Volkswagen Passat olajnyomás-érzékelője

A Volkswagen Passat autókra szerelt motorok rendkívül megbízhatóak. Ennek köszönhetően nemcsak hozzáértő német mérnökökre van szükségünk, hanem egy kiváló kenőrendszerre is a motor dörzsölő részeihez. De van egy probléma: olajérzékelők. Ezek a kenőrendszer gyenge pontjai, mert gyakran eltörnek. Az autó tulajdonosának ezeket időnként ki kell cserélnie. És ebben a szakaszban az embernek bizonyos nehézségekkel kell szembenéznie, amelyekkel megpróbálunk megbirkózni.

Az olajérzékelők típusai és elhelyezkedése a Volkswagen Passaton

A Volkswagen Passat sorozatot 1973 óta gyártják. Ez idő alatt a motorok és az olajérzékelők is sokszor cserélődtek az autóban. Ezért az olajnyomás-érzékelők elhelyezkedése mind az autó gyártási évétől, mind a beépített motor típusától függ. Nem ritka, hogy a sofőr, miután elment a boltba egy új olajérzékelőért, azt tapasztalja, hogy az autójához már nem gyártják az érzékelőket.

Az olajérzékelők fő típusai

A mai napig az értékesítésben EZ, RP, AAZ, ABS jelzésű érzékelőket találhat. Ezen eszközök mindegyike csak egy bizonyos típusú motorra van felszerelve. Hogy megtudja, melyik érzékelőre van szüksége, az autó tulajdonosa a gép használati útmutatójában olvashat. Az eszközök nemcsak a jelölésben, hanem az érintkezők helyében, színében és számában is különböznek:

• kék olajérzékelő érintkezővel. A hengerblokk mellé szerelve. Üzemi nyomás 0,2 bar, cikk 028-919-081;A 028-919-081 szenzor minden modern Volkswagen Passat autóba fel van szerelve
• fekete érzékelő két érintkezővel. Csavarok közvetlenül az olajszűrő házába. Üzemi nyomás 1,8 bar, katalógusszám - 035-919-561A;
  
  A Volkswagen Passat 035-919-561A fekete érzékelő két érintkezővel rendelkezik
• fehér érzékelő érintkezővel. Az előző modellhez hasonlóan olajszűrőre van felszerelve. Üzemi nyomás 1,9 bar, katalógusszám: 065-919-081E.
  
  A 065-919-081E fehér egyérintkezős olajnyomás-érzékelő be van szerelve a Volkswagen Passat B3-ba

Az olajérzékelők elhelyezkedése

Szinte minden modern Volkswagen Passat modell mindig egy pár olajérzékelőt használ. Ez vonatkozik a B3 modellre is. Ott mindkét érzékelő az olajszűrő házán található: az egyik közvetlenül a házba van csavarva, a második egy kis konzolra van felszerelve, amely közvetlenül a szűrő felett található. Az érzékelők ilyen elrendezése nagyon jól bevált, mivel lehetővé teszi a legpontosabb információk megszerzését a motor olajnyomásáról.

Az 1-es szám egy érzékelőpárt jelöl a Volkswagen olajszűrőjén

Ha a rendszerben túl magas vagy túl alacsony az olajnyomás, az egyik érzékelő aktiválódik, és a vezető előtti műszerfalon egy figyelmeztető lámpa világít. Az olajnyomás alsó határa 0,2 bar alatt van. Felső: több mint 1,9 bar.

A Volkswagen Passat olajérzékelőjének ellenőrzése

Először felsoroljuk azokat a jeleket, amelyek megjelenése azt jelzi, hogy a Volkswagen Passat olajérzékelő hibás:

• Kigyullad az alacsony olajnyomás jelzőfény a műszerfalon. Különféle módon nyilvánul meg. A legtöbb esetben a jelzőfény a motor beindítása után kigyullad, majd kialszik. Az is előfordulhat, hogy vezetés közben szakaszosan villog, vagy bekapcsolva marad;
• a lámpa villogásával egyidejűleg észrevehető motorteljesítmény-csökkenés figyelhető meg, és alacsony sebességnél az autó elindul és könnyen megáll;
• a motor működését külső zaj kíséri. Leggyakrabban ez egy csendes ütés, amely fokozatosan erősödik.

Ha az autó tulajdonosa a fenti jelek bármelyikét észlelte, akkor sürgősen ellenőrizni kell az olajérzékelőket.

