Daihatsu Terios 2004. évi áttekintés

A gombok és jelzőfények szembetűnő hiánya megnyugtató, és úgy tűnik, nem csökkenti a vezető vagy az utasok kényelmét.

Itt nincsenek trükkök. Azt kapod amit látsz. Ezt a kis rippert találóbban Terriornak nevezhetnénk: lendületes, kompakt, megbízható és bármire kész.

Terios a 4WD brigád babája – méretben és árban is. Állandó összkerékhajtási módban van, a megfelelő 4WD pedig egyetlen kapcsolóval elérhető. Bár terepre nem mentem vele, az állandó esőzés a vezetési hetemben még a parkolókat is szinte 4WD-s kihívássá tette – a Daihatsu ezt jól teljesítette. Kivetettem a Terios-t a szokásos heti munkámnak, iskolámnak és bevásárlásomnak, és néhány meglepetést is tettem hozzá, hogy lássam, hogyan bírja magát. Kicsit ideges voltam egy ilyen kis autóval a déli gyorsforgalmi úton Noarlunga felé menni, de az utazás bebizonyította, hogy nem kell aggódnom.

Nem éreztem sebezhetőséget, és a 110 km/h-s tempózás sem okozott gondot a motornak – látszólag ugyanaz, mint a Toyota Echóban. A kettős légzsák és a fülke oldalsó védelme fokozza a biztonságérzetet.

És a biztonsági oldalon van néhány remek kiegészítés. Ha ütközik, az üzemanyag automatikusan leáll, minden bezárt ajtó azonnal kinyílik, és bekapcsol a belső és a vészvillogó.

Négyesként utazni kicsit bonyolult volt, de csak a babakocsi és az azt követő kellékek tárolása szempontjából. A heti vásárlásaimhoz hasonlóan szerény hátsó tárolóba volt zsúfolva, de legalább nem tudott szétesni – szorosan be volt csomagolva.

Rejtélyes hiányosság ebben az autóban a pohártartók. Ez az első olyan új autó, amelyet az elmúlt két év felülvizsgálata során vezettem, és amelyen nincs pohártartó. Bár ennek valószínűleg helyhiány az oka, nem mondhatom, hogy nagy veszteség volt – csak érdekesség. Az is furcsa volt, hogy a kesztyűtartón kívül nem volt elöl más tárolóhely.

Örültem azonban a hangos figyelmeztető jelzések hiányának a tolatáshoz, a biztonsági övekhez, a gyújtáskulcsokhoz stb. Ebben a kis űrkutyusban nincs esély arra, hogy bármibe is ütközzön. Ó, a parkolás öröme a hagyományos parkolóhelyeken, ahol mindkét oldalon bőven van hely.

Viszont azon kaptam magam, hogy rendszeresen parkolok egy méterre a járdaszegélytől, és megszoktam Daihatsu kis vázát.

A hátsó ülés tökéletes két személyre. Három gyerek szorítana, két nagy felnőtt pedig megdörzsölné a vállát.

Ez nem egy nagy családi autó, és nem is úgy tesz, mintha az lenne.

Noha van még néhány mod kontra, amit nem bántam volna, például a távirányítós központi zárat, nem okozott kényelmetlenséget a Terios vissza az alapokhoz megközelítése.

Talán ez azt mutatja, hogy a drágább új autók sok kiegészítése egyszerűen szükségtelenül bonyolítja az életünket.

IMÁDJA HAGYJA

Ára 23,000 dollár

SZERETEM

Ez egy olyan jármű, amely nem adja ki magát semmi többnek vagy kevesebbnek.

HAGYJA

Tárolás kérem. Nincs hova tenni CD-ket, italokat, érméket... mindegy.