Fojtószelep helyzetérzékelő VAZ 2114

A motorparaméter-vezérlő modul bármely autóban (például VAZ 2114) nagy mennyiségű adatot igényel a feldolgozáshoz. Például a levegő-üzemanyag keverék összetételének megfelelő kialakításához a következő információkra van szükség:

• szobahőmérséklet;
• a motor hőmérséklete;
• a szívócsonkon áthaladó levegő mennyisége;
• a légáramlás oxigéntelítettsége;
• a jármű sebessége;
• fojtószelep nyitási foka.

Az utolsó pontért a VAZ 2114 fojtószelep-érzékelő a felelős, ez határozza meg, hogy mennyire nyitott a csatorna a friss levegő bejutásához a szívócsonkba. Amikor a vezető megnyomja a "gázt", a fojtószelep-szerelvény kinyílik.

Hogyan szerezhetek be fojtószelep-szögadatokat?

A VAZ autó fojtószelep helyzetérzékelőjének tervezésének célja

A fojtószelep helyzetérzékelője (TPS) mechanikusan érzékeli a fojtószelep szögét, és elektromos jellé alakítja át. Az adatokat az autó elektronikus agyába küldik feldolgozásra.

Fontos! Ezen eszköz nélkül a motor működése kilép a normál üzemmódból. Valójában az autó nem használható. Bár egyedül is eljuthat a javítási helyre - a motor nem fog leállni.

A legegyszerűbb érzékelő egy változtatható ellenállás, amely megváltoztatja az ellenállást, ahogy a tengelye forog. Ez a kialakítás könnyen gyártható, olcsó, és aktívan használják a VAZ járműveken. Van azonban egy komoly hátránya: az ellenállás munkasávjának anyaga idővel elhasználódik, a készülék meghibásodik. Az autótulajdonosok igyekeznek nem ilyen eszközöket használni, a beszerzéshez csak egyszeri költségmegtakarítás társulhat.

A legnépszerűbbek az érintésmentes érzékelők, amelyeknek nincs súrlódási csomópontja az elektromos részben. Csak a forgástengely kopik, de a kopás elhanyagolható. Ezek az érzékelők vannak felszerelve a VAZ 2114 sorozat legtöbb modern motorjára és az őket megelőző „tízre”.

Az általános megbízhatóság ellenére a csomópont meghibásodhat.

A VAZ 2114 fojtószelep helyzetérzékelő cseréje és javítása

Hogyan lehet megérteni, hogy a TPS VAZ 2114 elromlott?

A meghibásodás tünetei egybeeshetnek az üzemanyag-keverék létrehozásáért felelős egyéb érzékelők meghibásodásával:

• magas alapjárati fordulatszám;
• az autó fojtószelep-reakciójának romlása - könnyen elakadhat induláskor;
• teljesítménycsökkentés - a megrakott autó gyakorlatilag nem húz;
• a "gáz" fokozatos hozzáadásával a motor összenyomódik, a tolóerő "meghibásodik;
• instabil üresjárat;
• sebességváltáskor a motor leállhat.

Egy törött VAZ 2114 (2115) érzékelő háromféle torz információt képes előállítani:

• teljes információhiány;
• a lengéscsillapító nincs reteszelve;
• csappantyú zárva van.

Ettől függően a meghibásodás tünetei eltérőek lehetnek.

Egy VAZ 2114 autó fojtószelep-érzékelőjének ellenőrzése

Az ellenőrzéshez egyszerű multimétert használhat.

A TPS állapotának ellenőrzése eltávolítás nélkül

Fel kell kapcsolni a gyújtást (nem indítjuk be a motort), és csatlakoztatni kell a teszter vezetékeit a csatlakozó csapokhoz. Ehhez tűket vagy vékony acélhuzalt használhat.

Tipp: ne szúrja ki a vezetékek szigetelését tűkkel, mert idővel az áramot vezető magok oxidálódhatnak.

Üzemmód: folyamatos feszültségmérés 20 voltig.

Amikor a fojtószelep zárt, a készülék feszültségének 4-5 volt között kell lennie. Ha a leolvasás lényegesen alacsonyabb, akkor a készülék hibás.

Kérjen meg egy asszisztenst, hogy enyhén nyomja le a gázpedált, vagy mozgassa kézzel a gázpedált. Ahogy a kapu forog, a feszültségnek 0,7 voltra kell csökkennie. Ha az érték hirtelen vagy egyáltalán nem változik, akkor az érzékelő hibás.

Az eltávolított TPS tesztelése

Ebben az esetben a multiméter átkerül az ellenállás mérésére. Csavarhúzóval vagy más szerszámmal óvatosan forgassa el az érzékelő tengelyét. Egy működő eszközön az ohmmérő leolvasásának simán kell változnia.

Az érzékelő állapotát diagnosztikai szkenner segítségével is ellenőrizheti. Bármely táskaolvasó megteszi, még egy egyszerű kínai ELM 327 is. A VAZ 2114 diagnosztikai program segítségével adatokat jelenítünk meg a számítógép képernyőjén, értékeljük a TPS állapotát.

Az érzékelő cseréje

Mint minden más járműelektronika, a fojtószelep-érzékelő megváltozik, ha az akkumulátor negatív pólusát visszaállítják. A szétszereléshez elég egy Phillips csavarhúzó. Húzza ki a csatlakozót, és csavarja ki a rögzítőcsavarokat.

Távolítsa el az érzékelőt, és törölje le a tengelykapcsoló területét egy száraz ruhával. Szükség esetén kenjen be zsírt a fojtószelep tengelyére. Ezután telepítünk egy új érzékelőt, ráhelyezzük a csatlakozót és csatlakoztatjuk az akkumulátort.

Fontos! Az érzékelő cseréje után indítsa be a motort, és hagyja egy ideig alapjáraton járni.

Ezután fokozatosan növelje a sebességet többször anélkül, hogy az autót elmozdítaná. Az elektronikus vezérlőegységet (ECU) hozzá kell igazítani az új érzékelőhöz. Ezután a szokásos módon kezeljük a gépet.