Mire szolgál a katalizátor egy autóban?
A legtöbb autótulajdonos csak akkor emlékszik vagy szerez tudomást arról, hogy létezik egy katalizátor az autó kipufogórendszerében, amikor olyan mondatot hall egy szerviztől, hogy „a katalizátor halott”. Egy ilyen meghibásodást könnyű kezelni, de többféleképpen.
A köznyelvben "katalizátorként" emlegetett szerkezet az "Automotive Exhaust Catalytic Converter" hivatalos címet viseli. Ez az autó kipufogórendszerének része, amely az emberre és általában a környezetre káros anyagok, például a hengerekben el nem égett szénhidrogének, a korom, a szén-monoxid CO és a nitrogén-oxid NO eltávolításáért felelős a kipufogógázokban. A katalizátorban mindezeket az anyagokat erőszakosan utóégetik, és olyan anyagokból alakulnak ki, amelyek kémiai szempontból sokkal kevésbé agresszívak: víz, CO2 és nitrogén. Ez a katalizátorok - rádium, palládium és platina - jelenlétében lejátszódó kémiai reakciók miatt következik be.
A folyamat úgy megy végbe, hogy a kipufogógázok a katalizátor "hordójában" lévő finomhálós kerámia vagy fém méhsejtben haladnak keresztül, amelyet ezen ritkaföldfémek ötvözetével vonnak be. Az autókatalizátor drága és viszonylag rövid élettartamú alkatrész. Még a legjobb esetben is kevés konverter „él” 120 000 km-nél tovább. fuss. Általában több okból is meghiúsulnak. A kerámia katalizátorok felgyorsulhatnak, ha az autót gyakran súlyos ütéseken hajtják át. A rázkódástól és az ütésektől a lépek vékony falai elenyészően megrepednek és letöredeznek.
Abban az esetben, ha a motornak problémái vannak a kenési rendszerben, a henger-dugattyús csoportban vagy a gyújtásban, a hengereikből az el nem égett üzemanyag és olaj bejut a katalizátorba, és salakkal lezárják annak méhsejtjeit. Körülbelül ugyanaz a hatás kelti az autó tulajdonosának szeretetét, ok nélkül vagy ok nélkül, hogy minden helyzetben teljesen lenyomja a gázpedált. Az összeomlott vagy eltömődött katalizátor nemcsak nem látja el funkcióját, hanem nagymértékben megnehezíti a kipufogógázok távozását a motorból. Ez viszont a motor teljesítményének érezhető csökkenéséhez vezet. Mi a teendő egy meghibásodott katalizátorral?
Az első dolog, ami eszembe jut, az az, hogy cserélje ki ugyanazzal, de csak egy újjal. Ez a legdrágább lehetőség. Az új márkás katalizátorok ára eléri az ötvenezer rubelt. Ezért a legtöbb járművezető úgy dönt, hogy a régi eltömődött katalizátort nem eredeti vagy általában univerzális modellre cseréli. Az Oroszországban érvényben lévő Euro 4-es szabványoknak megfelelő katalizátor beszerelése jelenleg körülbelül 10 000 rubelbe kerül. Ha ez a mennyiség elviselhetetlennek tűnik, akkor katalizátor helyett egy lángfogó „hordóját” hegesztik a kipufogócsatornába, és egyúttal a motorvezérlő egységet is átprogramozzák. Az utolsó műveletre azért van szükség, hogy a kipufogórendszerben lévő oxigénérzékelő, amely jelzi, hogy a katalizátor nem működik, ne egyensúlyozza ki az elektronikus "agyokat".
