A Citroen, a McLaren és az Opel felzárkózott a Takata légzsák-sagába
Körülbelül 1.1 millió további ausztrál jármű vesz részt a Takata legújabb légzsák-visszahívásában.
Az Ausztrál Verseny- és Fogyasztóvédelmi Bizottság (ACCC) kiadott egy felülvizsgált Takata légzsák-visszahívási listát, amely további 1.1 millió járművet tartalmaz, most a Citroen, a McLaren és az Opel között.
Ezzel Ausztráliában több mint ötmillióra, világszerte pedig közel 100 millióra nőtt a hibás Takata légzsákok miatt visszahívott járművek száma.
Fontos, hogy a Takata legutóbbi légzsák-visszahívási köre először tartalmazza a Citroen, a McLaren és az Opel járműveket, és a három európai márka csatlakozik a jelenleg résztvevő 25 másik autógyártóhoz.
A felülvizsgált listán olyan gyártók modelljei szerepelnek, amelyek közül sokhoz még nem nyúltak hozzá, olyan gyártóktól, mint az Audi, BMW, Ferrari, Chrysler, Jeep, Ford, Holden, Honda, Jaguar, Land Rover, Mercedes-Benz, Nissan, Skoda és Subaru, Tesla. , Toyota és Volkswagen.
Az ACCC weboldala szerint a fenti járműveket még nem hívják vissza, de kötelező visszahívásnak vetik alá őket, amely előírja a gyártóknak, hogy 2020 végéig kicseréljék az összes hibás légzsákot.
Egyes új járművek járműazonosító számainak (VIN-számainak) listáját még nem hozták nyilvánosságra, bár ezek várhatóan a következő hónapokban megjelennek az ACCC fogyasztói weboldalán.
Delia Ricard, az ACCC alelnöke elmondta az ABC News-nak, hogy várhatóan további modellek is csatlakoznak a kötelező visszahíváshoz.
„Tudjuk, hogy a következő hónapban még néhány felülvizsgálatra kerül sor, amelyekről jelenleg tárgyalunk” – mondta.
"Amikor az emberek ellátogatnak a productsafety.gov.au oldalra, fel kell iratkozniuk az ingyenes visszahívási értesítésekre, hogy lássák, felkerült-e járművük a listára."
Rickard asszony hangsúlyozta, hogy az érintett járművek tulajdonosainak intézkedniük kell.
„Az alfa-légzsákok valóban hihetetlenül aggasztóak” – mondta.
„A 2000-es évek elején egyes légzsákok gyártási hibával készültek, és sokkal nagyobb valószínűséggel lépnek működésbe, és megsebesítenek vagy megölnek embereket, mint más légzsákok.
„Ha Alpha táskája van, azonnal abba kell hagynia a vezetést, lépjen kapcsolatba a gyártóval vagy a kereskedővel, és gondoskodjon arról, hogy jöjjenek és vontassanak. Ne vezess."
Amint arról korábban beszámoltunk, a Takata légzsák visszahívásával érintett járművek vezetőit és utasait fennáll annak a veszélye, hogy a légzsákból kirepülő fémszilánkok átszúrják őket, amikor működésbe lépnek.
Legalább 22 ember halt meg a Takata légzsák hibás felfúvói miatt, köztük egy ausztrál, aki tavaly halt meg Sydneyben.
„Ez egy igazán komoly értékelés. Vedd komolyan. Mindenképpen nézze meg a webhelyet most, és tegyen lépéseket ezen a héten." – tette hozzá Mrs. Rickards.
Érintettek téged a Takata légzsák visszahívások legújabb sorozata? Mondja el nekünk az alábbi megjegyzések részben.
