Nem csak az autó bemelegítéséről van szó: 5 ok, amiért télen legalább 20%-kal nő az üzemanyag-fogyasztás
Sok új vezető észreveszi az üzemanyag-fogyasztás növekedését a téli szezonban. A különbség jelentős lehet és elérheti a 20%-ot. Ezt nem csak a motor felmelegedése befolyásolja, hanem egyéb objektív okok is.
nehéz gumi
A puha és nehéz téli gumik a magas futófelületnek és tömegnek köszönhetően legalább 3%-kal növelik az üzemanyag-fogyasztást. A szöges abroncsok növelik az ellenállást, így több energiát igényel egy ilyen kerék megpörgetése.
Az üzemanyagköltségek egyik kulcstényezője az abroncsnyomás. A nyomás csökkenésével a gördülési ellenállás növekszik, ami az üzemanyag fokozott égéséhez vezet.
Figyelmet kell fordítani a gumiabroncsok méretére. Például a széles gumiabroncsok kiválasztásakor fontos megérteni, hogy méretük 1 cm-es csökkentése átlagosan 1,5%-kal csökkenti az aerodinamikai ellenállást. Minél könnyebb a gumiabroncs modell, annál kisebb a gördülési ellenállás.
Dúsított keverék
Hidegben dúsított levegő-üzemanyag keverék képződik az autóban, ami a motor első indításakor egy éjszakai inaktivitás után 7-10%-kal növeli a fogyasztást. Ez annak köszönhető, hogy a szükségesnél 15-20%-kal több üzemanyagot tartalmaz.
Az ilyen töltés gyorsan kiég, és a motor maximális teljesítményt fejleszt ki, és a benzinfogyasztás nő. Egy idő után az összetétel normalizálódik, és az üzemanyagköltségek csökkennek.
Csapágyak
A csapágyak fagyásra is érzékenyek, és a torzió ebben az esetben nagyobb erőfeszítéssel történik. Ezek a mechanizmusok viszonylag gyorsan felmelegszenek vezetés közben, de kezdetben sokkal több energiát fogyasztanak, mint nyáron. Ezenkívül az üzemanyag akár 2%-a is elfogy.
A túlzott üzemanyag-fogyasztás a kerékcsapágy hibás működését is okozza. Ha utazás közben ez az elem nem működik megfelelően, akkor a kerék nehezen forog egy működő csapágyhoz képest. A sebesség más kerekekhez való igazítása érdekében a motor nagyobb erőfeszítéseket tesz, és az üzemanyag-fogyasztás nő, bár nem jelentősen.
További jellemzők
További energiát fordítanak az ülésfűtésre, a kormányra, az elektromosan fűtött tükrökre és a szélvédőre, ami ennek eredményeként 3-5%-kal növeli a fogyasztást.
Arra is érdemes figyelni, hogy fagyos időben a motor indítása nem olyan gyors, mint meleg időben. Az akkumulátor induláskor erősebben lemerül, hideg időben pedig kikapcsolt állapotban is rosszabbul tartja a töltést. A névleges töltés visszaállításához a generátornak tovább kell működnie, ami üzemanyagköltséggel jár.
Nehézségek az utakon
Télen a gumik tapadása nem olyan hatékony, mint nyáron. A hó és sárkása a kerekek megcsúszásához és a vezetési ellenállás növekedéséhez vezet. Az üzemanyag-fogyasztás növekedése ebben az esetben 5-7% lehet. A jó minőségű téli gumik segítenek csökkenteni a negatív hatásokat.
Ha hótorlaszba vagy sodrásba kerül, az autó motorja nagy sebességgel kénytelen dolgozni. Még több probléma merül fel, ha havazás után utazni kell. Csak azért, hogy kijussunk a parkoló hóból, néha körülbelül ugyanannyi üzemanyagot kell elkölteni, mint egy átlagos időtartamú utazás.
Bár a forgalmi dugók nyáron is megfigyelhetők, télen nagyobbak, és a téli körülmények között való vezetés mindig az üzemanyag-fogyasztás növekedését idézi elő.
Sok sofőr lusta, mielőtt elindulna, hogy alaposan kitakarítsa az autót. A karosszériához tapadó hó azt eredményezi, hogy az autó nehezebbé válik, aerodinamikai jellemzői megváltoznak, és az üzemanyagköltségek nőnek.
