MAP érzékelő (elosztó abszolút nyomás / légnyomás)

A szívócsonkban lévő nyomás (padló) mérésére MAP (Manifold Absolute Pressure, néha más néven Manifold Air Pressure) érzékelőt használnak. Az érzékelő továbbítja az információkat a vezérlőegységhez (ECU), amely ezekből az adatokból állítja be az üzemanyag -adagot a legoptimálisabb égéshez.

Ez az érzékelő általában a szívócsonkban található a fojtószelep előtt. Ahhoz, hogy a MAP -érzékelő adatai a lehető legpontosabbak legyenek, hőmérséklet -érzékelőre is szükség van, mivel a MAP -érzékelő kimenete nincs hőmérsékletkompenzálva (ezek csak nyomásadatok). A probléma a magasságváltozás vagy a beszívott levegő hőmérsékletének változása, mindkét esetben változik a levegő sűrűsége. A tengerszint feletti magasság növekedésével, valamint a beszívott levegő hőmérsékletével a sűrűsége csökken, és ha ezeket a tényezőket nem veszik figyelembe, a motor teljesítménye csökken. Ezt a fent említett hőmérséklet -kompenzáció oldja meg, néha egy második MAP érzékelővel, amely méri a környezeti légköri nyomást. A MAP és a MAF érzékelő kombinációját is ritkán használják. A légtömeg -áramlásérzékelő, ellentétben a MAP -érzékelővel, méri a légtömeg mennyiségét, így a nyomásváltozás nem jelent problémát. Ezenkívül a levegő bármilyen hőmérsékletű lehet, mivel a forró huzal kijáratánál hőmérséklet -kompenzáció van.