DCT, CVT vagy AMT: hogyan működnek a különböző váltótípusok egy automata autóban
Tartalom
Minden autó azonos típusú sebességváltóval működik; enélkül nem tudnának működni. Van egy automata sebességváltó típus és egy kézi sebességváltó típus. Az automata csoportban három típust találunk: DCT, CVT és AMT.
A sebességváltó minden járműben létfontosságú, e rendszer nélkül az autó egyszerűen nem tudna előre haladni. Jelenleg többféle sebességváltó létezik, amelyek ugyan ugyanazt a célt szolgálják, de eltérően működnek.
Az autókban két fő váltótípus létezik: kézi és automata. Bármelyik a sebességváltóként ismert rendszer kulcsa, és a motor hátsó részét egy hajtótengelyen keresztül köti össze a differenciálművel. A differenciálműön keresztül adják át az erőt a motorról a meghajtó kerekekre.
Az automatán belül azonban három típus létezik:
1.-Kettős tengelykapcsolós sebességváltó (DCT)
A DCT vagy Dual Clutch Transmission valamivel nehezebb, mivel sok mozgó alkatrésze és fogaskereke van.
A DCT két tengelykapcsolóval rendelkezik, amelyek a páratlan és páros fokozatok arányát szabályozzák, az előbbinél pedig páratlan fokozatok vannak. Ez a sebességváltó két tengelyt is használ, amelyek szabályozzák azokat az áttételeket, amelyek már meg vannak osztva, a páratlan a párosban és a hosszabbban.
A DCT automata sebességváltó előnyei a vezető kényelmében és hatékonyságában rejlenek. A sebességváltás olyan sima, hogy nem érez rázkódást sebességváltáskor. És mivel az adásban nincs fennakadás, jobb a hatásfoka.
2.- Folyamatosan változó sebességváltó (CVT)
A CVT automata sebességváltó végtelen áttétellel működik, ami lehetővé teszi, hogy a DCT-nél jobb automata sebességváltó rendszerekben a legjobb hatékonyságot érje el.
A főtengely forgási sebességétől függően a szíjtárcsa hosszát egyidejű sebességváltással változtatjuk.Már egy milliméteres tárcsaváltás is azt jelenti, hogy új áttétel lép működésbe, ami lényegében azt jelenti, hogy végtelen áttétel.
3. - Automata kézi sebességváltó (AMT)
Az AMT automata sebességváltó az egyik leggyengébb rendszer, és egyetlen előnye más rendszerekkel szemben, hogy olcsóbb.
A tengelykapcsoló lenyomása leválasztja a motort a sebességváltóról, lehetővé téve a sebességváltást, amely folyamat minden sebességváltáskor megtörténik. A tengelykapcsolót a hidraulikus működtetők automatikusan oldják. Ennek megfelelően a különböző áttételek változnak.
:
