Citroën Jumper 2.8 HDi Kombi Club c27 – Ár: + RUB XNUMX
Ez igaz! A Jumper Kombi a vezetőn kívül további nyolc utast tud elhelyezni, közülük ketten az első padban, a maradék hat pedig a második és harmadik üléssoron ül. A Kombi Club változatban a második és harmadik típus korlátozza a viselőjét, mivel belülről nem lehet könnyen eltávolítani, így szabad helyet nyernek nagyobb tárgyak szállítására. És hidd el, a belső tér hatalmas a fényűző külső méreteknek köszönhetően.
A majdnem két méter szélességű busz kezdetben sok problémát okoz a sofőrnek, amikor kanyargós és keskeny utcákon halad, és alig több mint két méter magassága gyakran elgondolkodtatja, hogy simán áthalad -e néhány alsó híd és felüljáró alatt. sokkal több, mint magánautó vezetésekor. De ha már hozzászokott a mérethez, és rájött, hogy a külső tükrökön keresztül nyomon követheti az autó közelében és mögött zajló események nagy részét, az akadályok levágása sokkal könnyebbé válik.
A Citroën in Jumperben bemutatott újdonság egy 2 literes turbódízel, négyhengeres motorral és Common Rail technológiával. A motor 8 Nm hasznos forgatónyomatékot fejleszt, amely már 300 fordulat / perc sebességgel elérhető, így az első négy fokozat rövid sorozatával rendelkező kisbusz tisztességesen indulhat álló helyzetből (az 1800 km / h -ra mért gyorsulás 100 másodperc), És végül egy hosszú ötödik sebességfokozat segít elérni a nagy átlagsebességet (16 km / h -t mértünk). Ami pedig az üzemanyag -fogyasztást illeti, azt is tapasztalja, hogy a motornak ésszerű mennyiségű üzemanyagra van szüksége a munkájához, mivel a teszt során mindössze 1 liter volt 159 kilométeren. Dicséretes!
Ezért a motor kiváló, és a kabin ergonómiája némi kritikát érdemel. A látási viszonyok az úton nagyon jóak a magas vezetési helyzet miatt, de a kormány olyan alacsony, hogy a kormánykarokkal szinte az öledben van, ugyanakkor túl alacsony. ...
Ráadásul a 180 hüvelyknél magasabb sofőröknél a szélvédő felső széle némi akadályt jelent, ezért kissé íveltnek kell lenniük, ami annál bosszantóbb az esőben, amikor az ablaktörlők öt centimétert törlik a szélvédőt. lent. Ezenkívül a merev felfüggesztés folyamatosan nyomja az ülést a fenékbe, és "eltolja" a gerincet, ami annyira fáj a hosszú utak után. De ne feledje, hogy az autó végső soron kisteherautók, nem pedig csúcskategóriás autó, aminek minden leírt hátránya is megvan.
A tesztmodell nagyon gazdagon volt felszerelve (kettős légkondicionáló 407.000 119.560 tolár, elektromos csomag 287.510 58.520, ABS 3.884.000 4.756.590, rádió 2 8), amely az XNUMX XNUMX XNUMX tolar jumper alapárával együtt nagyon gazdag XNUMX XNUMX XNUMX tolár. Ha azonban a vevő nem engedheti meg magának mindazokat az eszközöket, amelyeket egyébként szívesen látnak, akkor az ár a lehető legkedvezőbb marad, és érdemes egy Kombi Club vásárlása egy nagyon jó HDi XNUMX literes motorral.
Humar Péter
FOTÓ: Uro П Potoкnik
Citroën Jumper 2.8 HDi Kombi Club c27 – Ár: + RUB XNUMX
Törzsadatok
Műszaki információk
| motor: | 4 hengeres - 4 ütemű - soros - közvetlen befecskendezéses dízel - elöl keresztben szerelve - furat és löket 94,0 × 100,0 mm - lökettérfogat 2798 cm3 - sűrítési arány 18,5:1 - maximális teljesítmény 93,5 kW (127 LE) 3600 ford./percnél - maximális nyomaték 300 Nm 1800 ford./percnél - Főtengely 5 csapágyban - 1 vezérműtengely a fejben (vezérműszíj) - Hengerenként 2 szelep - Közvetlen üzemanyag-befecskendezés Common Rail rendszeren keresztül - Kipufogógáz turbófeltöltő - Oxidációs katalizátor |
|---|---|
| Energiaátvitel: | első kerék motoros hajtások - 5 fokozatú szinkronizált váltó - áttétel I. 3,730; II. 1,950 óra; III. 1,280 óra; IV. 0,880; V. 0,590; hátramenet 3,420 - differenciálmű 4,930 - gumik 195/70 R 15 C (Michelin Agilis 81 Snow Ice) |
| Емкость: | végsebesség 152 km/h - gyorsulás 0-100 km/h n.a. - üzemanyag-fogyasztás (ECE) n.a. (gázolaj) |
| Szállítás és felfüggesztés: | 4 ajtós, 9 üléses - önhordó karosszéria - elöl szimpla felfüggesztés, laprugók, háromszög keresztirányú sínek - hátsó merev tengely, laprugók, teleszkópos lengéscsillapítók - kétkerékfékek, első tárcsa (kényszerhűtés), hátsó tárcsadob, erő kormány, ABS - fogasléces kormánykerék, szervo |
| Tömeg: | üres jármű 2045 kg - megengedett össztömeg 2900 kg - megengedett pótkocsi tömeg fékkel 2000 kg, fék nélkül 750 kg - megengedett tetőterhelés 150 kg |
| Külső méretek: | hossz 4655 mm - szélesség 1998 mm - magasság 2130 mm - tengelytáv 2850 mm - nyomtáv elöl 1720 mm - hátul 1710 mm - vezetési sugár 12,0 m |
| Belső méretek: | hossz 2660 mm - szélesség 1810/1780/1750 mm - magasság 955-980 / 1030/1030 mm - hosszanti 900-1040 / 990-790 / 770 mm - üzemanyagtartály 80 l |
| Doboz: | normál 1900 l |
Méréseink
| T = 2 ° C – p = 1011 mbar – otn. vl. = 93% | |
| Gyorsulás 0-100 km: | Ötvenes évek |
|---|---|
| 1000 méterre a várostól: | 38,4 év ( 131 km / h) |
| Maximális sebesség: | 159 km / h (V.) |
| Minimális fogyasztás: | 10,1l / 100km |
| tesztfogyasztás: | 11,5 l / 100 km |
| Fékút 100 km / h sebességnél: | 59,6m |
| Zaj 50 km / h sebességnél, 3. fokozatban | 64dB |
| Zaj 50 km / h sebességnél, 4. fokozatban | 61dB |
| Zaj 50 km / h sebességnél, 5. fokozatban | 60dB |
| Teszthibák: | az irányjelző biztosítéka kétszer kiégett |
оценка
A Jumper 2,8 literes turbódízelje teljesítményével és gazdaságosságával jó választás a nagycsaládos vagy csak több embert szállító emberek számára, ugyanakkor megengedheti magának a készlethez tartozó sok (egyébként drága) kiegészítőt.. .. kényelmes módokon.
Dicsérünk és szemrehányást teszünk
motor
üzemanyag fogyasztás
tágasság
átláthatóság
külső tükrök
alváz szilárdsága
a szélvédő alsó felső széle
(nem) rugalmasság
fekvő és alacsony kormánykerék
