RPM érzékelő

A motor fordulatszámát a vezérlő határozza meg az induktív főtengely fordulatszám-érzékelő által generált jel alapján.

Az érzékelő fogaskerekes ferromágneses impulzuskerékkel működik, és a főtengelyre helyezhető. szíjtárcsa vagy lendkerék. Az érzékelő belsejében a tekercs lágyacél mag köré van feltekercselve, amelynek egyik vége állandó mágneshez csatlakozik, így mágneses áramkört alkot. A mágneses tér erővonalai behatolnak az impulzuskerék fogaskerekébe, a tekercs tekercsét borító mágneses fluxus pedig az érzékelő homlokfelületének és a fogak egymáshoz viszonyított helyzetétől, valamint az impulzuskeréken lévő fogak közötti hézagoktól függ. . Ahogy a fogak és a torok felváltva haladnak át az érzékelőn, a mágneses fluxus megváltozik, és szinuszos váltakozó kimeneti feszültséget indukál a tekercs tekercsében. A feszültség amplitúdója a forgási sebesség növekedésével nő. Az induktív érzékelő lehetővé teszi a fordulatszám mérését 50 rpm-től.

Egy induktív érzékelő segítségével a főtengely bizonyos helyzetének felismerése is lehetséges. Jelöléséhez referenciapontot használnak, amelyet az impulzuskerék két egymás utáni fogának eltávolításával hoznak létre. A megnövekedett fogközi bevágás azt a tényt eredményezi, hogy az érzékelő tekercsének tekercsében az impulzuskerék megmaradó fogai és fogközi bevágásai által indukált feszültségamplitúdónál nagyobb amplitúdójú váltakozó feszültség jön létre.

Ha csak egy főtengely fordulatszám- és helyzetérzékelő van a vezérlőrendszerben, a jel hiánya lehetetlenné teszi a gyújtásidőzítés vagy az üzemanyagadag kiszámítását. Ebben az esetben a vezérlőben programozott csereértékek egyike sem használható.

Komplex integrált befecskendező-gyújtású rendszerekben a vezérműtengely-érzékelőktől helyettesítő jeleket vesznek, ha nincs jel a fordulatszám- és főtengely-helyzetérzékelőtől. A motorvezérlés leromlott, de legalább működhet úgynevezett Safe Mode-ban.