Sebességérzékelő Accent Tagaz

Mivel most a dugattyúgyűrűk cseréje után vezetek, gondosan figyelem a motor működését. Időnként megpróbálom ellenőrizni az ECU-t, hogy vannak-e hibák, és ismét veszem a szkenner P0717 hibát.

Az interneten végzett keresés azonnal a sebességváltó tengelyfordulatszám-érzékelőjének meghibásodását jelezte. A rendelésben szereplő csekk nem égett be, a doboz jól működött, de hiba nem lehet, ezért szenzort cserélünk. Megrendeltem ezt az érzékelőt a boltban, pár napon belül megjött és azonnal mentem a garázsba.

A cseréhez a 10-es és 12-es kulcsokra és fejekre van szükség, ez a fő eszköz ehhez az eljáráshoz. Maga a pótalkatrész két Hall-érzékelőből áll, amelyek az automata sebességváltó különböző helyein találhatók. A hosszú vezetékes érzékelő a légszűrő háza alatt, a rövid vezetékes érzékelő a bal első kerék mögött található. Először távolítsa el a légszűrő házát, itt 10-es fejre van szüksége.

Ezután egy 10-es csavarkulccsal és egy 12-es foglalattal távolítsa el az akkumulátort és a párnát. Megvan a hely a felső érzékelőhöz való hozzáféréshez, az alsó érzékelőhöz való hozzáféréshez el kell távolítani a bal első kereket, le kell csavarni a csomagtartót a dobozból, két 10 csavaron nyugszik, és távolítsa el az elsőt is a szárnybőr egy része. A sárvédő bélés eldobható reteszekhez van rögzítve, ezért javaslom, hogy azonnal vásároljon rögzítőket. Maguk az érzékelők egy 10-es csavarral vannak felszerelve, csatlakozójuk az akkumulátortartó konzol alatt van elrejtve.

Sokáig próbáltam kivenni a csatlakozót a tartójából, majd lecsavartam a konzolt, kihúztam és eltávolítottam a csatlakozót. Utána mindent a helyére szereltem és visszaraktam mindent ami szétszedve volt.

Autó vásárláskor őszintén tájékoztattak, hogy a bal első sárvédő megsérült (az első alsó rész hiányzott) és adtak egy új eredeti sárvédőt. Nem volt időm kicserélni. Ma, miközben eltávolítottam a régi sárvédő burkolatot, úgy döntöttem, ideje kicserélni, és teljesen eltávolítottam, és egy újra cseréltem.

A garázsban lévő klipeket használtam, néhány közönséges VAZ-t, jól tartanak.

Az érzékelő cseréje után elmentem hozzáigazítani a dobozt, végigmentem az autópályán, és lassan gyorsítottam és megálltam, hogy a dobozt 4-es fokozatba kapcsoljam, és az eljárást 5-ször megismételtem. Este felszereltem, megnéztem a hibákat: a régiek eltűntek, az újak nem jelentek meg, vagyis meglett az eredmény. Szubjektíven úgy tűnt, hogy a változás időszerűbben kezdett megtörténni, de általában korábban nem lehetett panasz a dobozra.

Továbbá a dugattyúgyűrűk cseréje után ígért jelentés szerint úgy döntöttem, hogy nincs értelme külön posztot létrehozni. Jelenleg 1300 km-t mentem és bátran állíthatom, hogy nincs több olajfogyasztás. Ez idő alatt sikerült körbeutaznom a várost és az autópályát, miközben olajat öntöttem a maximális jelzésig, hogy ugyanazon a szinten maradjon. Ennek a menetnek a cseréje előtt több mint egy liter kellett volna, kezdek spórolni az olajjal) A motor megfelelően működik, jól húz. Ma, miután eltávolítottam a fojtószelepcsövet, lefotóztam - a fojtószelepen egy csepp olaj sincs, teljesen tiszta, míg korábban gyorsan olajjal borította.

