Hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő Audi A6 C5

Audi A6 C5 hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő cseréje

A hűtőfolyadék-érzékelő segít a motor hőmérsékletének figyelésében. Ha hirtelen nem cseréli ki időben ezt az érzékelőt, biztos lehet benne, hogy problémák vannak. Hogyan lehet megérteni, hogy probléma van az érzékelővel, és már hibás?

Az érzékelőn keresztüli hőmérsékletre vonatkozó összes információ megjelenik az autó képernyőjén (műszerfalán). Ha hirtelen valami elromlott a hőmérséklettel, azonnal látni fogjuk, és meg tudjuk előzni a komolyabb problémákat.

Ha hirtelen nem cseréli ki időben az érzékelőt, nem fogja látni, mi történik az üzemanyaggal.

A motor túlmelegedhet anélkül, hogy észrevenné.

Nem olyan nehéz megérteni, hogy az érzékelő elromlott:

• A nyíl nullán lesz.
• Talán a nyíl félretájékoztat téged.
• A hőmérséklet csak egy információt mutat.
• Az elektromos ventilátor nem működik.

Ebből a kézikönyvből megtudjuk, hogyan kell cserélni a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőjét egy Audi A6 autón. Ennek az autónak 2.8-as motorja van.

Az érzékelő a szívócső alatt található. Ennél az eljárásnál nem kell leereszteni a folyadékot, itt tetszés szerint járjon el. A helyzet az, hogy amikor kicseréljük a hűtőfolyadék-érzékelőt, maga a folyadék nem ömlik ki nagyon.

Mi gondoskodunk a motortérről. Először is távolítsa el a burkolatot, amely a motoron található. Ezt követően hozzáférünk a légszűrőhöz, majd könnyedén eltávolíthatjuk a csövet.

Ahhoz, hogy a hőmérséklet-érzékelőt eltávolíthassuk, le kell engednünk a tartókonzolról. A folyadékérzékelőt ringató mozdulattal eltávolítják.

Az eljárást hideg motoron kell végrehajtani. Ha hirtelen felmelegszik a motor, akkor csökkentenie kell a nyomást a rendszerben, ehhez csavarja le a hengerfedelet.

Hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő

Eltávolítás és telepítés

Benzines motorok 2,4 l; 2,8 l; 3,2 l

1. Röviden nyissa ki a hűtőfolyadék-tágulási tartály kupakját, hogy a hűtőrendszerben felszabaduljon a maradék nyomás.
2. Távolítsa el a motor első burkolatát.
3. Húzza ki a -2- elektromos csatlakozót a -G62- hűtőfolyadék-hőmérséklet-adónál.
   
   Megjegyzés:
   
   Terítsen ki egy rongyot, hogy felszívja a szivárgó hűtőfolyadékot.
4. Távolítsa el a -1- bilincset és távolítsa el a -G62- hűtőfolyadék-hőmérséklet-érzékelőt.

A telepítés fordított sorrendben történik, ügyelve a következőkre:

• Cserélje ki az O-gyűrűt.
• A hűtőfolyadék elvesztésének elkerülése érdekében azonnal helyezze be az új hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőt -G62-.

4,2 literes benzinmotorok

1. Röviden nyissa ki a hűtőfolyadék-tágulási tartály kupakját, hogy a hűtőrendszerben felszabaduljon a maradék nyomás.
2. Távolítsa el a hátsó motorburkolatot.
3. Válassza le az üzemanyag-vezetéket a légcsatornáról és a kábelt az abszorberhez a légszűrő házáról.
4. Távolítsa el a légcsatornát a légszűrő házából a -4 és 5- bilincsek leválasztásával.
5. Vegye félre a légcsatornát a csatlakoztatott -2-es és 3-as kábelekkel.
6. Húzza ki az elektromos csatlakozót -nyíl- a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőnél -G62-.
   
   Megjegyzés:
   
   Terítsen ki egy rongyot, hogy felszívja a szivárgó hűtőfolyadékot.
7. Távolítsa el a tömítést és távolítsa el a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőt -G62-.

A telepítés fordított sorrendben történik, figyelembe véve a következőket:

• Cserélje ki az O-gyűrűt.
• A hűtőfolyadék elvesztésének elkerülése érdekében azonnal helyezze be az új hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőt -G62-.

Hűtőfolyadék érzékelő Audi A6 (C5) 2 - eredeti és hasonló, alacsony áron a gyártóktól és közvetlen forgalmazóktól. Garancia minden termékre és egyszerű visszaküldés. Nagy választék Vin kóddal történő ellenőrzéssel. Szakképzett tanácsadás és kényelmes választás az eredeti katalógusokban. Internetes áruházunk kínálata az egyik legnagyobb Oroszországban.

Bárhol is tartózkodik, a megadott határidőn belül kiszállítjuk az árut, és garantáltan megfelel a bejelentett autónak. Mindent tudunk az alkatrészek sajátosságairól és alkalmazhatóságukról. Ne habozzon választani egyik vagy másik alkatrészt, mindenesetre minden megrendelés teljesítését ellenőrizzük és visszahívjuk, ezzel biztosítva Önt az esetleges hibáktól, a legjobb vásárlási szolgáltatást és kifogástalan kiszolgálást nyújtva.

