Tíz dolog, amit tél előtt ellenőrizned kell az autódban

Nézze meg, hogy az autó mely részeit kell átvizsgálnia, hogy télen biztonságos legyen a vezetés, és a motor még erős fagyban is begyulladjon.

A tél a legnehezebb időszak a sofőrök számára. A gyorsan beeső szürkület, a csúszós felületek és a havazás veszélyes körülményeket teremtenek az utakon. A fagy viszont hatékonyan mozdulatlanná teheti a kint parkoló autót. Annak érdekében, hogy az autó ne hibásodjon meg, és ne indítsa be a motort egy fagyos reggelen, és ami a legfontosabb, hogy ne jelentsen veszélyt az úton, megfelelően fel kell készülnie erre a pillanatra. Speciális eszközök nélkül nem tudunk sok csomót ellenőrizni. Jó, ha ezt egy szerelő csinálja meg például gumicserekor. Több szerviz tapasztalt munkatársát kérdeztük, mire érdemes különösen odafigyelni ősszel. Kiválasztottunk tíz pontot, amit tél előtt ellenőrizned kell az autón.

Lásd még: Téli gumik – mikor kell cserélni, melyiket válasszuk, mire érdemes emlékezni. Útmutató 

1. Az akkumulátor

Működő akkumulátor nélkül elfelejtheti a motor beindítását. Ezért tél előtt érdemes egy szervizben ellenőrizni az akkumulátor töltöttségi állapotát és az indítási teljesítményét. Ez egy speciális teszter segítségével történik. A szerelőknek ellenőrizniük kell az autó elektromos rendszerét is. Előfordulhat, hogy az akkumulátor lemerül egy rövidzárlat miatt, vagy a generátor nem tudja vezetés közben tölteni.

Ne feledje, hogy az áramszedőt nem szabad éjszaka bekapcsolva hagyni: tompított fényszóró vagy oldalsó lámpa, rádió, belső világítás. Ezután könnyű lemeríteni az akkumulátort. 

Egyes szerelők azt javasolják, hogy fagyos reggelen, az autó elindítása előtt, kapcsolja be az akkumulátort - kapcsolja fel a lámpát néhány másodpercre.

„Erős -XNUMX fokos fagyok esetén éjszakára hazaviheti az akkumulátort” – mondja Rafal Kulikovsky, a Toyota Dealer, a bialystoki Autópark szerviztanácsadója. – A hőmérséklet csökkenésével az akkumulátor elektromos kapacitása csökken. Ha huzamosabb ideig nem használjuk az autótjobb megtartani az akkumulátort meleg hely.

Válassza le az akkumulátort, kezdve a „-”, majd a „+” pólussal. Csatlakoztassa fordított sorrendben. 

A jelenleg értékesített akkumulátorok karbantartást nem igényelnek. Télen jó lenne megnézni, milyen színű az ún. varázsszem az akkumulátortartóban található. A zöld azt jelenti, hogy az akkumulátor fel van töltve, a fekete azt jelenti, hogy újra kell tölteni, a fehér vagy sárga pedig azt, hogy az akkumulátort ki kell cserélni. Általában négy-öt évente kell megvásárolni. Ha kiderül, hogy az akkumulátor alul van töltve, akkor töltőhöz csatlakoztatva kell újratölteni.

Ha szervizakkumulátorunk van, érdemes ellenőrizni az elektrolit szintjét. Hiányait desztillált vízzel pótoljuk.

Lásd még: Autóakkumulátor – hogyan és mikor vásároljunk? Útmutató 

2. Generátor

Fontos a töltőáram mérése. A generátor tölti az akkumulátort vezetés közben, és az áramforrás, amikor a motor jár. A generátor meghibásodására utaló tünet az akkumulátor figyelmeztető lámpájának kigyulladása vezetés közben. Ez azt jelzi a vezetőnek, hogy az akkumulátor áramellátása megszűnt, és az akkumulátor nem töltődik.

