DPF szűrő. Mi az oka az eltávolításának?

Az elmúlt hetekben a szmog volt az első számú téma. Lengyelországban oka az ún. alacsony kibocsátású, azaz az iparból, a háztartásokból és a közlekedésből származó por és gázok. Mi a helyzet azokkal a járművezetőkkel, akik úgy döntenek, hogy kivágják a DPF-szűrőt?

A közlekedést a káros porkibocsátásnak csupán néhány százalékának tekintik, de ezek átlagos adatok. A nagyvárosokban, mint például Krakkó vagy Varsó, a közlekedés csaknem 60 százalékát teszi ki. szennyezőanyag-kibocsátás. Ezt erősen befolyásolják a dízel járművek, amelyek sokkal több káros kipufogógázt bocsátanak ki, mint a benzinesek. Ráadásul azok a járművezetők, akik úgy döntenek, hogy kivágják a káros részecskék elégetéséért felelős részecskeszűrőt, tudtukon kívül hozzájárulnak a levegőminőség romlásához.

Rövid távolság - magas sugárzás

Azokban a városokban, ahol sok a dízelautók száma, jelentősen megnő a szmogszint és a rák kockázata, mivel a kipufogócsőből kilépő részecskék erősen rákkeltőek. A legnagyobb korom és szervezetünkre mérgező vegyületek kibocsátása a motor beindításakor és alacsony hőmérsékleten való működéskor figyelhető meg. A motor működésének kezdeti pillanataiban a fojtószelep minden további nyitása a koromkibocsátás növekedését is jelenti.

Az a rész, ami számít

A túlzott kipufogógáz-kibocsátás csökkentése érdekében a dízelautó-gyártók járműveiket dízel részecskeszűrővel látják el, amely két fontos funkciót lát el. Az első a részecskék eltávolítása a motorból, a második pedig a szűrő belsejében történő elégetése. Ez a szűrő, mint az autó minden alkatrésze, idővel elhasználódik, és cserére vagy regenerálásra szorul. A megtakarítást keresve egyes sofőrök úgy döntenek, hogy teljesen eltávolítják a szűrőt, mivel nem tudják, hogy ezzel jelentősen megnövelik a káros vegyületek légkörbe való kibocsátását.

A szerkesztők javasolják:

A Volkswagen felfüggeszti népszerű autójának gyártását

Forradalomra váró sofőrök az utakon?

A Civic tizedik generációja már Lengyelországban van

Törlés - ne menj

A nagyvárosi területeken egyre gyakoribbá váló szmogprobléma miatt a jövőben – akárcsak hazánkon kívül – nagyobb figyelmet kell fordítani az autók kipufogógáz-kibocsátására. Például Németországban, ha egy ütemezett átvizsgáláson rajtakapnak minket, hogy részecskeszűrő nélküli autót vezetünk, akkor súlyos büntetést kapunk. A bírság akár több ezer eurós is lehet, és elfogadhatatlan lesz ilyen járművel tovább vezetni. Lengyelországra, mint az Európai Unió tagjára, ugyanazok a kipufogógáz-kibocsátási szabványok vonatkoznak. Ezért a levágott részecskeszűrővel vagy katalizátor nélküli járműveket nem szabad időszakos ellenőrzésnek alávetni, és a diagnosztikus ne engedje üzembe helyezni őket. Az olyan járművek vezetőinek, amelyekből eltávolították a részecskeszűrőt vagy a katalizátort, újra be kell szerelniük azokat.

Hogyan védekezhet?

Hogy megvédje magát a folyamatosan jelenlévő szmogtól, érdemes beruházni egy jó kabin légszűrőbe. Feladata az autó belsejébe jutó levegő szűrése. Vannak hagyományos és szénszűrők a piacon. A szűrőben lévő aktív szén különféle anyagokat képes felszívni. Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy a szűrő nemcsak szilárd elemeket (pollen, por), hanem a kellemetlen gázok egy részét is elnyeli. Az utastér szűrőjének köszönhetően tisztább levegő jut a vezető és az utasok tüdejébe. Az utastér levegőszűrőjét rendszeresen – ideális esetben évente kétszer – tavasszal és ősszel cserélni kell. Egy jó minőségű szénszűrő több zlotyba kerül.

Kamil Krul, a kipufogógázért és szűrésért felelős csapatközi termékmenedzser.

Jó tudni: Mikor tilos a telefont autóban használni?

Forrás: TV Turbo / x-news