Audi a6 c5 hőmérséklet érzékelő g2

A jármű azonosításához és az Audi A6 C5 4B2,C5 Sedan hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő megbízható kiválasztásához gondosan ki kell választani a jármű módosítását. Ehhez használja az autómodell restyling, dorestyling, az első és az utolsó gyártási év magyarázó információit. Ezek az adatok arra szolgálnak, hogy kiemeljék az adott gyártási időszakban beszerelt alkatrészeket, mivel a gyártók folyamatosan frissítik az autókat a futószalagról. Válasszon egy járműmódosítást a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő kereséséhez. Audi A6 C5 4B2, C5 Sedan HP id Motor: térfogat - l., teljesítmény - LE, típus - benzin, modell - AFY. Hajtás: elöl. Kibocsátási év:

Hőmérséklet érzékelő audi a6 c5 g2. A G62/G2 T (AMB) hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő cseréje. Fotóriport Nos, megérkezett a régóta várt hőérzékelő, egy műanyag tartó, idővel és állandó hőmérsékleti tényező hatására a műanyag törékennyé vált. Audi A 6 V6, BDV, hp › Napló › Hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő (DTOZH). G62 a hőmérséklet? Ha cseréltem, akkor a fotón, ahol leszedtem a csővezetéket a DZ-hez, ahol fagyálló nyomai látszanak, ott látszik. Az Audi elismerten a legnépszerűbb márka a használt autók között. Az éves gyártási kapacitás körülbelül 2 millió darab jármű.

Communities Autos Experience Olvassa el a legnépszerűbbet. A 12V megjelölés hiánya aligha játszik szerepet; ez a jelölés a gyártás évétől függően eltávolítható. Jelentkezzen be, hogy válaszoljon egy szálra. Hengerblokk Hengerblokk tömítések Forgattyúház szellőzés Hengerbélés.

Audi A6 motor hőmérséklet érzékelő

Tulajdonos története Audi A 6 C 5 - saját javítás. Ha cseréltem, akkor a fotón, ahol leszedtem a csővezetéket a DZ-hez, ahol fagyálló nyomai látszanak, ott látszik. Hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő G62, kombinálva a G2 hőmérséklet-érzékelővel a műszerfalhoz - 4 kék érintkező. Audi A4 B5. G40-es vezérműtengely helyzetérzékelő 6. Amúgy amikor már kicsit kihűlt az autó, még kb kb volt a hőmérséklet a panelen, és az OBD szkenner egyébként egészen mást mutatott: Opcionális elemek, már hogy eltörtem a tömlő: Régi és új érzékelők a második probléma, adtak másik érzékelőt, van egy ovális csatlakozóm, de adtak egy négyzetet.

A számítógép csatlakoztatása után a motorban a G62-es érzékelőn, a rendben pedig a G2-n számoltam hibát: Pár közlekedési lámpa után ismét nyugalmat kezdett mutatni. Illetve ha bekapcsolod a D-t, nálam automata van, leesnek.

Mindig arra várok, hogy visszatérjenek a normális kerékvágásba. Az autó gond nélkül elindult, de minden akció a meleg nyári éjszakákon zajlott. Télen előfordulhat, hogy az autó nem indul, vagy a századiktól indul. Megoldásként távolítsuk el a hőmérséklet érzékelő chipet, ahonnan a motor "agyába" kerülnek az adatok, és próbálja meg beindítani az autót.

Ha nem ez a helyzet az A4-es esetében, javítsatok ki. Fizikailag ezek az érzékelők egy házban vannak kombinálva. A motor hátsó falán helyezkednek el a motor és a motortér válaszfala között. Egy műanyag pólóba van behelyezve, amely a blokkba van csavarva. Az érzékelő, 4 érintkező - 2 érintkező - G2 és 2 másik - G G2 - felelős a nyíl jelzéséért a műszerfalon. G62 - információt továbbít a motorvezérlő egységnek. Hasznos linkek a hőmérséklet érzékelők és a termosztát diagnosztizálásához: Eredeti érzékelőt vásároltak régi számmal, az eredeti gyártó Luxemburg.

Szerszám Valójában a cseréről. A csere forró autón történt, gyorsan akartam cserélni. Bár persze jobb, ha hűvös van, kevésbé valószínű, hogy megégeti a kezét.

Nyomáscsökkentés a hűtőrendszerben: csavarja le a hűtőfolyadék-tartály kupakját. Aztán újra megcsavarta. A VKG rendszer T-jéből kicsavartam 3 bilincset: de azt olvastam, hogy eltörhet, öregkortól kiszáradhat. A póló eltávolítása után magát az érzékelőt, vagy inkább a chipet látjuk benne: A telepítésről később. A hozzáférés megkönnyítése érdekében a kábelköteget eltávolították: az érzékelőt egy műanyag retesz tartja, kihúzva az utastérbe. Alig pár gramm Gram fagyálló ömlött ki.Hideg motornál még kisebbek lesznek a veszteségek.Fontos: Nem, nézzük az érzékelő ülését, mindenképpen távolítsuk el.

Eltávolítjuk a chipet az érzékelőről. Valakinek lehet a 7. pontja korábban, ahogy fentebb is írtam. A forgácsok eltávolításához WD40-et kellett szórnom, mivel sok finom homok volt, nem jött le. Szerelje be az új érzékelőt a helyére. És vitatkozunk az érzékelő tartójával. Az érintkező chipet az érzékelőbe öltöztetjük. Eltávolítjuk a régi tömlő maradványait és ide tesszük az 1 végét: A második végét ide, az 1-es és 2-es henger szívócsatorna csövei közé: Helyezze vissza a T VKG-t. Szerelje be a kábelköteget a helyére.

Meghúzunk 3 kapcsot VKG T. Ennyi. Beindítjuk a motort és látjuk, hogy beindul. Azt olvastam, hogy akkor nem lehet az ECU-t csatlakoztatni a hibák visszaállításához, mivel néhány gépindítás után minden visszaáll a normális kerékvágásba.