Ma vettem az érzékelőket, az ára 1300 rubel. Egész nap elfoglalt voltam, végül nem bírtam ki, és este mentem. Természetesen cseréltem az alsó aranyér szenzort, de ha van egy kis racsnis, két hosszú toldó és egy fej 10-re, akkor hogyan kell köpni, kúszni, nézegetni, rakni a hosszabbítókat a platformvédelem és a segédváz közé és minden könnyen kicsavarodik , szóval nem emeltem semmit, nem szedtem le a kereket, anya lustaság.)))

Hozzáteszem egy hideg ütésben D-ben nem volt erős. Jelenleg a doboz adaptálása folyamatban van.

Egyébként ki tudja, a doboz a terminál eltávolítása után alkalmazkodik, vagy vezetés közben folyamatosan alkalmazkodik a vezetési stílustól függően, mint a Toyota?))

Egyszóval a csere nem sokat segített ((

Az egyetlen dolog, amit észrevettem.

1. Valamivel kisebb rezgés a D+fékben és az R+fékben.

2. Előzéskor váltson 3-ról 2-re, vagyis a gyorsulások egyenletesebbek lettek.

Az összes többi ütés ugyanaz maradt.

Aki régi szenzorokat szeretne venni, 500 rubelért el tudom adni.Munkások, szétszedem, takarítom, tömítőanyaggal kenem (újaknál nem csináltam, sajnálom).

Új információ!

A harmadik napon vagyok. Kicsit hideg volt ma reggel. Milyen meleg lett, csak nem tudom!

Sokkal gördülékenyebb lett a váltás, érezhető, de simább. Fékezésnél jobban vált. Általában van hatása! Nem ideális, de jobb!

Sokáig tartott az alkalmazkodás.

Na, kinyitottam a régi szenzorokat, a vezetékek ahol a reed kapcsolókhoz csatlakoznak zöldek, rozsdás. Szóval ki fog újat szerelni, az érzékelőket (nagyon könnyű szétszedni!) és töltse fel tömítőanyaggal! Szükségszerűen! Lehetőség szerint újra leszedem és feltöltöm tömítőanyaggal.))

Ha a szkennelési hibák után kapott egy számot: P0717, akkor ez azt jelenti, hogy ideje kicserélni az automatikus sebességváltó tengelyforgásérzékelőjét a Hyundai Accentben. A legjobb természetesen új érzékelőt vásárolni, katalógusszám: 4595522701, közel 900 rubelért volt, így nem sokat spórolhat egy használt érzékelő vásárlásán.

Érdekes módon egy ilyen hibánál sem a motorral, sem a sebességváltóval nem vettünk észre semmilyen problémát, minden a megszokott módon működött. És itt az új érzékelőnk:

A cserélhető szerszámok közül csak a 10-es és 12-es kulcsokra van szükségünk, de jobb, ha van kéznél egy másik szerszám standard készlete. Az i-k azonnali kipontozásához: Ennek az érzékelőnek két része van, az első egy hosszú vezetéken a légszűrő és az akkumulátor alatt, a második egy rövid vezetéken a kormány mögött (a vezető oldalára néz). Lásd még: Videó a tengelykapcsoló kábel cseréje saját kezűleg

Kezdjük a légszűrő teljes házának szétszerelésével, ahogy az alábbi képen is látható.

távolítsa el a szűrőházat

Most az akkumulátorral és a hozzá való platformmal dolgozunk. Ehhez ismét a 10-es és 12-es gombokat használjuk, csavarja le mindent, és nézze meg a felső érzékelőt, itt van:

felső érzékelő

Az alsó érzékelő felé fordulunk, hogy közelebb kerüljünk hozzá, távolítsuk el a kormánykereket és a fogaskerekeket. A sárvédő bélés egyébként eldobható reteszeken nyugszik, ezeket ki kell cserélni újakra. És itt vannak a képek az alsó érzékelőről:

alsó érzékelő

Miután mindent összeszerelt, fel kell melegítenie az autót, és jól kell vezetnie minden fokozatban. Ha rendelkezik saját csatlakozóval, újra ellenőrizheti a Hyundai Accent-et, hogy nincs-e benne hiba.