Lefolyócső - mi ez?

A lefolyócső minden jármű kipufogórendszerének fontos része, amely a kipufogócsonk és a katalizátor között halad el (katalizátor). Sok autórajongó nagyon kevés figyelmet fordít erre a csőre, mert ez nem befolyásolja jelentősen a légköri benzinmotor teljesítményét.

Lesiklás

Даунпайп (lefolyó) - ez egy cső, amely segít a kipufogógázok elvezetésében a motorból a turbinába, ezáltal megpörgetve azt. Közvetlenül a kipufogócsonkhoz és a turbinához csatlakozik.

Hogyan néz ki a Downpipe?

Az ejtőcső egyszerűen egy 40-60 cm hosszú cső, amely közvetlenül a turbina után indul és csatlakozik a kipufogórendszerhez.

Általában csak turbómotoros járműveken használják. Mivel a turbina a fejen lévő elosztók és a kipufogócső között található, és a kipufogórendszerhez való csatlakozáshoz szükség van egy csőre, amely leengedi a kipufogóvezetéket.

Ennek aligha van értelme, de a szívó autóknál a fejből induló elosztók csatlakoznak a kipufogócsőhöz az autó alja felé.

A turbófeltöltős járműveken egy csőszakasz (ejtőcső) szükséges ahhoz, hogy a turbinát a kipufogórendszer többi részéhez csatlakoztassa, ami a motor alatt van, ezért nevezik ejtőcsőnek.

Ezen a csőszakaszon belül általában egy katalizátor vagy részecskeszűrő található (dízelmotorok esetében). Alapvetően egy szűrő funkcióval rendelkező alkatrészről van szó, amely a kipufogógáz-kibocsátás csökkentését szolgálja.

Az alábbi fotón az autóra alapfelszereltségként felszerelt ejtőcső látható, amelyet felvágtak, hogy felfedje a belsejét.

Hogyan néz ki egy ejtőcső belülről?

Hol található?

Az ejtőcső a turbófeltöltő és a kipufogórendszer között található, és gyakran tartalmaz (járműtípustól függően) előkatalizátort és/vagy főkatalizátort, valamint oxigénérzékelőt. A nagyobb ejtőcső átmérő jobb teljesítményt és gazdagabb hangzást biztosít.

Lefolyócső motorral és turbófeltöltővel

A turbófeltöltő és a motor is lényegében szivattyú. Ebben az esetben a szivattyúk legnagyobb ellenfele a korlátozás. Az autómotor kipufogógáz-kibocsátásának korlátozása energiába kerülhet.

A kipufogógáz alacsony áteresztőképessége megnehezíti a henger tisztítását a következő ciklusban, olyan energiát használva, amely nem használható fel az autó mozgatására. A beszívás korlátozása korlátozza a levegő és az üzemanyag keverékét, amely lehetővé teszi az égést, így korlátozza a teljesítményt.

A lefolyó fontossága

Amint arról korábban tárgyaltunk, minél könnyebben és több kipufogógáz kerül a turbinába, annál nagyobb teljesítményt képes a motor leadni. A kipufogócső nagy előnye, hogy kevesebb ellenállást biztosít a kipufogógázokkal szemben, mint a szokásos kipufogócsövek, ami lehetővé teszi a turbina gyorsabb forogását és nagyobb nyomás kialakulását.

Miért fontos az ejtőcső?

Leeresztőcső gyártási probléma

A lefolyók fő problémája a gyártásuk. Nem titok, hogy minden autó egyedi elrendezésű, még két egyforma modell is, de különböző motorokkal, a motortér eltérő elrendezésű. Ebből a szempontból a lefolyócsöveket különböző síkokban kell ívesen elkészíteni annak érdekében, hogy helyesen illeszkedjenek hozzájuk.

Az ilyen fúvókák gyártása során hullámok és szabálytalanságok jelenhetnek meg a fúvóka belső oldalán a hajlítási pontokon. Az ilyen szabálytalanságok turbulencia és turbulencia kialakulásához vezetnek, ami csökkenti a kipufogógázok áramlását. A teljesítménycsövek gördülékenyebbek, nincsenek belső hullámai, így jobb kipufogógáz-áramlást és nagyobb teljesítményt biztosítanak a turbófeltöltőből.

Ahol lefolyót használnak

Ezt a típusú elágazó csöveket főként a motorok önbeállítására használják, amikor először atmoszférikus motort helyeznek üzembe, és azt turbófeltöltéssel akarják gyártani.

