DS7 Crossback 2.0 Blue HDi 177 CV EAT8 Performance Line – Közúti teszt
Tartalom
DS7 Crossback 2.0 Blue HDi 177 CV EAT8 Performance Line – Közúti teszt
A DS7 kényelemmel és kivitelezéssel ragyog. A karbantartás magas, az ár magas, de a leértékelés veszélyes.
Pagella
|
|
A DS7 Crossback az elmúlt évtized legjobb DS-je. Nagyon kényelmes, technológiailag fejlett és két ujjal is irányítható, de nem olcsó. 177 lóerős dízelmotor bő forgatónyomatékkal, de rövid hatótávolsággal rendelkezik, míg az EAT8 sebességváltó mindig egyenletes és gyors. A Performance Line változat is gazdag: Nappa bőr, Alcantara, kifinomult részletek. A dizájn néha még egy kicsit "elgondolatlan", de kétségtelenül egyedi és precíz. Jó fogyasztás (valós átlag 15-16 km/l)
La DS7 Crossback nem csak az első SUV, hanem az első DS "szivar" egy francia cég, de a márka első autója is, amely idegesítette a német nőket ebben a szegmensben.
Ez mindenki számára nehéz háború, de ebben az esetben a francia stratégia más fegyverre épül. Miért DS7 Crossback valójában ez egy másik gép. A külső tiszta, de lenyűgöző: a kis DS lehet sziluettben, de sok a részletekben. A hátsó lámpák a gyémántok, a geometriai formák csillagképe, amelyeket az autóban rengetegszer találunk, míg az impozáns és függőleges első rács elegáns, mégis agresszívvá teszi.
A tesztverziónk az 2.0 dízel 177 LE с 8 sebességes automata sebességváltó EAT8 és elsőkerék meghajtású (A 4x4 2019 -ben érkezik hibrid verzióval).
Kérjen árajánlatot és közúti tesztet
VÁROS
La DS7 Crossback in város mozgékony és mozgékony: tartomány kormányzás hihetetlenül kicsi (kis helyen manőverezhető), és 2.0 dízel BlueHDI rugalmas és jól húz az alacsony fordulatszámoktól. A kormány nagyon könnyű (nagyon Audi ihlette) és Automata sebességváltó EAT8 édes, de nem villámgyors.
De ahol a DS7 számít, az benne van kényelem. A Citroënből származó tuning kézenfekvő, de az igazi plusz az a rendszer, amely felismeri a burkolat egyenetlenségét (egyenetlenségek, sraffozások, gödrök), és előre beállítja a felfüggesztés merevségét. Annyira jól kezeli az ütéseket, hogy egyre nagyobb sebességgel akar átütközni az ütéseken, csak hogy lássa, hogyan teljesít.
A VÁROSON KÍVÜL
La DS7 Crossback mozgékony, stabil és jól ültetett. A könnyű kormány elfedi a súlyt (ami amúgy is kicsi a méretéhez képest), a motor pedig csak utána tolja és lengeti a fehér zászlót. 4.000 fordulat / perc. Nem tartozik a legkeményebb terepjárók közé a kanyarokban, de tekintettel arra, hogy a tuning nagyon komfortorientált (ha gyorsít, akkor felmegy, annyira a pályán), nagyon jól halad.
A fogyasztás is jó volt: vegyes módban sikerült átlagot tartani 16 km egy literrel.
országút
La DS7 Crossback ez is remek utazó: az ülés kényelmes, a nyolcadik fokozat csökkenti a sebességet és az üzemanyag-fogyasztást. Az adaptív sebességtartó automatika és a sávtartó asszisztens – aktív kormányzással – kevésbé stresszessé teszik az utazást. Vannak még automatikus vészfékrendszer és egy útjelző olvasó rendszer.
ÉLET A FEDÉLEN
Lo stílus DS5 és DS4 in DS7 Crossback kifejlődött, megváltozott és valóban magas szintű befejezést és felépítést ért el, különösen a Performance Line változatunkban, ahol az Alcantara és a bőr bősége nagyon drága megjelenést kölcsönöz. Ez nem igazán elegáns dizájn, de tele van érdekes és kifejezetten francia részletekkel. BAN BEN 12" képernyő az infotainment rendszer kinézete egy mozinak, én pedig "zongora billentyűk érintse meg a kívánt funkciók gyors kiválasztásához. Természetesen nem minden gomb könnyen elérhető (vagy könnyen érthető): néhányszor azon kaptam magam, hogy a pilótafülke környékén keresgélek gombokat, de előbb-utóbb ezeket is felismeritek. A személyre szabható digitális felszerelés is praktikus, még akkor is, ha kissé kócos a grafika, de ez inkább a személyes ízlésen múlik.
Űr fejezet: DS7 Crossback hátul is kényelmes két felnőtt, és én a csomagtartó da 555 liter ez egy tágas és szép "tér".
ÁR ÉS KIADÁSOK
LDS7 Crossback nagy ambíciókkal rendelkezik, és olyan technológiai eszközökkel büszkélkedhet, amelyek nem rosszabbak, mint a legjobb versenytársak Made in Germany. BAN BEN ár azonban nem eladó: az üzleti változat 177 önköltségért 38.950 евро míg Grand Chic 40.950 eurótól., L 'berendezés A sávtartó asszisztens, a közlekedési táblák olvasója, a sebességtartó automatika és a hátsó parkolási asszisztens szintén minden verzió alapfelszereltségéhez tartozik.
BIZTONSÁGI
La DS7 Crossback a legjobb aktív és passzív biztonsági technológiával büszkélkedhet.
TECHNIKAI LEÍRÁS
MÉRETEK
| Hossz | 457 cm |
| szélesség | 190 cm |
| magasság | 162 cm |
| törzs | 555-1752 liter |
| súly | 1610 kg |
TECHNIKA
| motor | 4 henger a sorban |
| Elfogultság | 1997 cm |
| Potenciál | 180 CV 3750 súly / perc |
| egy pár | 400 Nm - 2000 I / perc |
| adás | 8 márka automata, elsőkerék-hajtású |
MUNKÁSOK
| 0-100 km / h | 9,4 másodperc |
| Velocità Massima | 215 km / h sebességgel |
| fogyasztás | 4.9 l / 100 km |
| kibocsátások | 128 g CO2 |
