Defa, komplett motor és belső fűtésrendszer egy autóban

A téli időszak nem túl kedvező a sofőrök számára. Alacsony hőmérséklet, indítási problémák, befagyó zárak, befagyott ajtók stb.

Mindezekkel a problémákkal természetesen az autóipar történetének kezdete óta foglalkozunk. Feltöltjük az akkumulátorokat, hazavisszük, a tömítéseket megkenjük vazelinnel. Egyszóval bátran találkozunk a viszontagságokkal és a téllel. Mi van, ha ez megkönnyíti az életedet?

Végül több olyan megoldás is a rendelkezésünkre áll, amelyek jelentősen növelik az autó beindításának valószínűségét hideg időben. Az egyik a Defa. A Defa egy átfogó rendszer, amely lehetővé teszi a motor és az autó belsejének fűtését. Ezen kívül az akkumulátor töltésére is használhatjuk. Mindez az üzemanyaggal működő állófűtés költségének 50%-áért a rendelkezésünkre áll. A Defa esetében 230V-os hálózati tápra van szükség.Mielőtt ennek a megoldásnak az előnyeit és hátrányait taglalnánk, nézzük meg, hogyan működik ez a rendszer.

Ismerje meg a Defa autonóm fűtőtestek kínálatát

Az alapelem egy fűtőelem, amely lehetővé teszi a motor hűtőrendszerében lévő folyadék felmelegítését, ami a teljes motort és a benne lévő olajat jelenti. A fűtőtestek háromféleképpen szerelhetők fel. Az első a fűtőelem beépítése a motorblokkba az úgynevezett brokkoli helyére, i.e. technológiai lyukdugók. A második a fűtőelem csatlakoztatása a motort a fűtéssel összekötő kábelhez. A harmadik egy kontaktfűtés, amely felmelegíti az olajteknőt.

Ez a három megoldás körülbelül háromezer különböző motorba teszi lehetővé a fűtőelemek felszerelését. Mit adnak nekünk a melegítők? Még a legsúlyosabb fagyban is lehetővé teszik, hogy a motor hőmérsékletét 50 Celsius-fokkal a környezeti hőmérséklet felett tartsa. Milyen előnyökkel jár? Könnyen fut, persze. Ennek köszönhetően meghosszabbítjuk motorunk élettartamát. De ez még nem minden. Ezzel az első kilométereken az üzemanyag-fogyasztást is csökkentjük. Mindezen jelenségek származéka a szennyezőanyag-kibocsátás csökkenése a légkörbe, és ezáltal a katalizátor élettartamának meghosszabbítása.

Egy másik elem az elektromos fűtés. Ez lehetővé teszi az autó belsejének felfűtését a motortól függetlenül. Kis mérete és teljesítménye 1350W és 2000W között van. A nagy teljesítmény nagy méreteket jelenthet. Ez más. A fűtőelem kis méretű, így bármilyen autóba telepíthető. Munkájának köszönhetően meleg belső térbe kerülünk, az autó ablakai megtisztulnak a hótól és a jégtől. A hóeltakarítással és az ablaktisztítással nincs gond. Természetesen egy nagyon heves esőzés esetén nem tud mindent megolvasztani, de mindenesetre sokkal könnyebben tudjuk elszállítani a havat.

A rendszer utolsó eleme a töltő. Kis mérete is van, így gond nélkül beépíthető például a motortérbe. Elektronikus áramkörrel van ellátva, amely biztosítja akkumulátorunk tökéletes állapotát. Ez biztosítja, hogy az akkumulátor mindig teljesen fel legyen töltve, és készen álljon a motor indítására. Élettartama jelentősen megnő. A teljes töltés miatt a motor indításakor nincs nagy feszültségesés, ami azt jelenti, hogy a lemezek nem szulfatizálódnak.

kereskedelem

Mindhárom elemet egy programozó vezérli. Többféle változatban kapható. Ébresztőóra alapján állítható óraként, távirányítóval vezérelhető modulként. A sok lehetőség lehetővé teszi, hogy a rendszert igényeinknek megfelelően testre szabjuk. Ha csak a motort akarjuk fűteni, akkor a fűtést csak vezetékekkel szereljük be. Ha az akkumulátorunk állapotáról szeretnénk gondoskodni, vagy plusz fűteni szeretnénk az autó belsejét, egyéb elemeket is beépítünk. Három lehetőség van.

