Kormányléc lengéscsillapító - rendeltetési és telepítési szabályok
Tartalom
A kormányrúd lengéscsillapító felszerelése nem csak az utazási kényelmet javítja egyenetlen terepen, hanem konfliktusokhoz is vezet a közlekedési rendőrséggel, az újautó-kereskedőkkel és a biztosítótársaságokkal. Ezért egy ilyen frissítés elvégzése előtt mérlegelje az összes előnyt és hátrányt, mert ha egy baleset tettesévé válik, akkor az összes kárt saját költségén kell megfizetnie, és az autó regisztrációját ideiglenesen felfüggesztik.
Az elektromos szervokormánnyal (EUR) felszerelt autóknak van egy jelentős hátránya - kormányzásuk észrevehetően merevebb, mint a szervokormánnyal (HPS) felszerelt járműveké. Ez az EUR kialakításának köszönhető, így a vezetési kényelem javítása nehéz körülmények között csak a kormányrúd csillapító felszerelése.
Hogyan működik a GUR
A lengéscsillapító működésének megértéséhez először meg kell tanulnia a szervokormány működését, mivel ezek az eszközök ugyanazt a hatást használják, ezért javasoljuk, hogy figyelmesen olvassa el ezt a cikket (szervokormány-rack eszköz). Amikor az elosztó torziós rúd meg van hajlítva, az olaj belép az egyik hengerbe, megmozgatja a fogaslécet és a fogaslécet, és ezáltal kiküszöböli a torziós rúd elhajlását és az ebből eredő elosztófurat-beigazítást. A kerék, amikor egyenetlenségbe ütközik, nemcsak függőleges, hanem vízszintes impulzust is kap, ami a kormányrudak eltolódásához és a fogasléc fogastengelyének (rúdjának) enyhe elmozdulásához vezet.
A torziós rúd ennek az impulzusnak a hatására meghajlik, majd az elosztó furatai ismét egybeesnek, és a hidraulikus nyomásfokozó ezt kompenzálja. Ez annak köszönhető, hogy a torziós rúd egyik végén a kormánykerék tengelyéhez (kormánykerékhez) van rögzítve, így a kerekek enyhe másik irányba történő elfordítása is a szervokormány reakcióját váltja ki, amely igyekszik kiküszöbölni a kormánykerék tengelyét. a torziós rúd hajlítása. Ennek eredményeként még a kerékre gyakorolt erős ütközés is csak enyhe kormánymozgást eredményez, ami szükséges ahhoz, hogy a vezető érezze az utat.
Így működik a kormányrúd
Az elektromos nyomásfokozó hasonló elven működik, vagyis reagál a kormánykerék és a fogasléc tengely helyzetének különbségére, de nagyobb sebessége miatt nem tudja olyan hatékonyan kompenzálni a felfüggesztés ütéseit. Még súlyosabb a helyzet a szervokormány vagy EUR nélküli autóknál, ahol a kormányt érő bármilyen ütés a kormány megrándulásához vezet, ami különösen súlyos esetekben kitör az ujjak közül.
Hogyan működik a csillapító
Valójában a lengéscsillapító egy hagyományos olajos lengéscsillapító, amelyben a rúd mozgásával szembeni ellenállás arányos a mozgás sebességével. A keréknek az akadályra való ütközése során keletkezett impulzus a rúdon keresztül a kormányrúdra kerül. Ha ez az elem fel van szerelve rá, akkor a szervokormány munkája megkettőződik, vagyis a rúd éles mozgatásának kísérletét a lengéscsillapító élesen növekvő ellenállása kompenzálja, vagyis körülbelül ugyanaz történik, mint a rúdban. hidraulikus nyomásfokozó, de más elv szerint. Vagyis a vezető anélkül, hogy elveszítené a kapcsolatot az úttal, megszabadul az éles kormányütésektől.
A kormány lengéscsillapító felszerelésének hatékonyságát a statisztikák megerősítik - ez az eszköz a közép- és magasabb árkategóriájú külföldi autók legtöbb konfigurációjában megtalálható, ráadásul még az UAZ Patriot-ra is fel van szerelve, ahol a mechanizmus jelentős hatást biztosít. az irányíthatóság növelése. De hatékonysága közvetlenül függ a felfüggesztés állapotától, ha elhasználódott és javításra szorul, valamint ha maga a lengéscsillapító elfáradt és egyenetlenül működik, akkor az autó irányíthatósága meredeken csökken, és a vezetés lottóvá válik.
Hogyan telepítsük a „Lada Grant” és más „VAZ” elsőkerék-hajtású autókra
A kormányrúd lengéscsillapító felszerelésének módja a készülék konfigurációjától és a vele szállított rögzítőelemektől függ, de a telepítés általános elve a következő - a lengéscsillapító egyik vége egy adapteren keresztül van csavarozva ugyanazokhoz a furatokhoz, mint mindkét kormány. rudak, és a második két hely egyikén van rögzítve, akkor:
- lemez a platform alatt az akkumulátor számára;
- tartó ugyanazokhoz a csapokhoz csavarozva, amelyek a kormánymű házát az autó karosszériájához rögzítik.
