Hyundai Solaris guminyomás-érzékelő

Hogyan működik a Solaris abroncsnyomás-érzékelő?

Ennek a rendszernek a működési elve azon a tényen alapul, hogy a lapos gumiabroncs sugara kisebb, ezért fordulatonként rövidebb utat tesz meg, mint a járókerék. Az ABS keréksebesség-érzékelők mérik az egyes gumiabroncsok által egy fordulat alatt megtett távolságot.

Hogyan lehet visszaállítani a Solaris alacsony gumiabroncsnyomás hibaüzenetet?

Egyszerű: kapcsolja be a gyújtást, és nyomja meg az érzékelő inicializálási gombját, tartsa lenyomva néhány másodpercig, és íme. A beállítás befejeződött.

Mit jelent a SET gomb a Solarison?

Ez a gomb felelős a közvetett abroncsnyomás-szabályozó rendszer alapértékeinek beállításáért.

Hogyan nézhető meg a nyomás a Solaris abroncsokban?

Az Ön Hyundai Solaris gépkocsijához ajánlott gumiabroncsnyomás a használati utasításban van feltüntetve, és a táblán is szerepel (a benzintartály sapkáján, a vezetőoldali ajtó oszlopán vagy a kesztyűtartó fedelén).

Mit jelent a távirányító SET gombja?

A távirányítón két LED található, amelyek jelzik a nyomást és az üzemmódot. ... Nyomja meg a "SET" gombot és tartsa lenyomva 2-3 másodpercig, amíg a távirányító piros LED-je fényesen fel nem gyullad; ez azt jelenti, hogy a távirányító készen áll a tanulásra.

Mire való a SET gomb?

Az automatikus hibafigyelő rendszer figyeli a jármű alkatrészeinek működését és bizonyos funkciókat. Bekapcsolt gyújtás mellett és vezetés közben a rendszer folyamatosan működik. A SET gomb megnyomásával bekapcsolt gyújtás mellett manuálisan is elindíthatja a tesztfolyamatot.

Hogyan működik a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer?

Az érzékelők az autókerekek fúvókáira vannak felszerelve, mérik a nyomást és a levegő hőmérsékletét az abroncsban, és rádión keresztül továbbítják a nyomásértékről a kijelzőre. Amikor a gumiabroncsok nyomása megváltozik, a rendszer hangjelzésekkel továbbítja az információkat, és megjeleníti a képernyőn.

Hogyan van felszerelve a gumiabroncsnyomás -érzékelő?

A mechanikus érzékelők felszereléséhez csavarja le a nyomásfokozó szelep védősapkáját, és csavarja be az érzékelőt a helyére. Az elektronikus érzékelő felszereléséhez el kell távolítani és szét kell szerelni a kereket, majd távolítsa el a szabványos szivattyúszelepet. Ez a művelet csak tömlő nélküli abroncsokkal ellátott kerekeken végezhető el.

A Hyundai solaris hcr leírása és működése

Közvetett gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer (TPMS)

A TPMS egy olyan eszköz, amely értesíti a vezetőt, ha a gumiabroncs nyomása biztonsági okokból nem megfelelő. A közvetett TPMS a gumiabroncsnyomást az ESC keréksebesség-jel segítségével érzékeli a kerék sugarának és merevségének szabályozására.

A rendszer tartalmaz egy HECU-t, amely vezérli a funkciókat, négy keréksebesség-érzékelőt, amelyek mindegyike egy-egy tengelyre van felszerelve, egy alacsony nyomásra figyelmeztető lámpát és egy SET gombot, amellyel a rendszer visszaállítható a gumiabroncscsere előtt.

A rendszer normál működésének biztosításához a rendszert a megállapított eljárásoknak megfelelően alaphelyzetbe kell állítani, és a programozás során emlékezni kell az aktuális gumiabroncsnyomásra.

A TPMS tanulási folyamata azután fejeződik be, hogy a jármű az alaphelyzetbe állítás után körülbelül 30 percig 25 és 120 km/h között haladt. A programozási állapot elérhető a diagnosztikai berendezéssel történő ellenőrzéshez.

Amint a TPMS programozás befejeződött, a rendszer automatikusan felkapcsol egy figyelmeztető lámpát a műszerfalon, hogy értesítse a vezetőt, ha egy vagy több gumiabroncs alacsony nyomást észlelt.

Ezenkívül a vezérlőlámpa kigyullad a rendszer meghibásodása esetén.