Először: motorfűtés (fűtés vezetékekkel), második: motor- és belső fűtés (1350W), vagy a harmadik lehetőség, i.e. motor-, belső- és akkumulátorfűtés (3 lehetőség: 1400W, 2000W vagy 1350W távirányítóval). Ennek köszönhetően az akkumulátort is tudjuk tölteni. Valaki azt mondhatja, hogy csatlakoztathat egy egyenirányítót. Egyetértek, de mennyit kell még hozzá tenni. Itt csak csatlakoztatni kell a tápkábelt, és kész. Természetesen minden elem manuálisan be- és kikapcsolható. Minden rendszerelem túlterhelés elleni védelemmel van ellátva. A Defa az autó elektromos rendszerétől függetlenül működik, a motor vagy az utastér túlmelegedésétől sem kell tartani. A rendszer áramvédelemmel és hőmérséklet-érzékelőkkel is fel van szerelve, ami lehetővé teszi a rendszerterhelés zökkenőmentes megváltoztatását.

Természetesen a Def nem korlátlan. Az egész rendszer nem fog működni áram nélkül. Biztosan van egy szabad konnektorunk az autó mellett. Skandináv körülmények között, ahol a Defa nagyon népszerű, ez nem probléma. Az üzletek, iskolák és irodák előtt állványaink vannak, amelyek lehetővé teszik a tápkábel csatlakoztatását. Talán sikerül nekünk ebben a kérdésben valami. Lengyel viszonyok között a Defa akkor működik a legjobban, ha családi házban vagy teraszos házban lakunk. Miért? Hiszen ha házat építünk, mindig a garázsra gondolunk. Azonban nagyon gyakran nem áll rendelkezésre garázs, mert vannak kerékpárok, fűnyíró, sportfelszerelés és minden egyéb, ami jól jöhet a jövőben. Az is előfordul, hogy rend van a garázsban, és csak egy parkolóhely van. Ez azt jelenti, hogy a második autó nyilvános, és egy ilyen eszköz beszerelése nagyban megkönnyíti a működését.

Persze még bérházban élve is van időnként lehetőségünk meghajtani az autót. Sokan azt gondolhatnánk, hogy az ilyen korlátozások kizárják a Defát a lengyel viszonyok között, és érdemes lehet dupla összeget hozzáadni a vételárhoz, és önálló belső égésű fűtési rendszert telepíteni.

Ez nem olyan könnyű. Emlékeznünk kell arra, hogy a tüzelésű fűtés működéséhez feszültség is szükséges. Sőt, az akkumulátortól kapja őket. Mi a teendő, ha olyan erős a fagy, és az akkumulátor olyan rossz állapotban van, hogy sajnos az egész rendszer nem fog működni? Defa itt mutatja meg az előnyét. Nemhogy nem fogyaszt energiát az akkumulátorból, hanem újra is tölti. Ez azért fontos, mert gyakran vezetünk rövid távolságokat városi környezetben, és ha az állófűtést gyakran használják, az akkumulátor nem bírja sokáig.

Mint látható, ez a rendszer ideális sok autóhoz, és nem csak. Ne feledje, hogy a Defa teherautókban, építőipari és mezőgazdasági járművekben is használható. A látszattal ellentétben nem annyira megterhelő a hálózati áramigény, ha figyelembe vesszük, hogy milyen előnyökkel jár, főleg, hogy az autóba szerelt aljzat nagyon jól megtervezett, kis méretű és nem csúfítja el az autót kinézet. .

Ismerje meg a Defa autonóm fűtőtestek kínálatát

Forrás: Motointegrator