A turbinát valahogy ki kell csavarni, ill. kipufogógáz betáplálás kell, de hol lehet kapni, ha a standard rendszerben csak kipufogó cső van, majd maga a kipufogócső? Ilyen helyzetekben szerelik be az ejtőcsövet, vagyis a kipufogócsonkot véglegesítik (gyakrabban egy „pókot” szerelnek fel), ahonnan az ejtőcső már a kipufogógázokat a turbinába tereli és megpörgeti.

Videó áttekintés a klasszikus 16v-os gyűjtőről és lefolyóról

Van ejtőcső az autómban?

Ha az autó turbófeltöltős (dízel vagy benzines), akkor ejtőcsővel kell felszerelni (ne feledje, ez egy összekötő cső).

Ha atmoszférikus az autód, ne szerelj rá ejtőcsövet, mert hiába. A legújabb generációs autók szinte mindig turbófeltöltősek, így már alapfelszereltségben az eredeti ejtőcső van rajtuk. 

Az InoxPower ejtőcsővel észrevehető teljesítménynövekedés érhető el, nagyobb, mint egy egyszerű ECU-újraképzéssel, valamint javított hangzás, az egyetlen igazi blokk, amitől nem zúg a motor.

Mikor érdemes lecserélni az ejtőcsövet?

ejtőcső tuning

A szűrővel ellátott ejtőcső jellemzően kopásra hajlamos alkatrész, különösen ez a helyzet a dízelmotoroknál, ahol a részecskeszűrő hajlamos eltömődni, és az idő múlásával gyakran nehezen javítható. Ebben az útmutatóban nem megyünk bele annak részleteibe, hogy miért történik ez. Itt arra az okra fogunk összpontosítani, amiért általában az ereszkedő ejtőcsőről versenyautóra váltasz, vagyis a teljesítmény növelése érdekében.

Ha bármilyen fejlesztést hajt végre egy turbinás autó teljesítményének növelése érdekében (emlékeztem arra, hogy ezek olyan változtatások, amelyeket csak zárt körben kell elvégezni), az első lépés a klasszikus „térkép” a vezérlőegységbe .

Ez önmagában már elegendő módosítás lenne az első teljesítménynöveléshez.

De ha a legjobb teljesítményt szeretné kihozni motorjából anélkül, hogy zavarná a turbófeltöltőt, a dugattyúkat, a hajtókarokat vagy a tápegységet, és A MEGBÍZHATÓSÁG VESZÉLYEZÉSE NÉLKÜL, akkor ott van a következő lépés, amelyet gyakran "2. szakasznak" neveznek.

A 2. szakasz lényegében egy verseny ejtőcső, egy beömlő és egy speciális térkép felszereléséből áll (a 2. szakasz kifejezés általános, néha más módosításokat is tartalmaz).

A lényeg az, hogy az ejtőcsövet sportosra cseréljük. INOXPOWER. Egy egyszerű lépés, amely azonban gyökeresen megváltoztatja az eredményt, lehetővé téve a teljesítmény jelentős növekedését.

De ez nem áll meg itt...

Az ejtőcső tuning előnyei

Az ejtőcső hangolása számos effektust hoz, amelyek mindegyike a kipufogógáz ellennyomásának csökkentésén alapul, a lefolyócső nagyobb átmérője miatt:

• kipufogógáz hőmérsékletének csökkentése, hőterhelés csökkentése
• csökkentett kipufogógáz-ellennyomás, kisebb mechanikai igénybevétel
• Növelje a termelékenységet
• nagyobb nyomaték
• teljesítmény növekedés
• legjobb vezetési élmény
• javított hangzás, az autóban is hallható

BMW M135i Sound Stock vs Downpipe

Kérdések és válaszok:

Mire való az ejtőcső? Downpipe - szó szerint "ejtőcső". Egy ilyen elemet a kipufogórendszerbe szerelnek be. Összeköti a turbinát a kipufogórendszerrel, ha a turbófeltöltéses belsőégésű motorban a szokásos hangtompító nem birkózik meg a feladattal.

Mennyi energiát ad hozzá a Downpipe? Ez a turbófeltöltős motor jellemzőitől függ. Chiptuning nélkül 5-12 százalékos a teljesítménynövekedés. Ha chiptuningot is végzünk, akkor maximum 35%-kal nő a teljesítmény.

Hol van felszerelve a Downpipe? Leggyakrabban mondvacsinált motorokra vannak felszerelve a kipufogógázok gyors eltávolítása érdekében. Vannak, akik ilyen elemet telepítenek egy szívómotorra.