Mi az az üzemanyag-befecskendező?

A Bosch 1920-ban megalkotta a dízel üzemanyag-befecskendezőt, válaszul a növekvő üzemanyagkeresletre és árakra. Az autók üzemanyag-befecskendezésének megjelenése óta sok autó sebessége és gyorsulása megváltozott. túlzott a technológia fejlődése a motorokat gazdaságosabbá, hatékonyabbá és magasabbra tette lóerő. Bár ez a technológia frissítve, igen manapság dízel- és benzinmotorokban egyaránt használják.

A tüzelőanyag-befecskendező egy olyan eszköz, amely üzemanyagot permetez és fecskendez be a belső égéstérbe. motor. Az injektor porlasztja az üzemanyagot, és az égési ciklus egy bizonyos pontján közvetlenül az égéstérbe pumpálja. Az újabb befecskendezők is képesek mérni az üzemanyag mennyiségét az utasításoknak megfelelően és szabályozva. mi a elektronikus vezérlőegység (ECM). benzin fAz üzemanyag-befecskendezők ma már a karburátor alternatívájaként működnek, amelyben a levegő-üzemanyag keveréket a dugattyú lefelé irányuló löketéből származó vákuum szívja be.

Általában a dízel üzemanyag befecskendezőket a motorfejbe szerelik be úgy, hogy a hegy az égéstérben van. kamra, lyuk a méret, a lyukak száma és a permetezési szögek motoronként változhatnak.

A szívónyílásra benzinbefecskendezők szerelhetők. elosztó (много-kikötő injekció, fojtószelep testek, vagy újabban közvetlenül az égéstérbe (GDI).

Miért van szükség üzemanyag-befecskendezőkre?

Az üzemanyag-befecskendezők a motor alapvető alkatrészei, mivel:

A belső égésű motorok működési elve kimondja, hogy minél jobb az üzemanyag-levegő keverék minősége, annál jobb az égés, ami biztosítja nagyobb motorhatásfok és alacsonyabb károsanyag-kibocsátás.

· Az üzemanyag és a levegő karburátorok által biztosított nem hatékony keverése miatt különféle elégetlen részecskék maradnak a belső égésű motorok égésterében. Ez az égésláng nem megfelelő terjedéséhez vezet meghibásodás „robbanásként” ismert, valamint a magasabb kibocsátás.

Az el nem égett tüzelőanyag szén formájában vagy az égéskamrában lévő el nem égett gázok és részecskék negatívan befolyásolja a hatékonyságot (futásteljesítmény), és a járművek kibocsátása. Ennek elkerülése érdekében korszerűsített üzemanyag-befecskendezési technológia vált szükségessé.

Üzemanyag-befecskendező típusok

Az üzemanyag-befecskendezési technológiák fejlődése különféle üzemanyag-befecskendezési mechanizmusok megjelenéséhez vezetett, mint például a fojtószelepház üzemanyag-befecskendezés, a többpontos üzemanyag-befecskendezés, a szekvenciális üzemanyag-befecskendezés és a közvetlen befecskendezés, amelyek az alkalmazástól függően változnak.

2 típusú üzemanyag-befecskendező van:

modern dieAz önjáró üzemanyag-befecskendezőket porlasztásra és befecskendezésre vagy porlasztásra használják dízel (a benzinnél nehezebb üzemanyag) közvetlenül a dízel égésterébe motor kompressziós gyújtáshoz (nem Gyújtógyertya).

A dízel üzemanyag befecskendezők sokkal nagyobb befecskendezési nyomást igényelnek. (fel akár 30,000 XNUMX psi), mint a benzinbefecskendezők, mivel a dízel nehezebb, mint a benzin, és sokkal nagyobb nyomás szükséges az üzemanyag porlasztásához.

2. Benzin üzemanyag-befecskendezők

A benzines üzemanyag-befecskendezők a benzin közvetlen befecskendezésére vagy permetezésére szolgálnak. (GDI) vagy a szívócsonkon keresztül (több-kikötő) vagy a fojtószelepházat az égéstérbe szikragyújtáshoz.

Benzinbefecskendezők tervezése változik típus szerint… az újabb GDI fúvókák többlyukú fúvókát használnak, többportos és fojtószelepház céltalan rögzítést használnak.A benzin befecskendezési nyomása sokkal alacsonyabb, mint Meghalválasztás… 3000 psi GDI és 35 psi Pintér stílus.

Üzemanyag-adagolás alapjai – Befecskendezők

Kétféle üzemanyag-adagolás létezik (a befecskendezés időtartamának szabályozása Mennyiség,nyomás, és üzemanyag szállítási idő) üzemanyag injektorok. A modern motorok égési ciklusonként akár 5 befecskendezéssel rendelkeznek... a hatékonyság és a csökkentett károsanyag-kibocsátás előnyeinek kihasználása érdekében.

