Tengelykapcsoló tartóssága
Köszörülés sebességváltáskor, rángatózás indításkor, zaj, nyikorgás, kellemetlen szag. Ezek a kuplung elhasználódásának és sajnos a magas költségeknek a tünetei.
Köszörülés sebességváltáskor, rángatózás indításkor, zaj, nyikorgás, kellemetlen szag. Ezek a kuplung elhasználódásának és sajnos a magas költségeknek a tünetei.
Sok sofőr számára a kuplung szükséges rossz. Jó lenne megszabadulni tőle, de a kézi váltóval szerelt autókban az indításhoz és a sebességváltáshoz szükséges. A tengelykapcsoló élettartama néhány száztól több mint 300 XNUMX-ig terjed. km. Ahogy mutatja 
A gyakorlat azt mutatja, hogy ebben az esetben a leggyengébb és legmegbízhatatlanabb láncszem a vezető, akitől a tengelykapcsoló tartóssága függ.
A tengelykapcsoló három részből áll: tárcsából, nyomólapból és kioldócsapágyból. A kopás jelei attól függően változnak, hogy melyik alkatrész sérült. Az egyik leggyakoribb a kuplungtárcsa úgynevezett csúszása, ami abban nyilvánul meg, hogy a sebességváltó ellenére sem gyorsul az autó, gázt adnak hozzá, és megnő a motor fordulatszáma. További hatás egy nagyon kellemetlen szag. A kezdeti fázisban ezek a tünetek nagy terheléskor (például helyről induláskor vagy emelkedőn haladva), később normál vezetés közben is jelentkeznek. Extrém esetben, amikor a párnák teljesen elhasználódtak, nem is fog tudni mozdulni.
A következő jel, amely a tengelykapcsoló tárcsa sérülésére utalhat, a rángatózás induláskor. Ennek a kellemetlen érzésnek az oka az elhasználódott torziós rezgéscsillapítók. Az ilyen sérülések nagyon gyorsan előfordulhatnak kemény és rángatózó vezetés következtében. A betétek jó állapotúak lehetnek, de nem érdemes a cseréjükkel meghúzni, mert előfordulhat, hogy valamelyik lengéscsillapító rugó kiesik a rögzítésből, ill. 
beszorul. A hatás az lesz, hogy a sebességfokozat nem kapcsol be, mert a hajtás nem kapcsol ki. Hasonló tünetek jelentkeznek, ha a nyomórugó eltörik. Ezenkívül törött rugó esetén fennáll annak a veszélye, hogy a rugó egy része letörik, ami a sebességváltó házának károsodásához vezethet. A sebességváltás képtelenségét a tengelykapcsoló kábelének sérülése is okozhatja, vagy ha a vezérlőrendszer hidraulikus, akkor a benne lévő levegő.
Egy másik gyakran sérült alkatrész a kioldó csapágy. A sérült csapágyakkal kapcsolatos nyikorgás, hangos zajok és dübörgés az ezzel kapcsolatos problémák bizonyítéka. A hangos munka leggyakrabban terhelés alatt, a tengelykapcsoló-pedál lenyomása után következik be. A csapágy azonban terhelés nélkül is tud zajt kelteni.
Az elhasználódott tengelykapcsoló javításával nem szabad várni. Alkatrészeinek állapota nem javul, a javítás késleltetése pedig növelheti a költségeket, hiszen a tengelykapcsoló szerelvény cseréje mellett a lendkerék későbbi cseréjére is szükség lehet (például túlmelegedés vagy szegecsek által okozott felületroncsolás következtében). kuplungtárcsa). A tengelykapcsoló cseréje mellett érdemes azonnal kicserélni a készletet (tárcsa, nyomás, csapágy), mert a magas munkaköltség miatt, esetenként akár 1000 PLN-ig is ez lesz a legolcsóbb. Ha az autó futásteljesítménye meghaladja a 100 XNUMX km-t, akkor magát a csapágyat, vagy csak a tárcsát nem érdemes cserélni, mert nagy a valószínűsége annak, hogy a többi elem nagyon rövid időn belül már nem engedelmeskedik.
Nincsenek problémák a pótalkatrészekhez való hozzáféréssel. Az ASO mellett a Sachs, Valeo és Luk termékeit kínáló autóboltok is igen nagy választékot kínálnak. Ezeket a tengelykapcsolókat gyakran használják az első összeszereléshez, és az ACO mellett még a fele is olcsóbb. A csere időigényes, de szerencsére nem túl bonyolult, így már kereskedésen kívül is elvégezhető, ami cserealkatrészek vásárlásával kombinálva jelentős megtakarítást hozhat.
Autó gyártmánya és modellje | A tengelykapcsoló árának beállítása ASO-ban (PLN) | Csereár (PLN) | Csereköltség ASO-ban (PLN) | Csereköltség az ASO-n kívül (PLN) |
Fiat Uno 1.0 Fire | 558 | 320 | 330 | 150 |
Opel Astra II 1.6 16V | 1716 (hidraulikus hengerrel) | 1040 (hajtott) | 600 | 280 |
Ford Mondeo 2.0 16V '98 | 1912 (hidraulikus hengerrel) | 1100 (hajtott) | 760 | 350 |
