Hyundai Creta guminyomás érzékelő
Tartalom
2014-ben lépett piacra a kompakt osztályú Hyundai Creta crossover, a Hyundai ix25 modell második neve, a Cantus. Már a gyári alapfelszereltségben egyedi abroncsnyomás-érzékelő hyundai creta és TPMS aktív biztonsági rendszer került az autóba, amely figyeli az egyes gumiabroncsok felfújási paramétereit, meghatározza a tárcsafelni terhelését és információkat jelenít meg a monitoron.
Az elektronikus egység úgy van konfigurálva, hogy az autó fő egységeinek állapotára vonatkozó adatokat egy mobileszközre továbbítsák, a vezető okostelefonján bárhol ellenőrizheti az autó állapotát.
A Hyundai Creta DSh jellemzői
A Hyundai Creta abroncsnyomás-érzékelő szerkezetileg rendkívül érzékeny érzékelő, amely a kerékre van felszerelve. Egy elektromos kábel segítségével az érzékelő a műszerfali vezérlőpulthoz van csatlakoztatva, hogy gyorsan figyelmeztesse a vezetőt a kritikus nyomásváltozásra. A második érzékelő kimenete egy rádiójel, amely az autó számítógépéhez és az ABS aktív biztonsági rendszeréhez érkezik. Az utazás során az érzékelő tájékoztatja az ECU-t a nyomásparaméterek változásairól és a kerekek általános állapotáról. Leállított állapotban az elem inaktív.
A vezérlő gumi vagy alumínium konzolra van felszerelve. A kialakítás lehetővé teszi a vezérlő önálló megváltoztatását speciális berendezések használata nélkül. A Hyundai gumiabroncsnyomás-érzékelői saját jellemzőkkel rendelkeznek.
- Közvetlen integráció a műszermonitoron lévő vészvilágítással. Ha a gumiabroncsok nyomása csökken, a műszercsoportban egy piros kérdőjel világít.
- Az ABS rendszer aktiválása lehetővé teszi az egyes gumiabroncsok nyomásparamétereinek megtekintését.
- Az összes vezérlőt gyárilag a következő kerékméretekre programozták: R16-os gumiabroncsoknál a megengedett nyomás 2,3 atm; R17-es mérethez - 2,5.
- A gumiabroncsok nyomása a levegő hőmérsékletétől függ, a vezetőnek az évszaknak megfelelően kell beállítania a nyomást.
- Lehetőség az érzékelők leolvasásának átprogramozására az interfészen keresztül, a lemez átmérőjétől és a téli/nyári gumiabroncsok osztályától függően.
A vezérlő nem csak a gumiabroncsnyomás-paraméter figyelésére van beállítva, hanem figyelmezteti is a vezetőt az ilyen kerékhibákra:
- szétszerelés (rögzítőcsavarok fogyasztása);
- a gumiabroncs rugalmasságának elvesztése vagy sérv;
- meghibásodás léphet fel, ha a megjavított kereket oldalvágás után használják;
- gumi túlmelegedése, ha nem eredeti szezonon kívüli gumikat használnak;
- túlzott terhelés a lemezen, akkor fordul elő, ha a jármű terhelhetőségi határát túllépik.
A Cretu szokásos DDSH-ja az 52933-C1100 cikkszámú. Az eredeti alkatrészek ára meglehetősen magas - készletenként 2300-tól. Az érzékelők 433 MHz-es frekvencián rádiójelen keresztül továbbítják az információkat, a készlet tartalmaz egy vezérlőt és egy gumi szájrészt. A csomópontnak regisztrálnia kell az autó ECU-jában az "Auto Communication" eljáráson keresztül. A működési idő 7 év.
Alternatív megoldásként a járművezetők azt javasolják, hogy válasszák az eredeti másolatot - a Schrader Generation5 javítókészletet, amely alkalmas a koreai crossoverhez. Az alkatrész ára 500 rubel, sorozatszáma 66743-68, a mellbimbó anyaga alumínium. A gyártó a termék minimális élettartamát 3 évig jelzi.
A Hyundai Creta DDSH hibás működésének okai
A műszerfalon nem csak abroncs defekt és a nyomásparaméterek csökkenése esetén lehet rossz jelet fogadni. A vezérlőegység a hajtáson található, szisztematikusan tapasztal dinamikus és mechanikai terhelést, ezért az autó sérülékeny alkatrészei közé tartozik. A nyomásérzékelő meghibásodásának okai.
- A test megrepedt és a kerékre esett. Ez a kerék erős ütésétől fordul elő nehéz úton történő vezetéskor, nagy sebességgel akadályokon való áthaladás, baleset után.
- A kerék megnövekedett terhelése a tengely túlterheltsége esetén leüti az érzékelő leolvasásait.
- Szakadás a vészvilágítási lámpa vezetékében. A vezérlőből vékony vezeték jön, ami elhasználódhat, elveszítheti a védőréteg sűrűségét. Ebben az esetben a riasztási jelzés folyamatosan szól.