Az alábbiakban az egyes események különböző mutatói láthatók:

A figyelmeztető lámpa 3 másodpercig gyorsan villog, majd 3 másodpercre kialszik A jelzőlámpa 4 másodpercig villog, majd normál nyomáson kialszik a következő helyzetekben. Ebben az esetben állítsa le az autót legalább 3 órára, hogy a gumiabroncsok lehűljenek, majd állítsa be a légnyomást az összes abroncsban a kívánt értékre, és állítsa vissza a TPMS-t A TPMS visszaállításakor a nyomás túlnyomásos volt hosszan tartó vezetés miatti belső hőmérséklet-emelkedés következtében vagy A TPMS nem lett alaphelyzetbe állítva, amikor kellett volna, vagy a visszaállítási eljárást nem hajtották végre megfelelően.

esemény	Fényjelzés
Új HECU telepítve
A SET gombot megnyomták Megnyomták a SET gombot a diagnosztikai számítógépen
A nyomásszint egy vagy több gumiabroncsban a normál alatt van
-

Rendellenes rendszerműködés

Változatkódolási hiba

A jelzőlámpa 60 másodpercig villog, majd égve marad

– A TPMS közvetett alacsony nyomásérzékelés megbízhatósága a vezetési körülményektől és a környezettől függően romolhat.

ELEM	aktiválás	TÜNET	Lehetséges ok
Vezetési feltételek	Alacsony sebességgel vezetés	25 km/h vagy annál kisebb állandó sebességgel halad	Az alacsony nyomásra figyelmeztető lámpa nem világít	A kerékfordulatszám-érzékelő adatainak csökkentett megbízhatósága
Vezessen nagy sebességgel	120 km/h vagy annál nagyobb állandó sebességgel történő vezetés	Csökkent termelékenység	A gumiabroncsok specifikációi
Lassítás/gyorsítás	A fék- vagy a gázpedál hirtelen lenyomása	Alacsony nyomás figyelmeztetés késleltetése	Nincs elég adat
Útviszonyok	út hajtűkkel	Alacsony nyomás figyelmeztetés késleltetése	Nincs elég adat
útfelszín	Piszkos vagy csúszós út	Alacsony nyomás figyelmeztetés késleltetése	Nincs elég adat
Ideiglenes abroncsok/gumiláncok	Vezetés felszerelt hólánccal	Alacsony nyomásjelző kikapcsolva	A kerékfordulatszám-érzékelő adatainak csökkentett megbízhatósága
Különböző típusú gumiabroncsok	Vezetés különböző felszerelt gumikkal	Csökkent termelékenység	A gumiabroncsok specifikációi
TPMS visszaállítási hiba	A TPMS alaphelyzetbe állítása helytelenül vagy egyáltalán nem történt vissza	Alacsony nyomásjelző kikapcsolva	Kezdetben tárolt nyomásszint hiba
A programozás nem fejeződött be	A TPMS programozása nem fejeződött be a visszaállítás után	Alacsony nyomásjelző kikapcsolva	Hiányos abroncsprogramozás

Videó a Hyundai solaris hcr "Leírása és működése" témában

Х

 

 

Milyen nyomásnak kell lennie a Hyundai Solaris abroncsokban?

A Hyundai Solaris abroncsok nyomása 15 küllőn pontosan ugyanaz, mint az R16-on. Az első generációs modellekben a gyártó 2,2 bar (32 psi, 220 kPa) nyomást osztott ki az első és a hátsó kerekekre. A gyártó szükségesnek tartja, hogy rendszeresen (havonta egyszer) ellenőrizze ezt a paramétert még a pótkeréken is. Hideg kerekeken hajtják végre: az autónak nem szabad legalább három órán keresztül mozgásban lennie, és legfeljebb 1,6 km-t kell megtennie.

A Solaris 2017 2-ben jelent meg. A gyár a felfújási nyomás 2,3 bar-ra (33 psi, 230 kPa) való emelését javasolta. A kompakt hátsó keréken 4,2 bar volt. (60 psi, 420 kPa).

Kissé növelte a csomagtartó térfogatát és az autó súlyát. A kerékanya meghúzási nyomatéka megváltozott. 9-11 kgf m-ről 11-13 kgf m-re nőtt. Ezenkívül az utasítást kiegészítették a paraméter beállítására vonatkozó ajánlásokkal. Lehűlésre számítva 20 kPa (0,2 atmoszféra) emelés megengedett, és a hegyvidéki területekre utazás előtt számolni kell a légköri nyomás csökkenésével (ha szükséges, nem árt felszivattyúzni).

