Mi az a kompressziós teszt?

A kompressziós teszt megmutatja a motor alkatrészeinek állapotát, és potenciálisan pénzt takaríthat meg egy új motor vásárlásakor.

Míg a mai belső égésű motorok erősebbek, mint valaha, idővel a benne lévő alkatrészek elhasználódhatnak, és el is fognak kopni. A legtöbb autótulajdonos tudja, hogy a motor az üzemanyag gőzének az égéstérben történő összenyomásával termel energiát. Ez bizonyos mértékű tömörítést hoz létre (font per köbhüvelyk). Amikor a létfontosságú részek, beleértve a dugattyúgyűrűket vagy a hengerfej alkatrészeket, idővel elhasználódnak, csökken az üzemanyag és a levegő hatékony elégetéséhez szükséges kompressziós arány. Ha ez megtörténik, fontos megérteni, hogyan kell elvégezni a kompressziós tesztet, mert ez az első lépés a motor megfelelő diagnosztizálásához és javításához.

Az alábbi információkban kitérünk arra, hogy mi az a tömörítési teszt, néhány gyakori ok, amiért érdemes lehet ezt a szolgáltatást elvégeztetni, és azt, hogyan végzi el egy professzionális szerelő.

Mi az a kompressziós teszt?

A kompressziós teszt célja a motor szelepsorának és a dugattyúgyűrűk állapotának ellenőrzése. Különösen az olyan alkatrészek, mint a szívó- és kipufogószelepek, a szelepülékek, a fejtömítések és a dugattyúgyűrűk gyakori alkatrészek, amelyek elhasználódhatnak és a kompresszió csökkenését okozhatják. Míg minden motor és gyártó egyedi, és eltérő ajánlott sűrítési szintekkel rendelkezik, általában a 100 psi feletti kompressziót, a legalacsonyabb és a legmagasabb beállítás közötti kevesebb mint 10 százalékos eltéréssel, elfogadhatónak tekintjük.

A kompressziós vizsgálat során egy kompressziómérőt használnak, amelyet minden egyes henger gyújtógyertya furatába szerelnek be. Ahogy a motor forog, a mérőműszer kijelzi az egyes hengerekben keletkező kompresszió mértékét.

Mikor lehet szüksége tömörítési ellenőrzésre?

Normál körülmények között kompressziós teszt elvégzése javasolt, ha járművében a következő tünetek jelentkeznek:

• Gyorsításkor vagy lassításkor füst jön ki a kipufogórendszerből.
• Autója nem gyorsul normálisan, vagy lomhának tűnik.
• Észrevett-e a motorból származó vibrációt, amikor közúton vezet?
• Az üzemanyag-fogyasztás rosszabb a szokásosnál.
• A szokásosnál gyakrabban ad hozzá olajat.
• A jármű motorja túlmelegedett.

Hogyan történik a kompressziós teszt?

Ha tömörítési teszt elvégzésén gondolkodik, 5 fontos általános lépést kell követnie, hogy a lehető legpontosabb legyen. A pontosság biztosítása érdekében mindig olvassa el az egyes használt kompressziótesztekre vonatkozó ajánlott utasításokat.

1. Melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre. A dugattyúgyűrűket, a szelepülékeket és az egyéb kritikus alkatrészeket úgy tervezték, hogy melegítéskor kitáguljanak, ami a kívánt kompressziós arányt hozza létre a motor belsejében. Ha kompressziós tesztet végez hideg motoron, a leolvasás pontatlan lesz.

2. Állítsa le teljesen a motort. Állítsa le a motort a kompresszió ellenőrzéséhez. Ezenkívül el kell távolítania az üzemanyag-szivattyú relé kapcsolóját és az elektromos csatlakozást a tekercscsomaghoz. Ezzel letiltja a gyújtásrendszert és az üzemanyag-ellátó rendszert, ami biztosítja, hogy a motor ne gyulladjon ki a teszt során.

3. Kösse le a gyújtógyertya vezetékeit. Ügyeljen arra, hogy minden gyújtógyertyáról lecsatlakoztassa őket, majd távolítsa el az összes gyújtógyertyát.

4. Szerelje be a motor kompressziómérőjét a gyújtógyertya első furatába. Minden hengerben ellenőrizni kell a kompressziót. A legjobb, ha az Önhöz legközelebbi hengerrel kezdi, és hátrafelé halad, majd követi a másik oldalt (ha van), amíg el nem végez minden kompresszióellenőrzést.

5. Forgassa meg a motort rövid ideig. Kérjen meg valakit, aki 3-5 másodpercen belül többször elfordítja a motor kulcsát. Ugyanakkor a nyomásmérőn meg kell jelennie a maximális kompressziós értéknek. Írja fel ezt a maximális számot egy papírra minden hengerhez, és ismételje meg ezt a lépést minden további hengernél.

Miután kitöltötte a motor összes hengerét, érdemes átnéznie a számokat. Tekintse meg a jármű, az évjárat, a márka és a modell szervizkönyvét, hogy meghatározza, hogyan nézzenek ki a számok. Ahogy fentebb említettük, az általánosan elfogadott érték 100 psi felett van. Fontos figyelembe venni az egyes hengerek közötti különbséget. Ha az egyik több mint 10 százalékkal kisebb, mint a többi, valószínűleg tömörítési probléma van.

A kompressziós teszt mindig jó módszer annak megállapítására, hogy az Ön által tapasztalt tünetek a motor belső károsodásához kapcsolódnak-e. Ha azonban a motorban a kompressziót alacsonynak találják, akkor nagyjavításra, vagy bizonyos esetekben a motor teljes cseréjére lesz szükség. A legfontosabb az, hogy egy profi szerelő végezzen kompressziós tesztet, hogy áttekinthesse az eredményeket, és olyan javítást vagy cserét javasolhasson, amely pénzügyileg ésszerű.