Dacia Duster Urban Explorer 1.5 dCi (80 кВт) 4 × 4 S&S

Az a tény, hogy a régi Clio platformjára épült, hogy még mindig meg kell nyomnia egy gombot a csomagtartó eléréséhez, hogy ki kell húznia a kulcsot a zsebéből a tankoláshoz, hogy a kürt a bal kormánykerékben van, és hogy a kormány csak állítható magasságú, nem, de hosszában ez tény.

Személy szerint a kormányt leszámítva, ami megköveteli a vezetőtől, hogy igazodjon a vezetési pozícióhoz, nem vagyok túl szigorú ezekben a dolgokban, mivel életünk nagy részét a régi Clióval töltöttük. Ez pedig minden probléma nélkül, hiszen a technika kipróbált! A Duster viszont szimpatikus, hiszen széles sárvédőivel és magasabb alakjával hívja fel magára a figyelmet, a felújítás után pedig még modern érintőképernyőt is kínál a szórakoztatáshoz és az információs tartalmakhoz.

Tesztünkben az Urban Explorer speciális kiadású verziója volt, így a beépített hardverek listája meglehetősen hosszú volt. Bőr kormánykerék, navigáció, sebességtartó automatika, manuális légkondicionáló, négykerék-meghajtás vonzott, és a kiegészítők között csak négy pozíciója volt: elektromos hátsó ablakok (105 euró), Kelet-Európa térképrajza (100 euró), hátsó parkolóérzékelők ( 205 euró) és fényes fémfesték (450 dollár). A technológiában csak a nagyon, de tényleg nagyon rövid első sebességet érdemes megemlíteni. Mivel a Duster nem rendelkezik sebességváltóval, feltételezzük, hogy a targonca rövid első sebessége segít elinduláskor (felfelé, teljes terhelés), és ezt mindenekelőtt terepen kell tudni.

Elhisszük, de ez a megoldás kissé kínos a mindennapi vezetésben, amíg meg nem tapasztalja, hogy ugyanolyan hatékonyan tud vezetni a második sebességfokozatban, mint a többi autó. Szóval csak meg kell szokni ezt a megoldást. A Duster továbbra is a Dacia egyik legkiválóbb járműve, és az Urban Explorer felszereltségével az egyik legvonzóbb is.

Alyosha Mrak fotó: Sasha Kapetanovich

Dacia Duster Urban Explorer 1.5 dCi (80 кВт) 4 × 4 S&S

Törzsadatok

Alapmodell ára:	18.390 €
A tesztmodell költsége:	19.250 €
Erő:	81 kW (110 KM)

Költség (akár 100.000 XNUMX km vagy öt év)

Műszaki információk

motor:	4 hengeres - 4 ütemű - soros - turbódízel - lökettérfogat 1.598 cm3 - maximális teljesítmény 81 kW (110 LE) 4.000-es fordulatszámon - maximális nyomaték 250 Nm 1.500 - 3.000 ford./percnél.
Energiaátvitel:	a motor mind a négy kereket hajtja - 6 sebességes manuális váltó - gumik 225/50 R 17 V (Hankook Winter I'Cept).
Емкость:	187 km/h végsebesség - 0 s 100-11,6 km/h gyorsulás - Kombinált átlagfogyasztás (ECE) 4,8 l/100 km, CO2-kibocsátás 124 g/km.
Tömeg:	üres jármű 1.472 kg - megengedett össztömeg 2.030 kg.
Külső méretek:	hosszúság 4.543 mm – szélesség 1.816 mm – magasság 1.478 mm – tengelytáv 2.630 mm – csomagtartó 587–1.470 50 l – üzemanyagtartály XNUMX l.