Az első esetben a lengéscsillapítóval együtt egy lyukakkal ellátott lapos lemezt és 2 alátétet, a másodikban a megfelelő tartót szállítanak.
A kormánylengéscsillapító „Grant”, „Priora” vagy bármely más „VAZ” elsőkerék-hajtásra történő felszereléséhez tegye a következőket:
- Húzza ki az akkumulátort, és vegye ki.
- Csavarja ki a csavarokat, majd távolítsa el a platformot.
- Hajlítsa meg a kormányrudak anyáinak rögzítő szirmait. Ha a rossz hozzáférés miatt kényelmetlennek találja a munkát, vegye ki a légszűrőt a légcsatornából.
- Lazítsa meg a hajtórúd anyáit.
- Távolítsa el a nyomó- és rögzítőlemezeket.
- Cserélje ki a nyomólapot lengéscsillapító adapterre.
- Helyezze vissza a rögzítőlemezt.
- Csavarja meg, majd húzza meg az anyákat, és rögzítse azokat a lemez füleivel.
- Szerelje be a lemezt és az alátéteket a készletből az akkumulátorplatform alá.
- Zárja le az akkumulátor betétet.
- Csavarja rá a csappantyú második végét ehhez a lemezhez.
- Helyezze vissza, majd csatlakoztassa az akkumulátort.
"Priora" kormánymű beépített lengéscsillapítóval
Ugyanez a módszer alkalmas a költségvetési külföldi autók túlnyomó többségére. A csappantyú második módon történő felszereléséhez kövesse az előző lista 1-8. lépéseit, majd a következőképpen járjon el:
- csavarja le a jobb oldali kormánytartót a testhez rögzítő anyákat;
- szerelje fel a konzolt a készletből a tartó fölé vagy a tartó helyett;
- csavarja be a konzolt új M8 önzáró anyákkal (ne használjon régi anyákat, nem zárnak jól);
- kövesse az előző lista 10. és 12. lépését.
A bonyolultság szempontjából mindkét módszer megközelítőleg azonos. Ezért a végeredmény a lengéscsillapító jellemzőitől és kivitelezésétől függ.
Ha egyik módszer sem vált be Önnek, mert nem biztosított elég szabad hozzáférést a kormányszerkezethez, akkor távolítsa el a légszűrőt és a vevőt, akkor a rudakat rögzítő csavarokhoz való maximális hozzáférés megnyílik. A vevő cseréjekor ellenőrizze a tömítések állapotát, ha csak kicsit is sérültek, cserélje ki.
Beépített lengéscsillapítós jármű
A csillapító felszerelésének következményei
A legtöbben, akik ilyen eszközt telepítettek maguknak, megjegyzik, hogy a kormányszerkezet működése kényelmesebbé vált, és ütéseken áthaladva a kormánykerék nem húzódik ki az ujjaik közül. De az autó ilyen tuningolása a jármű kialakításának megváltoztatása, ami azt jelenti, hogy formálisan illegális, azaz baleset és vizsgálat esetén a CASCO és az OSAGO biztosítás megszűnik, és az autó regisztrációja megtörténik. felfüggesztve, amíg mindent vissza nem állít az eredeti állapotába.
Ha a baleset az Ön hibájából következik be, akkor a biztosítás felmondásának eredménye az lesz, hogy a kárt saját zsebből meg kell fizetni. A balesetben való bűnösség mértékétől függetlenül a közlekedési rendőrfelügyelő pénzbírságot ír ki Önnek a jármű kialakításának jogellenes megváltoztatása miatt. Ezenkívül a kormánymű lengéscsillapító felszerelése érvényteleníti a jármű garanciáját. Ha ezt az eszközt az ellenőr felfedezi a műszaki vizsgálat során, ami autóvásárláskor kötelező, akkor a lengéscsillapítót ki kell venni, ellenkező esetben nem tudja regisztrálni.
Az OSAGO szabályzat törlése a kormánycsillapító felszerelésének egyik következménye
Következtetés
A kormányrúd lengéscsillapító felszerelése nem csak az utazási kényelmet javítja egyenetlen terepen, hanem konfliktusokhoz is vezet a közlekedési rendőrséggel, az újautó-kereskedőkkel és a biztosítótársaságokkal. Ezért egy ilyen frissítés elvégzése előtt mérlegelje az összes előnyt és hátrányt, mert ha egy baleset tettesévé válik, akkor az összes kárt saját költségén kell megfizetnie, és az autó regisztrációját ideiglenesen felfüggesztik.
