Kedves duplakabinos dinoszauruszok! Ön szerint a Toyota elektromos HiLuxja nem fog működni Ausztráliában? tévedsz | Vélemény
Egy Toyota HiLux elektromos autó közeledik. Hozzászokik.
Amint a Toyota kiadta az első képet egy teljesen elektromos autóról, amely kétségtelenül felváltaná a ma ismert dízel HiLuxot, és valószínűleg már 2024-ben is, az internet megvilágosodott azoktól a megjegyzésektől, hogy ez nem autó. igazi ute, és hogy nem tud lépést tartani a mai dízelekkel.
Nos, rossz hírem van számodra. Tévedsz.
A Toyota ezen a héten összesen 16 új elektromos járművet jelentett be, köztük egy olyan modellt, amely úgy tűnik, hogy sok hasonlóságot mutat a Toyota LandCruiserrel, valamint egy elektromos megoldást, az FJ Cruisert.
A márka azt állítja, hogy jelentős beruházásokat fog végezni az akkumulátortechnológiába, és az energiahatékonyság eléri célját, amely 3.5-ra eléri az évi 2030 millió elektromos jármű eladását. Akio Toyoda, a vállalat vezetője hangsúlyozta, hogy ez nem valami "álmodó" elképzelés, amely még évtizedek múlva megvalósul. az új modellek többsége "a következő néhány évben" jelenik meg, és közel 100 milliárd dolláros befektetést vonz majd.
A Toyota régóta várt átállása a teljesen elektromos jövőre rendkívül izgalmas, és nem csak környezetvédelmi szempontból (mert a világ legnagyobb autógyártó cége, amely végre az elektromos járművek jövőjébe lép, hamarosan azt fogja látni, hogy a szén-dioxid-kibocsátás felé vezető úton haladunk majd. -semleges autó). .
A másik érdekes ok az, hogy egy elektromos autó szinte minden mérhető módon a porban hagyja a dízelmotoros HiLuxot. Ne higgy nekem? Nézz fel, lehet, hogy csak egy üstököst látsz feléd repülni.
Hadd találjam ki: Ausztrália egyedülálló, zord táj, amely egyszerűen nem létezik sehol máshol. Igazán? Jártál már az amerikai sivatagban? Ahol a homok forróbb, mint a nap felszíne, és az egyetlen élőlény mérföldeken át úgy tűnik, mint egy véletlenszerű kaktusz, amelyet tövisek borítanak? Vagy Dél-Afrika? Dél Amerika?
De várj, azt mondják, mi tovább megyünk, mint azok az emberek. Mi? A kutatások szerint egy átlagos ausztrál körülbelül 35 km-t tesz meg naponta. Néhányan közülünk, távol a metróinktól, természetesen sokkal messzebbre utazunk. De ez a lakosság egy kis része vásárol ute-t. Ha nem, akkor miért vannak városaink ennyire tele dupla taxival? Őszintén, hányszor vezetsz 500, 600, 800 km-t egy ülésben? Ha a válaszod erre a kérdésre „mindig”, akkor valószínűleg nem neked való az elektromos autó. De a többieknek?
Nem arról van szó, hogy nem szeretem a modern duplakabinokat. A HiLux egy eladási vadállat, az új Ford Ranger pedig látványosan néz ki. És ne kezdj bele a Raptorba. De a mai termékek nem a holnap termékei, és ezt a márkák is tudják.
A Ford ezért villamosítja legkelendőbb F-150-esét. Ráadásul a Lightning modell olyan népszerűnek bizonyult az Egyesült Államokban, hogy a Ford kénytelen volt késleltetni a rendelési folyamatot, miután 200,000 XNUMX online foglalást kapott.
A 150 kWh-s, nagy kapacitású akkumulátorral szerelt F-131.0 Lightning egyetlen töltéssel mintegy 483 km/s sebességre lesz képes, 420 kW teljesítményt és 1051 Nm nyomatékot ad le, valamint egy 4.5 tonnás szörnyeteget vontat majd, a most megjelent specifikációk szerint.
Hasonlítsa össze ezeket a specifikációkat a készülékével.
A Ram megígérte, hogy egy lépéssel tovább viszi a 1500-ben megjelenő, teljesen elektromos 2024-as modelljével, amely óriási 660 kW-ot ígér ikermotoros összeállításból és hihetetlen, 800 km-es hatótávot.
Riviant nemrég nevezték el motortrend Az év teherautója az Egyesült Államokban. Aztán ott van a Tesla, a GMC. Az elektromos teherautók listája napról napra bővül, és mindegyik a benzin- vagy dízelmotoros autókat hagyja a hátsó nézetben.
A jövő az elektromosságban van. Ideje felszállni.