Jó, ha a generátor tartozékszíj, más néven ékszíj vagy többhornyú szíj állapotát is felméri a szakember, hogy nincs-e repedés. Ilyen helyzetben ki kell cserélni.

Lásd még: Indító és generátor. Tipikus meghibásodások és javítási költségek 

3. Izzítógyertyák és gyújtógyertyák

Az izzítógyertyák a dízelmotoros járművekben találhatók. Ők felelősek az égéstér előmelegítéséért, a gyújtáskulcs elfordítása után pedig az akkumulátorból vesznek áramot erre a célra. Vezetés közben már nem dolgoznak. Az izzítógyertyák száma megfelel a motor hengereinek számának. A szervizben multiméterrel ellenőrizze az állapotukat, jól felmelegednek-e.

A kiégett izzítógyertyák megnehezítik az autó indítását hideg időben. Előfordulhat, hogy az önindító hosszas tekergetése után beindítjuk a motort, vagy egyáltalán nem fogjuk tudni megcsinálni. A vezető ébresztő hívása az, ha egyenetlenül jár a motor röviddel az indítás után, ami azt jelentheti, hogy egy vagy két gyújtógyertya meghibásodott. További tünetek közé tartozik a sárga tekercsfény, amely nem alszik ki röviddel a gyújtáskulcs elfordítása után, és a motorlámpa kigyullad. Nem kell minden izzítógyertyát cserélni, csak a hibásat, mert hosszú élettartamúak, akár több százezer kilométert is kibírnak.

A benzinmotoros járművekben használt gyújtógyertyákat a jármű gyártója által javasolt lejárati idő után kell cserélni. Általában ez 60 ezer futásteljesítmény. km-től 120 ezer km-ig. Célszerű ezt még tél előtt, az ellenőrzéskor megtenni, ha decemberben vagy januárban gyertyacserére számít. Időt takarítunk meg a műhelylátogatással. Ezen komponensek hatékonysága gyakorlatilag nem ellenőrzött. Hasznos azonban, ha a szerelő ellenőrzi az elektródák közötti távolságot. A hibás gyújtógyertyákat a motor indítási problémái, egyenetlen működése és rándulások okozhatják, különösen gyorsításkor.

Lásd még: Gyújtásrendszer - a működés elve, karbantartás, meghibásodások, javítások. Útmutató 

4. Gyújtóvezetékek

A másik nevük a nagyfeszültségű kábelek. A régi autókban megtalálhatóak, de a lengyel utakon még mindig sok a tinédzser autó. A jelenlegi járművekben a kábeleket tekercsekre és vezérlőmodulokra cserélték.

Ősszel jó lenne szemrevételezéssel ellenőrizni, hogyan néznek ki a kábelek. Ha kopott vagy megrepedt, cserélje ki. Hasonlóképpen, ha azt észleljük, hogy áramkimaradásaink vannak, amikor a vezetékek nedvesek. A defektek ellenőrzéséhez sötétedés után vagy sötét garázsban emelje fel a motorháztetőt. Természetesen járó motornál - ha szikrát észlelünk a vezetékeken, ez azt jelenti, hogy defekt van.

A vezetékek továbbítják az elektromos töltést a gyújtógyertyákhoz. Ha defektek vannak, a túl kis elektromos töltés megnehezíti a hajtás elindítását. A motor egyenetlenül jár és vezetés közben fullad is.

Kattintson ide a képgalériáért – 10 dolog, amit érdemes benézni az autóba tél előtt

5. Guminyomás

Ezeket rendszeresen, legalább háromhetente egyszer és minden további indulás előtt ellenőrizni kell. Amikor a levegő hőmérséklete csökken, a gumiabroncsok nyomása csökken. A rossz választás fokozott égéshez és gyorsabb és egyenetlen gumikopáshoz vezet. Veszélyes is, mert megnehezíti a vezetést.

