Citroën C5 V6 Exkluzív automata
Mindannyian tudtuk, hogy a C5 a Hydractive futóművel különleges. De ha új 207 lóerős motort, exkluzív felszerelést és automatikus hatfokozatú sebességváltót ad hozzá, akkor különösen élvezni fogja. Kivéve persze, ha kedveled a német, svéd vagy olasz gépeket!
PDF teszt letöltése: Citroën Citroën C5 V6 Exkluzív automata sebességváltó
Ilyen nagy autókkal nem lehet tévedni: ha a térkényelem mellett még nagyobb kényelemre vágyik, akkor a zsebében kell kotorásznia, és nagyobb egységet kell vásárolnia. Ennek köszönhetően hangot, nyomatékot, erőt, egyszóval presztízst kap. Ugyanis nem tudjuk elképzelni, hogy egy üzleti úton a rendező mindig teljes erővel nyomjon csak azért, hogy egy 1 tonnás gép felfogja a forgalom áramlását, és közben átkozza az őket nehezen előzhető mopedosokat. . Te? !! ?
Az új motor erőteljesebbnek bizonyult nyomaték szempontjából, és kisebb mértékben zajvédelemmel (előtte a Peugeot 607 -en teszteltük, ahol csendesebb, mivel méréseink száraz adatai szerint csendesebb. decibelekkel 90 km / h sebességgel a Peugeot-ban, 130 km / h kettesben) és szinkronizálással hatfokozatú sebességváltóval. A motor és a sebességváltó nem működött harmonikusan, harmonikusan, ezért a szerelők kényszerítették az időnket. ...
Valójában a Citroën C5 azt üvöltötte, hogy lazítson, kapcsoljon D-be és élvezze a jó zenét, mert durva jobb lábon a váltó túlságosan tétova, a motor túl sokat pazarol és általában erőlködik, hogy dinamikusabbá tegye az utasokat. több, mint pusztán fejfájás. A csendesebb és lágyabb utazás érdekében aktív futóművel (harmadik generációs Hydractive rendszer, ahol az autó talajtól való magasságát is állítható), nagyon közvetett kormányrendszerrel (csúszós útburkolaton zavaró, nagyon fáradhatatlan mindennapi vezetés), puha ülések (olyan embereknek, akiknek problémái vannak a gerincvel, de nem akarnak olyan kütyüt, amely elvonja a figyelmet a tévéreklámról) és - ha, talán még a legfontosabb - az elektromos berendezések mennyisége.
Elektromos ablakok, parkolási érzékelők, kapcsolható ESP, automatikus légkondicionáló, CD -rádió, fedélzeti számítógép, gyújtáskulccsal ellátott tompított fények, hogy biztonságosan elérje az autót éjszaka. ... Mit gondolsz, mi van másoknak? Mi a helyzet a vibrációval a vezetőülésben az egyik hosszanti vonal mentén haladva? A rendszer kapcsolható, de azoknak készült, akik sokat utaznak, és szeretik túlzásba vinni a volán mögött töltött időt. Ennek meg kell akadályoznia, hogy a sofőr elaludjon vezetés közben, annak ellenére, hogy a rendszerünk működött egyszer, nem másodszor, és minden alkalommal kicsit féltünk a be nem jelentett masszázstól. ...
A Citroën C5 különösen a nagyobbak között kényelmes, ilyennek is érdemes felvenni. Ezzel a motorral nem lehet hibázni, a váltón pedig némi finomításra van szükség (például az aktuális fokozat miniatűr kijelzőjén teljesen észrevehetetlen napsütéses időben), a Citroën pedig mindent megtesz az építési minőség érdekében. C5-ösünket a nagyobb sebességnél a hátsó ablaktól levált hátsó ablaktörlő és a kormány alatt nehezen nyitható doboz választotta el a többitől. De ahogy az okosok mondják, a tökéletesség unalmas, és azzal vigasztalódhatsz, hogy csak a te autód rendelkezik ezekkel a "tulajdonságokkal"!
Alyosha Mrak
Fotó: Aleš Pavletič.
Citroën C5 V6 Exkluzív automata
Törzsadatok
| Értékesítés: | Citroën Szlovénia |
|---|---|
| Alapmodell ára: | 31.755,97 € |
| A tesztmodell költsége: | 33.466,87 € |
| Számítsa ki az autóbiztosítás költségét | |
| Erő: | 152 kW (207 KM) |
| Gyorsulás (0-100 km / h): | 8,6 |
| Maximális sebesség: | 230 km / h sebességgel |
| ECE fogyasztás, vegyes ciklus: | 14,7l / 100km |
Műszaki információk
| motor: | 6 hengeres - 4 ütemű - V-60° - benzin - lökettérfogat 2946 cm3 - maximális teljesítmény 152 kW (207 LE) 6000 ford./percnél - maximális nyomaték 285 Nm 3750 ford./percnél. |
|---|---|
| Energiaátvitel: | elsőkerék-hajtású motor - 6 sebességes automata váltó - gumik 215/55 R 16 H (Michelin Pilot Primacy). |
| Емкость: | végsebesség 230 km/h - gyorsulás 0-100 km/h 8,6 s alatt - üzemanyag-fogyasztás (ECE) 14,7 / 7,2 / 10,0 l / 100 km. |
| Tömeg: | üres jármű 1589 kg - megengedett össztömeg 2099 kg. |
| Külső méretek: | hossza 4745 mm - szélessége 1780 mm - magassága 1476 mm. |
| Belső méretek: | üzemanyagtartály 65 l. |
| Doboz: | 471 1315-l |
Méréseink
| T = 10 ° C / p = 1010 mbar / rel. Tulajdon: 43% / Állapot, km méter: 5759 km | |
| Gyorsulás 0-100 km: | Ötvenes évek |
|---|---|
| 402 méterre a várostól: | 16,7 év ( 139 km / h) |
| 1000 méterre a várostól: | 30,1 év ( 177 km / h) |
| Rugalmasság 50-90 km / h: | 8,3 / 12,8 s |
| Rugalmasság 80-120 km / h: | 12,3 / 17,6 s |
| Maximális sebesség: | 230 km / h (V. és VI.) |
| tesztfogyasztás: | 11 l / 100 km |
| Fékút 100 km / h sebességnél: | 37,9m |
| AM táblázat: | 40m |
оценка
Ha dinamizmust szeretne, akkor jobb, ha alaposabban megvizsgálja versenytársait. A C5 mindenekelőtt kényelemmel akarja kényeztetni magát, ami az új "hatnak" köszönhetően szintén teljes mértékben sikeres. És hidd el, ezzel az autóval nem fogsz szürke foltba kerülni a fiatalok körében oly népszerű német autók között.
Dicsérünk és szemrehányást teszünk
kényelem
motor
hatalmas törzs
lágy vezérlés
Terjedés
fogaskerekek jelzése a műszerfalon
kivitelezés
