Drága, de örökké: kerámia féktárcsák
Tartalom
A Föld légkörébe belépő űrhajó intenzív légellenállást tapasztal. Ezért van az űrkapszulák és űrsikló hővédelme, amely ellenáll a magas hőmérsékletnek. Ezek a kerámialapok féktárcsák formájában kerültek be az autóiparba. Hiszen a fékrendszerre leginkább a súrlódás miatti magas hőmérséklet hat.
Mik azok a kerámia fékek?
hallani a szót" kerámia ”, gondolhatna a kerámiára. tényleg , a kerámia alkatrészekre nagy a kereslet az iparban. Az ő különösen erős szigetelő hatásuk a túlfeszültség és a hő ellen, alkalmassá teszi őket az extrém környezeti feltételekhez .
A fékek speciális kerámiaanyagot használnak: A szénszál és a szilícium-karbid kompozitja ideális keverék a nagy súrlódási energia elnyelésére.
Ezért a kerámia fékek egy vagy több ebből az anyagból készült alkatrészrel vannak felszerelve, aminek vannak előnyei és hátrányai is .
Ideális a fakulás ellen
Az autó fékjei súrlódással működnek. . A bélelt álló hordozó a forgó elemhez nyomódik, súrlódási energiát hozva létre, ezáltal csökkentve a mozgási energiát. A súrlódás túlzott hőt termel, ami problémát jelenthet.
Amikor a súrlódási hőmérséklet megközelíti a forgó elem olvadáspontját, azaz a lemez vagy a dob , a fékhatás csökken . A már elavult fékdobokban ez néha teljes meghibásodáshoz vezetett.
Erre adják a megoldást a kerámia féktárcsák. . Építőanyaguk nagyon magas olvadásponttal rendelkezik, amelyet még a legnehezebb vezetési körülmények között sem ér el. A szénkerámia féktárcsák nem csak könnyűek és biztonságosak ; normál használat mellett gyakorlatilag örökké tartanak. Term szerviz 350 km-ig ezeknek az elemeknek a szabványa.
Az anyagtulajdonságok miatt a szürkeöntvény acél féktárcsák érzékenyek a korrózióra. . Ezek a modulok nagymértékben támaszkodnak az öntisztító hatásukra normál vezetési körülmények között.
Nem fémes anyagként a szén-kerámia kompozit teljesen immunis a sóval és a korrózióval szemben. . A szén-kerámia féktárcsák kopásállóságának kulcseleme a rozsda felvillanásának hiánya és a rozsdaréteg ezzel járó kopása fékezés közben.
Fő probléma: hőleadás
A szén-kerámia féktárcsák által termelt hő már nem szívódik fel, ezért a környező alkatrészek ki vannak téve a hőmérsékletnek. . A hőtermelés következtében a féktömlőket és az érzékelőkábeleket kerámiaszálas szigeteléssel kell védeni.
Ezekben a modulokban határhőmérsékleteket mértek 1600°C-ig. A kerámia féktárcsákhoz megfelelő fékbetétek szükségesek. Ezért az acél féktárcsák kerámia féktárcsákkal való cseréje nagyobb kihívást jelent, mint azt általában gondolják.
Nincs alkudozás – egyelőre
A szürke öntött acél féktárcsákat fröccsöntik, majd méretre köszörülik . Ha valami elromlik, a féktárcsát egyszerűen megolvasztják és újraöntik. Ebben a gyártási folyamatban gyakorlatilag nincs anyagi veszteség.
A hibás szén-kerámia féktárcsákat viszont nem lehet leolvasztani. . Apríthatók és adalékanyagként használhatók az építőiparban. Itt azonban nem érvényes a fémmegmunkálásban általánosan elterjedt hulladék és maradékanyag olcsó újrahasznosítása. .
Ez az egyik oka annak a szénkerámia féktárcsák nagyon drágák . Összehasonlításképp: egy kerámia fékrendszer könnyen akár 10 000 euróba (± 8 800 GBP) is kerülhet . Még a luxus családi autóknál sem kifizetődő. Tehát az alapértelmezett beállítás fenntartva limuzinok, sportautók, professzionális versenyautók, pénzszállító furgonok и páncélozott járművek .