– Jó megoldás a kerekek nitrogénnel való felfújása, ez többszörösen tovább tartja a szükséges nyomást, mint a levegő – mondja Jacek Baginski, a białystoki Mazda Gołembiewscy szervizmenedzsere.

A benzinkútnál a nyomás ellenőrzésének legegyszerűbb módja a kompresszor. Ebben az esetben a kerekeknek hidegnek kell lenniük. Emlékeztetni kell arra, hogy a nyomásnak minden kerékpárban azonosnak kell lennie. Gépkocsink megfelelő nyomására vonatkozó információk az üzemanyag-betöltő nyílás fedelének belső oldalán, az oldalsó oszlop melletti matricán, a kesztyűtartóban, vagy a jármű használati útmutatójában találhatók.

Lásd még: A járművezetőket nem érdekli a gumiabroncsok nyomása. Lublin régió a legrosszabb 

6. Fénybeállítás

Télen gyorsan besötétedik, és a rosszul elhelyezett fényszórók vagy rosszul világítják meg az utat, vagy megvakítják a szembejövő autók vezetőit. A szervizlámpákat - lehetőleg diagnosztikai állomáson - nem csak tél előtt, hanem minden izzócsere után is fel kell szerelni.

A feldolgozást sík felületen végezzük, az autót nem szabad terhelni, a kerekek nyomásának megfelelőnek kell lennie. Fontos, hogy egy szerelő vagy diagnosztikus egy speciális mérőeszköz segítségével pontosan be tudja állítani a fényszórókat.

A legtöbb autó fényszóró-állító rendszerrel is rendelkezik. A műszerfalon lévő kapcsolóval a beállításokat akkor érdemes elvégezni, ha utasokkal és csomagokkal közlekedünk, mert ha az autó meg van rakva, az autó eleje megemelkedik.

Lásd még: Biztonságos vezetés éjszaka – hogyan kell felkészülni, mire kell figyelni 

7. Hűtőfolyadék

Fontos, hogy a fagyáspontját glikométerrel ellenőrizzük, hogy elkerüljük a fagyást. Ez a radiátor felrobbanását okozhatja.

„A piacon kapható termékek fagyáspontja mínusz 35 vagy mínusz 37 Celsius-fok” – mondja Jakub Sosnowski, a białystoki Diversa társtulajdonosa, amely többek között olajokat és munkafolyadékokat is értékesít. – Szükség esetén töltse fel a folyadékszintet, a legjobb a késztermék feltöltése, feltéve, hogy a tartályban lévő megfelelő paraméterekkel rendelkezik. Koncentrátumot adunk hozzá, ha ezeket a paramétereket vissza akarjuk állítani.

A hűtőfolyadékok közötti különbség abban rejlik, hogy milyen alapból készülnek: etilénglikol (leggyakrabban kék) és propilénglikol (leggyakrabban zöld) és szilikátmentes termékek. Ne feledje, hogy az etilénglikol nem kompatibilis a propilénglikollal és fordítva. A szín nem számít, a kompozíció számít. A hűtőfolyadékot három-öt évente cserélik.

Lásd még: Hűtőrendszer - folyadékcsere és ellenőrzés tél előtt. Útmutató 

8. Ablaktörlők és mosófolyadék

Vizsgálja meg a pengét szakadások, vágások vagy horzsolások szempontjából. Ezután csere szükséges. A tollakat is ki kell cserélni, ha nyikorognak, és nem birkózik meg a víz vagy a hó eltávolításával az üvegről, csíkokat hagyva. Télen ne használjon ablaktörlőt jéggel borított üvegen, mert az gyorsan megromlik. Az ablaktörlőket legalább évente egyszer cserélni kell.

A nyári szélvédőmosó folyadékot télire kell cserélni. Ehhez az elsőt csak fel kell használni. A legjobb, ha legalább mínusz 20 Celsius fokos fagyási hőmérsékletűt vásárolunk. A folyadék minősége számít. Jobb, ha nem a legolcsóbb folyadékokat használjuk.

