetet.

Bizonyos esetekben az autóelektronika meghibásodása is lehetséges, ha az indításgátló helytelenül van kikapcsolva. Ha szükség van az újraprogramozásra, az autótulajdonosnak ismernie kell a PIN -kódot, amelyet a szalonban történő vásárlás során kapott a járművel.

Ha az autót a másodlagos piacon vásárolták, és az előző tulajdonos elvesztette ezt a kódot, akkor az új tulajdonosnak ajánlott PIN -kódot kérni az autógyártótól, és újra konfigurálni az indításgátlót. Ez bizalmat ad, hogy senki sem tudta "ellopni" a blokkoló jelet az előző autótulajdonostól.

Természetesen az ilyen információk megrendelésekor az új autótulajdonosnak be kell nyújtania minden olyan dokumentumot, amely megerősíti, hogy most ő a jármű törvényes tulajdonosa.

Hogyan lehet „megerősíteni” egy állományindításgátlót?

Annak ellenére, hogy az autóban lévő indításgátló megbízható védelmet nyújt a járműlopás ellen, jelentős hátránya van. A készülék nem gátolja az autólopás vágyát. A tapasztalt autótolvajok megtalálják a módját, hogy megkerüljék az indításgátlót, vagy hogyan működtessék azt a nem létező indítókulcsból érkező jel alapján.

Ehhez különböző eszközöket használnak, amelyek leolvasják a kódokat, vagy megkerülik a zárat. Annak érdekében, hogy problémát okozzon egy autó ellopására, az autós a következő lépéseket teheti:

• Ha meg szeretné akadályozni a gépeltérítő szabad hozzáférését a vezérlőhöz, telepíthet rá egy fém burkolatot, és elrejtheti a testhez való rögzítését. A burkolat szétszerelésének összetettsége miatt remélhető, hogy a gépeltérítő egyszerűen elhagyja ezt a vállalkozást. A lényeg az, hogy a szervizcsatlakozó zárva van.
• A diagnosztikai csatlakozó egy további blokkolóhoz csatlakoztatható (a busz nyitott áramkörében), így az olvasó csatlakoztatásakor nincs hozzáférés a jármű elektronikájához.
• Ha szabványos indításgátló van felszerelve az autóba, akkor további blokkoló csatlakoztatható az antenna réshez.
• További motorháztető -zár beszerelésekor a tolvaj nehezebben jut el a vezeték nélküli reléhez, amelyet gyakran a motortérbe szerelnek.

Természetesen az indításgátló vezérlőelemeihez való szabad hozzáférést akadályozó további elemek beruházást és némi szerelési munkát igényelnek. De amikor a támadó kísértésbe esik, hogy eltérítsen egy járművet, az extra védelem elkapja.

Lehetséges üzemzavarok

Az indításgátló minden meghibásodása feltételesen szoftverre és hardverre osztható. Ha a szoftver meghibásodik, még akkor is, ha megpróbálják elindítani a tápegységet, az elektronika blokkolhatja a működését. Ennek oka az indításgátló vezérlőegysége és a gép ECU-ja közötti szinkronizálás megsértése. Az ilyen meghibásodásokat a kulcstartó és az immo vezérlőegység felvillantásával lehet kiküszöbölni.

A második esetben (hardverhiba) a rendszer bármely eleme meghibásodik. Ez lehet kiégett mikroáramkör, vezetékszakadás, érintkező szakadás és hasonló meghibásodások.

A meghibásodás típusától függetlenül nem ajánlott saját kezűleg megjavítani, ha nincs tapasztalata az ilyen munkák elvégzésében. Csak szakember tudja megállapítani, hogy mi a probléma az immóval, és akkor is csak bizonyos felszerelések meglétével. Ehhez diagnosztizálják a chip kulcsát és az indításgátló vezérlőegységét.

Hogyan lehet megkerülni az indításgátlót?

Erre az eljárásra a chip kulcs törése vagy elvesztése, illetve műszaki meghibásodás esetén lehet szükség, de nincs idő a szervizbe menni. Az indításgátló ideiglenes megkerüléséhez (és néhányan folyamatosan megkerülik az immo-t, mert azt hiszik, hogy autójuknak nincs szüksége ilyen védelemre) az indításgátló megkerüléséhez használhatja az alábbi módszerek egyikét:

1. Egy bejáró van telepítve, amely az eredeti chip kulcsot használja.
2. Telepítse a bejárót a chip kulcsának másolatával párosítva. Ezt a módszert ma leggyakrabban használják.
3. Egy speciális egység van telepítve, amely a chip-kulcs jelének másolatát sugározza.

Ha bejárót használnak, akkor az eredeti kulcsból származó chipet kell bele telepíteni. Vannak kulcs nélküli modellek is. Ezekben a modul a kulcsból érkező jelre hangolódik, majd egy titkosított csatornán továbbítja a jelet az immo egységnek.

