Mi az a szedán? Autók típusa, fénykép
A személygépkocsik legelső és eddig legelterjedtebb karosszériája a szedán.
A fő különbség az összes többi típustól az utastértől szerkezetileg elválasztott csomagtartó jelenléte. És ha azokat az autókat vesszük, amelyeket az autóipar hajnalán, a múlt század 30-as és 40-es éveiig gyártottak, akkor láthatjuk, hogy a csomagtartó úgy nézett ki, mint egy kis doboz, amelyet közvetlenül az utastér mögött helyeztek el. És néhány autóban egyáltalán nem volt csomagtartó.
Jelenleg minden szedán háromtérfogatú karosszériával rendelkezik. A három kötet azt jelenti, hogy vizuálisan három fő részre osztható: motorháztető, belső és csomagtartó.
Általában egy szedán 4 ajtós, de ha hat ajtós, akkor ezt az autótípust limuzinnak hívják. A modern szedánok csomagtartója kisebb, mint a motorháztető, de az 50-es és 80-as években a motorháztető és a csomagtartó azonos méretű volt.
A klasszikus szedán ma egy központi oszloppal rendelkezik, amely két részre osztja a belső teret. Ezeket az autókat általában négy-öt személyre tervezték, beleértve a vezetőülést is. A szedánokat mind a „B” kompakt osztályba, mind a „C”, „D” és „E” közepes és teljes méretű osztályba sorolják.
Az „A” osztályban elvileg nem lehetnek szedánok, hiszen akár három és fél méteres átlagos karosszériahossznál nincs hely külön csomagtartónak. Bár ha egy olyan autót veszünk, mint a ZAZ 965, akkor látni fogjuk, hogy méretei ellenére - 3330 mm-es karosszériahossz - egy szubkompakt szedán volt, hiszen a csomagtartót elválasztották az utastértől. Igaz, a csomagtartó elöl volt, mert ennek az autónak hátsó motoros elrendezése volt.
A szedán típusai
Az autóipar története során a mérnököknek sikerült a szedán karosszéria számos alfaját kitalálni.
klasszikus szedán - Ez egy háromkötetes karosszéria központi oszloppal és négy ajtóval. Minden autónk - GAZ-24, VAZ 2101, Moskvich 412 - klasszikus modell motorháztetővel, csomagtartóval és négyajtós belsővel.
nagyon gyakoriak voltak abban az időben kétajtós szedánok. Vegyünk például egy olyan modellt, mint a második generációs Opel Rekord A. Nem csak, hogy majdnem pontosan olyan, mint a mi Volgánk (vagy inkább a Volga úgy néz ki), hanem a kétajtós szedánok nagyon népszerű példánya is.
A legújabb kétajtós szedán továbbra is úton van az Opel Ascona C.
Ezek a kétajtós szedánok olcsóbbak voltak, ami nagymértékben vonzotta a vásárlókat a társadalom alsóbb rétegeiből.
Kétajtós szedánoknak is nevezik rekesz.
De itt meg kell értenie, hogy a kupé négyüléses és kétüléses autó is lehet. Maga a gyártó például sportkupénak nevezi a BMW X6-ot, bár van egy gyorshátú karosszériatípusú SUV-nk, amit az alábbiakban megfontolunk. A Mercedes-Benz CLS egy másik négyajtós kupé stílusú szedán.
A kétajtós szedán és a kupé közötti fő különbség az, hogy a kupét általában rövidített alapra szerelik fel, és a hátsó ülés vagy teljesen hiányzik, vagy korlátozott a kényelem - az úgynevezett "babaülés". Nos, a kupék általában olyan autók, amelyek jó dinamikus jellemzőkkel rendelkeznek a sportos vezetési módokhoz.
Amerikában nagyon népszerűek voltak a karosszériás szedánok. keménytetős. A keménytetőket a központi oszlop hiánya jellemezte. Ha megnézzük azokat a hatalmas amerikai szedánokat, mint a Crysler Newport vagy a Cadillac Eldorado, amelyek közel 6 méteresek voltak, megértjük, mi az a keménytető.
Ebben az értelemben különösen jelzésértékű lesz a hetedik generációs Cadillac Eldorado.
A keménytetők fokozatosan kiszorultak a gyártásból, mivel számos hiányosságuk volt: a hangszigetelés szinte teljes hiánya, nagy mennyiségű idegen zaj, sokkal könnyebben bejutottak, és lopás tárgyává váltak, csak jó minőségű burkolattal rendelkező utakon lehetett közlekedni.
Egy másik testtípus gyorshátú.
A Fastbackek a csomagtartó berendezésétől függően egyaránt vonatkozhatnak szedánokra és ferdehátúkra, amelyekről már írtunk. A híres szovjet „Victory” autó remek példa a gyorshátra. Mindegyik könnycsepp alakú, mivel a kabin teteje simán belefolyik a csomagtartóba. Ez a forma nagyon jól megmutatkozik a dinamikán, vegyük legalább az Audi A7 Sportbacket vagy a BMW 5-ös Gran Turismo-t – kiváló prémium autók, kifejezett sportos tulajdonságokkal.
Liftback a gyorshátúhoz hasonlóan szedánra és ferdehátúra egyaránt alkalmazható. A Skoda Superb és a Skoda Octavia kiváló példák erre.
Megjelenésükben szedánok, mivel a csomagtartó szerkezetileg el van választva az utastértől. A csomagtartó nyitásának módja azonban a ferdehátú és a szedán köztes szintre helyezi ezeket a modelleket.
Egyszóval minden gyártó megpróbál valamiféle kedvvel előrukkolni, hogy autója felkeltse a vásárlók figyelmét.
A szedán előnyei
A szedán legfontosabb előnye természetesen a bemutathatóság. Vegyük az olcsó Daewoo Nexiát, ami egy C osztályú szedán, egy közepes méretű autó, ami nagyon jól néz ki. Míg egy közönséges ferdehátú, különösen a női, mint például a Hyundai Getz, bár praktikus autó, nem rendelkezik ezzel a bemutathatósággal.
Ne felejtse el továbbá, hogy a szedán belseje könnyebben felmelegszik, a csomagtartóból származó szagok nem hatolnak be a belső térbe, jó hangszigetelés - egy kombi esetében a csomagtartó hangszigetelése fájdalmas téma.
Egyébként itt megtudhatod, mi az a crossover.
Betöltés…