Az elektromos mobilitás azonban ösztönözheti az általános elfogadást . A kiváló fékteljesítmény és a kivételes tartósság mellett a szénkerámia fékek nagyon könnyűek . Egy elektromos autóban minden megtakarított uncia azonnal befolyásolja a hatótávolságát. Ezért a szén-kerámia féktárcsák hozzájárulhatnak a súlycsökkentéshez. Ez azonban még messze van.
A kerámia hasznos felhasználási területei
Azonban, a használat kerámia alkatrészek szabványos autókban indokolt . Az öntött acél kerekek szén-kerámia alkatrészekre való cseréje helyett megfelelő alternatíva a kerámia fékbetétek beszerelése.
Tartozékként kerámia fékbetétek kaphatók ismert gyártóktól . Felszerelésük pontosan ugyanúgy történik, mint a hagyományos fékbetétek. Használatuk ad több előnye:
| – fokozott kopásállóság - kevesebb kopás - zajcsökkentés – jobb tapadás nedves féktárcsával |
Fékteljesítmény A kerámia fékbetétek a hagyományos fékbetétekhez hasonlíthatók. Medve gondolatban ha autója gyönyörű felnikkel van felszerelve, akkor jót tesz magának a kerámia fékbetétek használatával . A rettegett kopás hajlamos makacs porréteget hagyni, amitől nehéz megszabadulni. A kerámia fékbetétek lényegesen kisebb kopást okoznak.
Annál meglepőbb olcsó fékkészletek kerámia fékbetétekkel. A márkás gyártók a hagyományos fékkészletek árait alig meghaladó árakat kínálnak erre a megoldásra: az ATE fékkészlet féktárcsával, betétekkel és kiegészítő alkatrészekkel együtt kb. 130 € (± 115 GBP) .
Ez semmiképpen sem túlzó egy jó hírű beszállítótól származó OEM-minőségű termék esetében. . Az alacsony árak miatt érdemes ezt a funkciót választani a következő fékkarbantartáskor.
Mindig válassza az innovációt
A féktárcsák fejlesztése túlmutat a kerámia felhasználásán. A legújabb fejlesztés a hibrid hajtások: hagyományos szürke öntvény acél féktárcsa alumínium tartóra szegecselve . Ahol kiváló kopási és hőelvezetési tulajdonságokra van szükség, a hibrid féktárcsák teljes teljesítményt nyújtanak.
A "mise" szó itt található: az egyszerű egyféktárcsákat manapság szinte soha nem használják . A kettős szellőzésű féktárcsák mostantól alapfelszereltség az első tengelyen.
Sajnos, számos előny ezek az innovatív alkatrészek mint például a jobb hőelvezetés és teljesítmény , kéz a kézben jár a hozzáadott masszával.
Ez azonban más részletekkel ellensúlyozható: ahol a nehéz acélöntvény növeli a jármű össztömegét, a hibrid féktárcsák könnyű alumíniummal készülnek . A fékgyűrű és a kerékagy közötti összekötő rész anyaga könnyűfém nagy teljesítményű féktárcsákban .
Természetesen ez csak kis mértékben járul hozzá a súlycsökkentéshez. . Mivel azonban a féktárcsák kritikus mozgó tömeget jelentenek, minden súlycsökkentés üdvözlendő. A könnyű féktárcsa kevesebb kiegyensúlyozatlanságot okoz, miközben kíméli a bonyolult kormányzott tengely mechanizmust.
Minőségben nincs különbség az alumínium szilárdsága a megfelelő ötvözetben most összehasonlítható az acéléval .
Miért nem alumínium az egész felni?
A teljes féktárcsa gyártása alumíniumból két okból lehetetlen:
| - alacsony olvadáspont - nem elég erős |
alumínium megolvad 600°C-on . A szokásos fékezési manőver könnyen vezet 1000 °C feletti hőmérsékletre , és így a könnyűfém néhány fékezési kísérlet után meghibásodik.
És még ennél is több: az alumínium kopásnak van kitéve. A kopás még óvatos fékezés mellett is elfogadhatatlan. Így a könnyűfém használata a fékgyűrű alapjaként ennek az anyagnak a végső alkalmazása a fékrendszerben.