A rossz minőségű folyadékok mínusz tíz Celsius-fokon megfagyhatnak. Ha a folyadék ráfagy az üvegre, akkor nem fog látni semmit. Ezenkívül, ha megpróbálja elindítani az alátéteket, kiolvad a biztosíték, vagy akár károsíthatja a mosószivattyút. A fagyott folyadék a tartály megrepedését is okozhatja. A legolcsóbb termékek gyakran magas metanoltartalmúak is. Ez viszont veszélyes a vezető és az utasok egészségére.

Egy ötliteres téli mosófolyadék-tartály általában körülbelül 20 PLN-be kerül.

Lásd még: Autó ablaktörlők - csere, típusok, árak. Fotókalauz 

9. Felfüggesztés

Ügyeljen arra, hogy az autó felfüggesztésében és kormányában ne legyen holtjáték, ami ronthatja a kezelhetőséget. Érdemes nagyon odafigyelni a lengéscsillapítókra. Ha elhasználódtak, megnő a féktávolság, ami nagyon veszélyes csúszós felületeken, ahol tovább tart az autó megállása. Kopott lengéscsillapítókkal kanyarodáskor könnyebb lesz a csúszás, a karosszéria billegni fog. Ráadásul a hibás lengéscsillapítók lerövidítik a gumiabroncsok élettartamát.

Nem árt ellenőrizni a lengéscsillapítók csillapító erejét a diagnosztikai úton. A szerelőnek hasznos ellenőrizni, hogy a lengéscsillapítók meg vannak-e húzva, és folyik-e belőlük olaj, van-e holtjáték a lengéscsillapító csapokon.

A felfüggesztés állapotának vizsgálatakor, és főleg a javítása után érdemes ellenőrizni a geometriáját. A helytelen kerékbeállítás nemcsak a gumiabroncsok gyorsabb kopásához, hanem a jármű menet közbeni stabilitásához is hozzájárul.

Lásd még: Lengéscsillapítók – hogyan és miért kell vigyázni rájuk. Útmutató 

10. Fékek

Grzegorz Krul, a białystoki Martom autóközpont vezetője emlékeztet arra, hogy tél előtt ellenőrizni kell a betétek vastagságát és a féktárcsák állapotát. Jó lesz a féktömlők ellenőrzése is - rugalmas és fém. Az előbbiek esetében meg kell győződni arról, hogy épek-e, és nem fenyegeti őket a megszakítás veszélye. A fém viszont korrodálódik. Ne felejtse el ellenőrizni a kézifék működését.

A diagnosztikai úton érdemes ellenőrizni a fékerő eloszlását, egyenletes-e az autó bal és jobb tengelye között. Télen az egyenetlen fékerő könnyen megcsúszáshoz vezethet. Ha az út csúszós, a jármű fékezéskor instabillá válik, és felborulhat.

Ősszel a szerelőnek ellenőriznie kell az autónk fékfolyadékának minőségét.

„Ez egy speciális mérőműszerrel történik, a folyadék víztartalmát ellenőrzik” – mondja Tadeusz Winski, a Fiat Polmozbyt Plus białystoki szervizének vezetője. – Higroszkópos folyadék, ami azt jelenti, hogy felszívja a nedvességet.

Lásd még: Fékrendszer – mikor kell betéteket, tárcsákat és folyadékot cserélni – útmutató 

A fékfolyadékot kétévente kell cserélni. A benne lévő víz csökkenti a forráspontot. Erős fékezés esetén is felmelegedhet. Ennek eredményeként a fékteljesítmény jelentősen csökken. A legtöbb járműhöz DOT-4 minőségű folyadék szükséges. Ha fel kell töltenünk a tartályban lévő folyadékszintet, ne felejtsük el ugyanazt a terméket hozzáadni, amely már benne van. A fékfolyadék szintjét legalább havonta egyszer javasolt ellenőrizni. 

Petr Valchak