Olajérzékelő tesztsorozat

A diagnózis megkezdése előtt emlékezni kell egy figyelmeztetésre: néha az olajérzékelők működésbe léphetnek a rendszer túl alacsony olajszintje miatt. Ezért az érzékelők ellenőrzése előtt nívópálcával ellenőrizze a motor kenési szintjét. Néha elég egy kis olaj hozzáadása a probléma megoldásához. Ha az olaj rendben van, de a probléma nem szűnt meg, akkor ki kell nyitni a motorháztetőt, egyenként le kell csavarni az érzékelőket és ellenőrizni kell őket nyomásmérővel.

1. Az érzékelőt lecsavarják az olajszűrő foglalatából, és becsavarják az autók számára készült speciális nyomásmérőbe.
2. Az érzékelővel ellátott nyomásmérőt az adapterbe csavarják, amely viszont visszacsavaródik az olajszűrőbe.
   
   Autós nyomásmérő és adapter DDM-mel a Volkswagen motorba csavarozva
3. Most vegyen két darab szigetelt vezetéket és egy egyszerű 12 voltos izzót. Az első kábel az akkumulátor pozitív pólusához és az izzóhoz csatlakozik. A második az érzékelő és a villanykörte érintkezésére szolgál. A lámpa világít.
   
   Ha a Volkswagen DDM működik, a lámpa kialszik, ha a sebesség nő
4. Az izzó és a nyomásmérő csatlakoztatása után az autó motorja beindul. Fokozatosan nő a forgalma. Ugyanakkor gondosan ellenőrzik a manométer és a lombik leolvasását. Amikor a nyomásmérő nyomása 1,6–1,7 bar-ra emelkedik, a lámpának ki kell aludnia. Ha ez nem történik meg, akkor az olajérzékelő hibás, és ki kell cserélni.

Az olajérzékelő cseréje a Volkswagen Passaton

Szinte minden modern Volkswagen Passat modellben, beleértve a B3-at is, egy pár érzékelő van felszerelve, amelyek közül az egyik kék (az olajszűrő bemenetéhez van csatlakoztatva), a második pedig fehér (az olajszűrő kimenetéhez van csatlakoztatva) magas nyomást figyel). Mindkét blokk cseréje nem jelent problémát, mivel könnyen hozzáférhetők. Itt azt is meg kell jegyezni, hogy az autósok mindig mindkét olajérzékelőt cserélik, és nem csak egyet (a gyakorlat azt mutatja, hogy ha egy Volkswagen Passat egyik olajérzékelője meghibásodik, a második nem fog sokáig működni, még akkor sem, ha jelenleg működik) .

1. Az érzékelők az olajszűrőbe vannak csavarva, és kézzel könnyen eltávolítható műanyag kupakkal vannak lefedve. Csak emelje fel a fedelet, és a kábel lecsatlakozik az érzékelő érintkezőjéről.
   
   A Volkswagen olajérzékelői kézzel eltávolítható műanyag kupakkal vannak lezárva
2. Az olajérzékelőket egy villáskulccsal 24-gyel lecsavarják és eltávolítják.
   
   A Volkswagen olajérzékelőjét egy 24-es kulccsal csavarják ki, majd kézzel eltávolítják
3. Ha az érzékelők kicsavarása után szennyeződést találunk a foglalataikban, azt óvatosan el kell távolítani egy ronggyal.
   
   
   
   A Volkswagen olajérzékelő aljzataiban gyakran felhalmozódik a szennyeződés, amelyet el kell távolítani
4. A kicsavart érzékelők helyett új érzékelőket csavarnak fel, érintkezőikre vezetékes kupakokat csatlakoztatnak (kék vezeték - a kék érzékelőhöz, fehér vezeték - a fehérhez).
5. Az autó motorja beindul, sebessége fokozatosan növekszik. Az olajnyomás jelzőfénynek nem szabad égnie.
6. Ezt követően feltétlenül ellenőrizze az érzékelők olajszivárgását. Ha a motor tizenöt percnyi működése után kisebb szivárgások jelennek meg, az érzékelőket kissé meg kell húzni. Ha nem találnak szivárgást, a javítás sikeresnek tekinthető.

Videó: egy Volkswagen Passaton sípol az olajcsengő

Ezért még egy kezdő autós is kicserélheti az olajérzékelőket a modern Volkswagen Passat autókon. Csak egy 24-es kulcsra és némi türelemre van szüksége. És itt a lényeg az, hogy ne keverjük össze a márkákat, és pontosan azokat az érzékelőket vásároljuk meg a boltban, amelyek a gép használati utasításában szerepelnek.