Az indításgátló cseréje

Ha az indításgátló elemei nem működnek (mindegyik vagy néhány), akkor cserére lehet szükség. Az ideális megoldás az, ha az autót szakemberhez viszi. Ilyen védelem esetén néha segít egy hasonló eszköz telepítésében, nem rendben lévő dolog helyett. Azonban pontosan tudnia kell, hogy hol találhatók az eszköz egyes alkatrészei.

Érdemes megfontolni, hogy sok indításgátlónak több modulja van a leginkább megközelíthetetlen helyeken, amelyekről csak szakemberek vagy kereskedők tudnak. Ez kifejezetten azért történik, hogy az ellopott járművet ne lehessen egyszerűen kinyitni. Minden modul csak azt a jelet ismeri fel, amelyre a master be van programozva.

Ha megváltoztatja a vezérlőegységet, akkor a rendszert át kell villantani annak érdekében, hogy a működtetők felismerjék az új készülék jeleit. Normál módosítások esetén az autó ECU-ját fel kell újítani. És ebben a munkában mindig bízni kell a szakemberekben.

biztonsági intézkedések

Ahogy már többször felhívtuk a figyelmet, minden beszerelési/leszerelési munkához speciális autóelektronikai készségekre és ismeretekre van szükség. Ezért a telepítést vagy a javítást erre szakosodott szervizben kell elvégezni.

Mivel a gátlástalan műhelymunkás lemásolhat belőle chipkulcsot vagy jelet, jobb, ha ez vagy egy olyan személy, akiben megbízhat, vagy a műhely távol van a jármű üzemi helyétől. Ez megakadályozza, hogy a gépeltérítő a kulcs másolatát használja.

Az indításgátló használatakor meg kell győződnie arról, hogy a közelben nincsenek gyanús személyek, akik egy laptopnál ülnek az autó közelében (ha chipkulcsot főkulcs nélkül használnak). A feketepiacon vannak olyan olvasók, amelyeket egy gépeltérítő felhasználhat.

Az indításgátló előnyei és hátrányai

A lopásgátló rendszer fontos a jármű biztonsága szempontjából. Minél nehezebb, annál nagyobb a megbízhatósága. Melyek az IMMO telepítés előnyei?

1. Autó ellopásához a tolvajnak további pénzeszközökre lesz szüksége, például egy másik vontató járműre vagy egy speciális eszközre a kulcskártya kódjának kiolvasásához.
2. Könnyen használható. A legtöbb esetben az autósnak egyáltalán nem kell külön manipulációt végrehajtania a zár deaktiválásához.
3. Még akkor is, ha az áramot kikapcsolják, az autó még mindig nem indul.
4. Lehetetlen azonnal megérteni, hogy ez a rendszer a járműbe van telepítve (csendesen működik).

A nagy megbízhatóság ellenére ez az eszköz jelentős hátránnyal rendelkezik. Ha kulcskártyát vagy chipet tartalmazó kulcstartót használnak, a tolvajnak csak ellopnia kell őket, és az autónak új gazdája van. Ha elveszíti a kulcsot, használhat egy tartalékot (a legtöbb eszköz két példánnyal van felszerelve). De ezt meg kell tenni annak érdekében, hogy az autót szervizbe vigyük, ahol villogni kezd a vezérlőegység. Ellenkező esetben a támadó saját céljaira használja a géphez való hozzáférést.

A következő videó 10 általános indításgátló mítoszt tár fel:

A 10 legnépszerűbb tévhit az indításgátlóval, a chipkulcsokkal stb.

Kérdések és válaszok:

Hogyan néz ki az indításgátló? Az indításgátlóban van egy mikroprocesszoros blokk, amelyből vezetékek futnak. A készülék modelljétől függően ezenkívül rendelkezik érzékelővel, amelyhez a kulcskártyát tartja. A modern modellekben az autórendszerek reteszelő vezérlőeleme a kulcstestbe van beépítve.

Hogyan működik az indításgátló? Az indításgátló fő feladata, hogy megakadályozza a tápegység indítását vagy leállását, ha nincs gomb a vezérlőegység jelmezőjében. Ennek az eszköznek meg kell kapnia a jelet a kulcskártyáról. Ellenkező esetben a blokkolás nem deaktiválódik. Nem lehet csak elvágni a vezetékeket, és az indításgátló le van tiltva. Minden a csatlakozási módtól és attól függ, hogy mely rendszerekkel szinkronizálja az eszközt.

Hogyan kapcsolhatom ki az indításgátlót? Az indításgátló kulcs nélküli letiltásának folyamata költséges, és ezt a szolgáltatást nyújtó autószervizben mindenképpen bizonyítania kell, hogy Ön az autó tulajdonosa. A legegyszerűbb módja egy további kulcs felírása. De ebben az esetben, ha az eredeti kulcsot ellopták, akkor jobb, ha nem ezt teszi, hanem konfigurálja az eszközt az autógyártótól megrendelt új készlethez. Az eszközt kikapcsolhatja egy kódkombináció megadásával (csak az eszköz gyártója adhatja meg), egy speciális eszközzel vagy egy emulátorral.