Motorkerékpár kormánycsappantyú: meghatározás és használat
A radikális geometria, a merev váz és a merev felfüggesztés révén a sportautók elképesztően teljesítenek hibátlan felületeken. Másrészt a modern építészet egy ilyen választása nyílt ... és göröngyös utakon is okozhat gyakori meglepetéseket, extrém esetben a híres kormánylapátokkal. Van kiút: a kormány lengéscsillapítója.
A nagy teljesítményű motorkerékpárok radikális geometriával, merev vázzal és merev felfüggesztéssel vannak felszerelve, hogy optimalizálják teljesítményüket extrém körülmények között, hibátlan felületeken. Másrészt ezek a modern architektúrák a nyílt úton is gyakori meglepetések lehetnek... és döcögősek, extrém esetben a híres kormányzással, vagyis éles irányreakcióval, ami a villa gyors visszamozgatásában nyilvánul meg. és előre az oldalütközőkhöz képest. Ez a jelenség a legtöbb esetben törött talajon történő erős gyorsulás és/vagy rosszul beállított felfüggesztés, nem megfelelő, kopott vagy gyengén felfújt gumiabroncsok miatt következik be. Ezért a leghatékonyabb autókat - természetesen a sportautókat, de például néhány BMW-t is - gyakran felszerelik szabványos kormánycsillapítóval (vagy angolul steering damper).
Működése egyszerű: a motorkerékpárok felfüggesztésére szánt kombinált lengéscsillapító / rugó esetében ez a hidraulikus berendezés ezúttal lelassítja a villa előre-hátra mozgását, és ezáltal megakadályozza... ebben az esetben az esést. Így lehetővé teszi a sima pályák fenntartását, a stabilitás növelését teljes sebességnél, és végső soron minden körülmények között jobban védettnek érzi magát. Ha a motorkerékpárja eredetileg nem volt felszerelve ezzel, bár a jellemzői megfelelőek, akkor is kínálhat hozzá adaptálható lengéscsillapítót. Pontosan ezt kínálja Önnek a teljesen újraépíthető rugó/csillapító kombinációiról már korábban is híres White Power csúcsmodelljében az alábbi versenyleckék alapján. De más márkák között, amelyek kínálnak kormány lengéscsillapítók, valamint Öhlins, Hyperpro, Toby.
Vezet vagy hadonászik?
különbségek
Míg a kormányzás a villa bizonyos körülmények közötti kemény reakciójáról szól (leginkább ütések feletti gyorsításkor), a kilengések többféleképpen is megnyilvánulnak. Ez általában lassított felvétel, hullámzás a villából vagy a motor hátuljából. Ennek számos oka lehet: alkalmatlan, rosszul felfújt vagy kopott gumiabroncsok, elégtelen váz- vagy felfüggesztésmerevség, kopott felfüggesztések, rosszul fékezett vagy rosszul beállított, rossz vezetőtartás, megbízhatatlan aerodinamika, közvetlenül a villára szerelt burkolat stb. hosszabb előfordul, kivéve a régebbi motorkerékpárokon, és manapság van néhány speciális eset, mint pl Honda STX 1300 páneurópai vagy például robogókat. A darts jól ismert. A motorja teljes megjavítása mellett lehetőség szerint lassítunk, különösen kanyarokhoz közeledve, és mesterségesen összenyomjuk a felfüggesztést, ideiglenesen hátulról fékezve, például a gázkar felengedése nélkül.