A szabványok egy táblán találhatók, amely általában a vezetőoldali ajtón található. Ennek betartása az üzemanyag-takarékosság, a kezelhetőség és a biztonság garanciája.

A nyomás éles csökkenése a lejtőkön a gumiabroncs túlmelegedéséhez, rétegződéséhez és meghibásodásához vezet. Ez balesethez vezethet.

A lapos abroncs növeli a gördülési ellenállást, növeli a kopást és az üzemanyag-fogyasztást. A túlfújt gumiabroncs érzékenyebb az út terepére, és nagyobb a sérülés veszélye.

Sík úton érdemes jobban felfújni a gumikat, mint országúton, de nem túl sokat. A jobb ringatáshoz hozzáadhat 0,2 bart, nem több. A futófelület kopását magas nyomáson középen, alacsony nyomáson az oldalakon nem törölték. Ha eltér a gyári ajánlásoktól, a gumiabroncs élettartama egyértelműen csökken. A tapadás növekedése az érintkezési folt növekedése következtében csak akkor releváns, ha extrém helyzetekben nagyon erősen romlik az út minősége (ki kell szállnia egy hó- vagy sárhalomból). A megnövekedett üzemanyag-fogyasztás garantált. Más esetekben irracionális és kényelmetlen.

Solaris R15 guminyomás télen-nyáron

A gyártó télen nem tervezi a sebességváltást, így a szokásos 2,2-es atmoszféra is megteszi, ha rosszak az utak, akkor 2 bar lesz a maximum.

Egyes autósok szerint minden keréken egyenletesen, vagy csak a hátsókon kell kissé leengedni.

Solaris gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer

A modell közvetett vezérlési konfigurációt használ. A közvetlen hatású rendszerrel ellentétben nem méri a nyomást az egyes gumiabroncsokban, hanem a keréksebesség alapján észleli a veszélyes beállítási eltérést.

Amikor az abroncsban lecsökken a légnyomás, a kerék jobban meghajlik, és a gumiabroncs kisebb sugarú körben forog. Ez azt jelenti, hogy a javított rámpa távolságának megtételéhez nagyobb frekvencián kell forognia. Az autó kerekei frekvenciaérzékelőkkel vannak felszerelve. Az ABS-nek megfelelő bővítményei vannak, amelyek rögzítik a leolvasásokat, és összehasonlítják azokat a kontrollértékekkel.

Mivel egyszerű és olcsó, a TPMS-t gyenge mérési pontosság jellemzi. Csak veszélyes nyomásesésre figyelmezteti a vezetőt. Az autó műszaki adatai nem jelzik a kritikus légkompressziós csökkenést és a rendszer működéséhez szükséges sebességet. Az egység nem tudja meghatározni a nyomásesést egy megállt járműben.

A műszerfalon alacsony nyomásmérő található, amelyhez TPMS hibája társul. Egy másik ikon látható az LCD-képernyőn. A "SET" reset gomb a vezérlőpulton található a vezérlőtől balra.

Hogyan lehet visszaállítani az alacsony nyomású hibát a Solaris rámpákban: mit kell tenni

Ha a nyomás ikon világít, és a rámpák alacsony szivattyúzási üzenetet mutatnak, gyorsan meg kell állnia, elkerülve a hirtelen manővereket és a sebességváltozásokat. Ezután ellenőriznie kell a tényleges nyomást. Nem szabad a szemrevételezésre hagyatkozni. Használjon manométert. Az enyhén kidudorodó kerék gyakran részben laposnak tűnik, és az erős oldalfalú abroncs nem ereszkedik meg túlságosan, ha a nyomás csökken.

Ha a meghibásodás megerősítést nyer, azt a kerék felfújásával, javításával vagy cseréjével kell megszüntetni. Ezután indítsa újra a rendszert.

Ha a kormánykerék normális, akkor a rendszert is alaphelyzetbe kell állítani. Ez a "SET" gombbal történik, miután a nyomást normálra állította, és szigorúan betartva a kezelési útmutatót, amely a vezető oktatói dokumentációja. Felsorolja azokat a helyzeteket is, amelyekben szükséges ezt az eljárást végrehajtani. Részletesen tanulmányozni kell.

Hyundai Solaris guminyomás táblázat

mérés	Előtt	hátsó
Solaris-1	185/65 P15	Vannak 2,2. (32 psi, 220 kPa)	2.2
195 / 55R16	2.2	2.2
Solaris 2	185/65 P15	23	23
195 / 55R16	23	23
T125/80 D15	4.2	4.2