Drága adaptáció

Lengyelországban nem lehet olyan autót vezetni, amelynek a kormánya a jobb oldalon van, kivéve a veterán és gyűjtőautókat.

A Lengyelországban érvényben lévő szabályozás nem engedélyezi a jobb oldalon kormányos újonnan nyilvántartásba vett autók mozgását (kivéve a veterán és gyűjtőautókat). Így nincs más hátra, mint az autó újbóli felszerelése.

És elkezdődnek az első lépések. Úgy tűnik, hogy egy tapasztalt szerelő könnyen megbirkózik a kormánykerék „jó” irányba történő eltolásával. Kiderült azonban, hogy a dolog nem ilyen egyszerű. Először is, nem számítunk a hivatalos szervizek szolgáltatásaira, mert nagyon nem szívesen vállalnak ilyen megrendeléseket, és ha mégis, akkor általában 10 XNUMX PLN körül mozog a költség. PLN, ami az egész műveletet veszteségessé teszi. Maradnak tehát a magánműhelyek.

Összefoglalás

- Az ilyen típusú módosításhoz való csatlakozás feltétele a lehetőleg a gyártótól kapott információ, hogy az autót az ún. egy platform (padlólemez), amelyet szerkezetileg olyan járművekhez alakítottak ki, amelyek mindkét oldalán kormánykerékkel rendelkeznek – magyarázza Krzysztof. Kossakowski a REKMAR autóipari technológiai és közlekedési szakértői irodájától Gdańskban. – Ha ez nem így van, akkor a lemezt át kell építeni, ami egy nagyon összetett téma, és elvileg nem szabad módosítani egy ilyen járművet, és ha igen, akkor azt szakértővel kell értékelni a biztonság szempontjából. az elvégzett változtatásokról.

Az „angol” átalakítása nem korlátozódik csak a kormányáttételre. A munka mennyisége és így költsége az adott modelltől függ. Egyes esetekben elegendő a megfelelő műszerfal beszerelése, a pedálok váltása, a kormány módosítása, valamint a fényszórók és az elektromosság cseréje.

– Ne felejtse el kicserélni az ablaktörlő meghajtót, mert kezdetben fordítva „járnak” – magyarázza Krzysztof Kosakowski. - Minél tökéletesebb az autó műszakilag, annál több a probléma.

Így például a VW Passat adaptációja a már említett elemek cseréjén túl fémlemez módosításokat (új válaszfal hegesztése, több alkatrész rögzítési pontjainak megváltoztatása), elektromos rendszer, klíma, fékrendszer cseréjét, ülések stb.

Megtérül?

Ha összeadjuk az angliai autóvásárlás, behozatal, átalakítás és regisztráció költségeit, kiderül, hogy nem kicsik. Találhat olyan webhelyeket, amelyek az autó lengyel szabályozáshoz való igazítását kínálják 2 PLN-től (alkatrészek munkával), de a valós költség 4-6 ezer. zloty. A regisztrációs formaságok körülbelül 700 PLN-be kerülnek. Ezen kívül továbbra is felmerülnek az autó utazásával és a visszautazással kapcsolatos költségek.

Az értékbecslő szerint

„Egy angliai autó átalakítása jövedelmező lehet, ha egy viszonylag egyszerű, „kétoldalas” aljú modellről van szó” – mondja Krzysztof Kossakowski. Ebben az esetben a módosítás a műszerfal, kormány, pedálok, apró tartozékok, ablaktörlő cseréjére korlátozódik. Néha más meglepetések is érhetnek egy adott autó tervezésével kapcsolatban. A kulcskérdés a megfelelő webhely megtalálása, amely professzionálisan elvégzi a munkát. Ha az autó üzemképes és átmegy a diagnosztikán, akkor a regisztráció kérdése nem jelenthet problémát. Más esetekben, amikor az átalakítás a padlólemezben beavatkozást igényel, meglehetősen kényelmetlen terepre kezdünk behajtani. Egy ilyen jármű potenciális veszélyt jelenthet a vezetőre és a közlekedőkre.