Úgy gondolja, hogy az LC300 puha, de nem engedheti meg magának egy használt LandCruiser 200-at? Az új Ineos Grenadier a csúcstechnológiás SUV-k által „maradt” embereket célozza meg

Az Ineos Grenadier ki akar csábítani az LC200-ból.

Az Ineos a Toyota LandCruiser 300-as sorozat, az új LandCruiser Defender vagy a Nissan Patrol az új Grenadierrel „maradt” vásárlóit célozza meg, ígérve, hogy az új SUV-ja egy alapbeállítás lesz, ami javítható.

Justin Hocevar, az ázsiai-csendes-óceáni térségben működő cég vezetője az új Grenadierről tartott tájékoztatón beszélt. CarsGuide hogy a márka nem lesz közvetlen versenytársa az új és műszakilag hozzáértő SUV-knak, hanem az általuk ismert és megbízható régi XNUMXxXNUMX-es járművekben ülő vásárlókat célozza meg.

„Nem lennék meglepve, ha hat, hét vagy akár tíz éves autójukban is ülnének emberek, mert nagyon nehezen találtak valamit, ahova költözzenek, és ott üljenek, és azt gondolják, hogy elhagyatott. mögött – és ezt halljuk az ügyfelektől” – mondja Hosevar úr. – Szerintünk ez egy lehetőség.

Az Ineos a használt járművek, például a LandCruiser 200-as sorozat egekbe szökő árait is felhasználja a Grenadier ausztráliai piacra dobásához, mondván, hogy ezek maradványértéke a tartós, komoly 4WD piacának bizonyítéka.

Az év elején a használt LC200-asok árai, különösen az új vagy csaknem új egységek árai több mint 50%-kal megugrottak a javasolt kiskereskedelmi árakhoz képest.

„Úgy gondolom, hogy az ésszerű pont azoknak a járműveknek (ezeknek az embereknek) maradványértéke, amelyeken ülnek. Nagyon jó állapotban vannak, mert az emberek még mindig akarják őket” – mondja Hosevar úr.

„Szóval úgy gondolom, hogy bemehetünk és megoldást kínálhatunk nekik, de ez nem lesz könnyű győzelem. Még mindig meg kell mutatnunk nekik, hogy megbízható márka vagyunk, akikben megbízhatnak."

Az Ineos Grenadier kikiáltási ára körülbelül 84,500 4 dollár lesz, amikor a jövő év negyedik negyedévében kerül forgalomba, ami felülmúlja mind a vadonatúj LandCruiser 300-as sorozatot (amely GX-nél 89,900 200 dollártól kezdődik), mind a használt LandCruiser XNUMX-as sorozatot, amely általában hat számjegyű összegeket ér el a másodlagos piacon.

A létravázas SUV Walesben készül, és egy 3.0 literes BMW hathengeres benzinmotorral (körülbelül 212 kW és 450 Nm) vagy egy dízelmotorral (körülbelül 185 kW és 550 Nm) fog működni, amelyhez ZF nyolcfokozatú automata sebességváltó társul. és érdekes módon nincs árkülönbség a benzin és a dízel között.

Állandó összkerékhajtással és három differenciálzárral rendelkezik, és a lehető leganalógabbra tervezték, könnyen tisztítható belső térrel, gumipadlóval, leeresztő dugókkal, csökkentett ECU-kkal és fizikai kulccsal. Azonban talál egy 4 hüvelykes középső érintőképernyőt Apple CarPlay és Android Auto funkcióval.