Peugeot 406 sebességérzékelő

A sebességmérő elkezdett hülye 80-at ütni, ugrált, mint egy beteg, majd 70-et, majd 60-at, majd 100-at, aztán teljesen leállt.

A sebességérzékelő cseréje mellett döntöttek.

A motor hátsó részén található sebességváltóban található, ahol a tengelytengelyek vannak behelyezve.

Láthatja, és leválaszthatja a chipet a motorháztetőn keresztül.

Nekem is könnyebb volt a gödörből dolgozni. Csak egy csavart csavarunk ki 11-gyel (akinek lehet csillag), és egyszerűen csak óvatosan emeljük fel, hátha egy kis olaj kifolyik, köpök.

Állapot ellenőrzése és a jármű sebességérzékelőjének (DSS) cseréje

A VSS a sebességváltó házára van felszerelve, és egy változó reluktancia érzékelő, amely feszültségimpulzusokat kezd generálni, amint a jármű sebessége meghaladja a 3 km/h-t. Az érzékelő impulzusait a PCM küldi, és a modul az üzemanyag-befecskendező szelep nyitva tartásának és a váltás időtartamának szabályozására használja. A kézi sebességváltóval szerelt modelleken belső égésű motort használnak, az automata sebességváltóval felszerelt modelleken két fordulatszám-érzékelő van: az egyik a sebességváltó másodlagos tengelyéhez, a második a közbenső tengelyhez csatlakozik, és bármelyik meghibásodása elvezet a sebességváltással kapcsolatos problémákra.

FOLYAMAT

1. Válassza le az érzékelő kábelköteg csatlakozóját.
2. Mérje meg a feszültséget a csatlakozónál (kábelköteg oldalon) voltmérővel.
3. A voltmérő pozitív szondáját a fekete-sárga kábel kivezetésére, a negatív szondát a testre kell kötni. A csatlakozón akkumulátorfeszültségnek kell lennie.
4. Ha nincs áram, ellenőrizze a VSS vezetékek állapotát az érzékelő és a biztosíték szerelőblokkja közötti területen (bal oldalon a műszerfal alatt).
5. Győződjön meg arról is, hogy maga a biztosíték jó. Ohmmérővel ellenőrizze a folytonosságot a csatlakozó fekete vezetékes kivezetése és a test között. Ha nincs folytonosság, ellenőrizze a fekete vezeték állapotát és a csatlakozók minőségét.
6. Emelje fel az autó elejét, és helyezze az emelőállványokra. Blokkolja a hátsó kerekeket, és kapcsoljon üresbe.
7. Csatlakoztassa a vezetékeket a VSS-hez, kapcsolja be a gyújtást (ne indítsa be a motort), és egy voltmérővel ellenőrizze a jelvezeték kivezetését (kék-fehér) a csatlakozó hátulján (csatlakoztassa a negatív mérővezetéket a karosszéria testéhez).
8. Az egyik első kereket álló helyzetben tartva,
9. kézzel forgatni, különben a feszültség nulla és 5V között ingadozik, ellenkező esetben cserélje ki a VSS-t.