- Érintkezés elvesztése a kapcsokon, az érintkezők oxidációja akkor következik be, ha az alkatrészeket nem tisztítják meg a szennyeződéstől, az autó szisztematikus sárban történő üzemeltetése során, télen az érintkezők korrodálódnak a sóreagensek bejutása után.
- ECU hibás működés. Teljesen működőképes érzékelővel és jó érintkezőkkel a vezérlőegység helytelen jeleket küld a kártyára.
Az esetek felében, amikor a vezetők észlelik az érzékelő meghibásodását, az ok nem eredeti, az ECU interfészével nem kölcsönhatásba lépő (nem korreláló) járművezetői másolatok használata, az elem nincs regisztrálva a jármű aktív biztonsági rendszerében.
TPMS nyomásfigyelő rendszer - a munka jellemzői
A Hyundai Creta már a bázisban van TPMS rendszerrel, amely azonnal figyelmezteti a vezetőt a gumiabroncsok nyomásának kritikus csökkenésére. A rendszer a műszerfalon piros felkiáltójel villogásával egy percig jelzi a meghibásodást, egy perc múlva az ikon folyamatosan égni kezd.
A TPMS jelzőfény nem csak akkor világít, ha a nyomás csökken, hanem új lemez behelyezése után is, és 20%-kal, amikor elektromos vezetékek közelében haladunk. Mivel a városokban lehetetlen egyetlen utcát sem találni, ahol nincs áram, sok járművezető szembesül azzal a problémával, hogy az alacsony nyomásjelző folyamatosan világít.
A krétai biztonsági rendszer második problémája az a jelző, amely akkor működik, ha laptopot használ egy autóban, amely együttműködik a fedélzeti hálózattal, a telefon újratöltésekor és egyebekben. A rendszer érzékeli a rádióinterferenciát, és azt hibaként korrelálja. Ezért sok járművezető le akarja tiltani a nyomásérzékelőt.
A TMPS letiltása és a hiba eltávolítása
A vezető valószínűleg nem tudja teljesen letiltani a TMPS megfigyelő rendszert speciális felszerelés nélkül. Ehhez Hyundai szkennerrel és szoftverrel kell rendelkeznie. Az érzékelő újratelepítése után megjelenő hiba kijavításához vissza kell állítania a gumiabroncsok nyomását, és újra kell indítania a számítógépet. Az ECU vezérlőegységének ismét villognia kell, különben a visszajelző rendszeresen kigyullad. A TMPS ideiglenes letiltása lépésről lépésre.
- Adja rá a gyújtást, ne indítsa be a motort.
- A vezérlőtől balra található a SET gomb, ezt rögzíteni kell.
- Várja meg a hangjelzést.
- Hangjelzés jelzi a vezetőt, hogy a kijelzőrendszer le van tiltva.
Javasoljuk a rendszer újraindítását minden érzékelő vagy kerékcsere után, évszakváltás után, amikor a jelzőműszerek használata után meghibásodik stb.
Az esetek 30%-ában a kerék vezetés közbeni visszaszerelése után az érzékelő hibás működést jelez. Ez egy normális helyzet, a rendszer automatikusan beállítja a jelzést 20-30 km megtétele után.
A járművezetőnek azt tanácsoljuk, hogy télen havonta, nyáron 40 naponta egyszer ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását. Az abroncsnyomást mindig hideg gumin kell ellenőrizni. Ez azt jelenti, hogy az autót az elmúlt 3 órában nem vezették, vagy ezalatt kevesebb mint 1,5 km-t tett meg.
Hogyan lehet DDSH-t Creta-ra cserélni
A vezérlő cseréje 15 percet vesz igénybe, a nyomásmérővel végzett munka után a kerékben lévő nyomást manuálisan ellenőrzik. Az eredeti 52933c1100 TPMS érzékelő cseréjének eljárását az alábbiakban ismertetjük.
Távolítsa el a kereket biztonságos módon. Szerelje szét a kereket, vegye le az abroncsot. Távolítsa el a régi érzékelőt a lemezről, helyezze be az újat a szokásos helyére. Blokkolja a gumiabroncsot, fújja fel a kívánt beállításra a mérettől függően. Új illesztőprogram regisztrálása.
Ha az állományérzékelőt egy hasonlóra telepítik, akkor a Hyundai ECU úgy van konfigurálva, hogy automatikusan felismerje és regisztrálja az illesztőprogramot. Ezért vezérlőegység-készlet vásárlásakor nem kell leírnia a számukat, az érzékelőket külön telepítheti. A kerék eltávolításakor és kovácsolásakor fontos, hogy ne törje el a mellbimbófejet.
A gumiabroncsnyomás-érzékelők cseréje Krétán meglehetősen egyszerű, a gyártó mindent megtett annak érdekében, hogy a tulajdonosnak ne legyen nehézsége az elem szinkronizálásával az ECU-ban, és elegendő eredeti javítókészletet és a modellhez megfelelő egyedi alkatrészt biztosítson.