1. Üzemanyag-befecskendezők mechanikus vezérléssel

Mechanikus üzemanyag-befecskendezők, amelyekben üzemanyag-szabályozás sebesség, Mennyiség, idő és a nyomást mechanikusan hajtják végre rugók és dugattyúk segítségével. Ezek az alkatrészek jelet kapnak a bütyöktől vagy a nagynyomású üzemanyag-szivattyútól.

2. Elektronikus üzemanyag-befecskendezők

Ezek az üzemanyag-befecskendezők elektronikus vezérlésűek, amikor az üzemanyag mennyiségéről van szó. nyomás, és a határidők. Az elektronikus mágnesszelep adatokat fogad az elektronikus vezérlőmodultól. (ECU) jármű.

üzemanyag-befecskendező kialakítás

Az üzemanyagfúvóka leegyszerűsített kialakítása egy kerti tömlő fúvókájához hasonlít, amellyel vizet permeteznek a fűre.Ugyanezt a feladatot egy üzemanyag-befecskendező is ellátja, de a különbség az, hogy víz helyett az üzemanyagot porlasztják és "permetezik" a motor belsejébe, így az égéstérbe kerül.

menjünk A mechanikusan és elektronikusan vezérelt üzemanyag-befecskendezők figyelembevételével ismerje meg az üzemanyag-befecskendező szerkezet kialakítását és működését.

Üzemanyag-befecskendező mechanikus vezérléssel

Üzemanyag befecskendezők mechanikus vezérléssel áll a következő részekből:

Injektorház - a külső ház vagy "héj", amely az injektor összes többi részét tartalmazza. an beépített injektor. A befecskendező szeleptest belsejében pontosan megtervezett kapillárisnak vagy járatnak kell lennie, amelyen keresztül a tüzelőanyag-szivattyúból származó nagynyomású üzemanyag áramolhat porlasztáshoz és befecskendezéshez.

· Dugattyú – A tüzelőanyag-befecskendező dugattyú használható a befecskendező szelep üzemanyagnyomás hatására történő nyitására vagy zárására. Rugók és távtartók kombinációja vezérli.

· Rugók – Egy vagy két rugót használnak a mechanikusan vezérelt üzemanyag-befecskendezőkben. Ezek a következők:

1. Dugattyú rugó. A dugattyú előre és hátra mozgását a dugattyúrugó szabályozza, amely a megnövekedett üzemanyagnyomás miatt összenyomódik. Amikor az üzemanyagnyomás az üzemanyag-befecskendező szelepen belül a rugó/alátét beállításánál nagyobb értékre nő kombináció, a tű a fúvókában felemelkedik, az üzemanyag porlasztása és befecskendezése történik, ahogy a nyomás csökken a fúvóka bezárul.

2. Főrugó. A fő rugó a befecskendező nyílás vezérlésére szolgál. nyomás.Fő rugó művek az üzemanyag-szivattyú által létrehozott üzemanyagnyomás hatására.

Üzemanyag befecskendező szelep elektronikus vezérléssel

Ez egy "okos" típusú üzemanyag-befecskendező, amelyet a motor elektronikus vezérlőmodulja (ECM) vezérel, amelyet a modern motorok agyaként is ismernek.

Az elektronikusan vezérelt üzemanyag-befecskendezők a következőkből állnak következő alkatrészek:

· Fúvóka test. Csakúgy, mint egy mechanikusan vezérelt üzemanyag-befecskendező szelep, az ilyen típusú befecskendezőtest egy precíziós tervezésű üreges héj, amelyben az összes többi alkatrész található.

· Dugattyú. A mechanikus vezérlésű üzemanyag-befecskendezőkhöz hasonlóan a fúvóka nyitására és zárására is használható dugattyú, de az elektronikus vezérlésű üzemanyag-befecskendezőkben a fúvóka nyitását elektromágnesek vagy mágnesszelepek segítségével elektronikusan vezérlik.

Rugó – A mechanikus működtetésű tüzelőanyag-befecskendező szelepekhez hasonlóan a dugattyú rugója a dugattyút a pozíciójában tartja, amíg el nem éri a befecskendezési nyomást, majd lezárja az üzemanyag-befecskendező fúvókáját, amikor kötelező.

· Elektromágnesek. A mechanikusan vezérelt befecskendezőkkel ellentétben az ilyen típusú befecskendezők elektromágnesekkel vagy mágnesszelepekkel vannak felszerelve a dugattyú körül, amelyek szabályozzák az injektor nyitását. Ez úgy történik, hogy elektronikus jelet kap az ECM-től egy elektronikus kapcsolaton keresztül, amely összeköti az üzemanyag-befecskendező szelepet az ECM-mel.

· Elektronikus csatlakozó/csatlakozás. Az elektronikusan vezérelt üzemanyag-befecskendezőnek van egy csatlakozója, amelyen keresztül a motor ECM-je elektronikus jelét továbbítja a injektorok. Ez kinyitja a fúvókát в permetező üzemanyag.