A Lada Priora autó egyenetlen útérzékelője

A modern autók nem nélkülözhetik nagyszámú érzékelőt és érzékelőt. Egyesek a biztonságért, mások az összes rendszer megfelelő működéséért felelősek. Vannak olyan eszközök, amelyek elfogadható szintű kényelmet biztosítanak a legénység számára.

Természetesen az autóipari mérnökök és tervezők mindent tudnak ezekről a rendszerekről. És hogyan értheti meg egy egyszerű tulajdonos a célt, és miként diagnosztizálhatja ezen eszközök bármelyikét?

Mire való például a Priora autó egyenetlen útérzékelője? Nyilvánvaló, hogy ebben az autóosztályban nem elsődleges a kényelem. Nincs értelme a sofőrt tájékoztatni a kátyúkról, ezt ő maga fogja érezni. A készülék valódi célja az ökológia. Kicsit furcsán hangzik, de igaz.

Hogyan tesz zöldebbé egy autót az ütésekkel kapcsolatos információ?

A LADA Priora egy teljesen modern, 16 szelepes motorral van felszerelve, amely megfelel az Euro 3 és Euro 4 környezetvédelmi biztonsági szabványoknak, ami azt jelenti, hogy meg kell akadályozni, hogy el nem égett üzemanyag kerüljön a kipufogórendszerbe.

A rendszer nagyon egyszerűen működik:

• Üzemanyag kifröccsenés akkor következik be, amikor gyújtáskimaradás történik a gyújtásrendszerben. Abban a pillanatban, amikor a szikra eltűnik, a megfelelő henger felrobban. Ezt a motor kopogásérzékelője határozza meg, az információ az ECU-hoz kerül. Az elektronika blokkolja az üzemanyag-ellátást a problémás hengerbe.
• A probléma az, hogy a kopogásérzékelőt nem csak a gyújtáskimaradás, hanem az autó rángatása is elindítja, ha durva utakon haladunk. Az ECU észleli ezt, és szükségtelenül leállítja az üzemanyag-ellátást.

Ez teljesítményveszteséget és a motor instabilitását eredményezi. De hol van a környezet? Hogyan befolyásolja a Priora egyenetlen útérzékelő az Euro 3(4) szabványt?

Az eszköz segít meghosszabbítani a kipufogógáz-utókezelő rendszerek élettartamát. A belső égésű motor instabil működése és az el nem égett üzemanyag bejutása a kipufogórendszerbe a lambdaszondák és a katalizátorok gyorsan elhasználódnak. Az elektronikus motorvezérlő egység összehasonlítja a különböző érzékelők leolvasását, meghatározva a kopogás valódi okát. Abban az esetben, ha a kopogásérzékelő és az egyenetlen út szinkronban működik, nincs üzemanyag-lezárás, és a motor normálisan működik.

Hol van a Priore egyenetlen útérzékelője?

Annak érdekében, hogy megbízható információkat kapjunk az útfelületről, az érzékelő a legérzékenyebb területen található: az első felfüggesztés kapcsolódási pontjában. Konkrétan a Priore-ban ez a lengéscsillapító tartó csésze.

Referenciaként: a VAZ cég elsőkerék-hajtású autóin (beleértve a LADA Priorát is) az első felfüggesztés a MacPherson-séma szerint készül.

Az útfelületről érkező összes ütés átkerül a keret forgótányérjára. Ezen a területen található az egyenetlen út érzékelője.

Tekintettel a turista osztályú autók felfüggesztési áramkörének egyszerűségére, még a kis ütések és rezgések is átkerülnek az érzékelőre.

Meghibásodás tünetei

Egy tapasztalatlan Priora tulajdonos számára a meghibásodás jelei furcsának tűnhetnek. A motor hirtelen leáll, amikor egyenetlenségen áthalad. Ne felejtse el a környezeti vezérlőrendszer működési elvét: rezgések jelennek meg - az ECU leállítja az üzemanyag-ellátást. A hibás egyenetlen útérzékelő nem jelez, és a vezérlőmodul minden ütközést gyújtáskihagyásos detonációnak minősít.

Szinte lehetetlen multiméterrel ellenőrizni. A diagnosztikát egy mozgó autó szkennerével végzik.

Kapcsolódó videók