Motor 1Hz
A japán motorok tiszteletet érdemelnek az egész világon. Főleg, ha a HZ jelzésű dízelmotorokról van szó. Ennek a vonalnak az első erőforrása az 1 HZ-es motor volt - egy terjedelmes dízelegység, amely már a 90-es évek elején legendássá vált.
A motor története és jellemzői
Az 1HZ-es erőforrást a múlt század 90-es éveinek elején fejlesztették ki kifejezetten a Land Cruiser 80-as sorozatú SUV-k új generációjához. Az ezzel az egységgel ellátott autókat a világ szinte minden országába szállították, mivel a Toyota 1HZ mérnöki tervezése lehetővé tette ennek a motornak a használatát bármilyen körülmények között.
A specifikációk meglehetősen átlagosak voltak:
| Munkaerő | 4.2 liter |
| üzemanyag | dízel |
| Névleges teljesítmény | 129 lóerő 3800-as fordulatszámon |
| forgatónyomaték | 285 Nm 2200 ford./percnél |
| Valós futásteljesítmény (forrás) | 1 000 000 kilométer |
A gyártás kezdetén az 1 HZ-es dízelt a társaság nem nyilvánította milliomos erőegységnek. De már a 90-es évek közepén világossá vált, hogy egy millió kilométer messze van a japán mérnöki csoda kiaknázásának határától.
Hazánkban még találkozhatnak az első 1Hz-es belsőégésű motorral felszerelt SUV-okkal. Ezek az autók többször is visszaállították a kilométerszámlálót, és a mai napig nem túl gyakori vásárlói az autószerviznek.
Fő előnyei
A motor fő erősségei nem a műszaki jellemzők. Ilyen nagy mennyiség mellett az egység nem termel annyi lovat. Valószínűleg ezt a hiányosságot javítaná a turbina, de ezzel jelentősen csökkenne az egység potenciálja.
Az 1 HZ-es egységgel rendelkező autóvezetők értékelésének feldolgozása után a Toyota dízelszörnyének a következő előnyei különböztethetők meg:
- hatalmas futásteljesítmény;
- nincs kisebb sérülés
- abszolút bármilyen dízel üzemanyag feldolgozása;
- tűrés a szélsőséges hőmérsékleti feltételekkel szemben;
- megbízható dugattyúcsoport nagyjavításnak és fúrásnak van kitéve.
Természetesen az egység megbízhatósága és megbízhatósága működésének feltételeitől és jellemzőitől függ. Ha időben cseréli az olajat, állítsa be a szelephézagokat és a gyújtást, az autó működésével kapcsolatos problémák nem merülnek fel.
Lehetséges motorproblémák
Ha a szelep beállítását nem a megfelelő időben, de nagy késéssel hajtották végre, a dugattyúk fokozott kopása léphet fel. A dugattyúcsoport felbontása akkor is megfigyelhető, ha különféle észtereket használnak a belső égésű motor gyors beindítására hideg időben.
Ne felejtse el, hogy előtted egy meglehetősen régi tápegység. Óvatosabbnak kellene lenned vele. Egyéb gyakori javítási problémák a következők:
- a befecskendező szivattyú rendszer szinte minden 500 ezer futásteljesítményhez közeli motoron szenved;
- az egységet csak szakember javíthatja - itt az 1HZ gyújtásjelek speciális felszerelése szükséges;
- a rossz minőségű üzemanyag lassan tönkreteszi a dugattyúcsoportot és a szelepeket.
Talán nincs több hiányosság ebben a motorban. Az ilyen teljesítményegységgel rendelkező autók egyik előnye, hogy szerződéses 1 Hz-es motort vásárolhat, ha a natív egység több mint egymillió kilométert tett meg. Ma egy ilyen eljárás nem kerül túl sok pénzbe, de szinte új motorral látja el az autót.
Összefoglalva
Az 1 HZ-es motor felhasználási területe a Land Cruiser 80, a Land Cruiser 100 és a Toyota Coaster Bus volt. A mai napig az ilyen erőforrásokkal rendelkező autókat továbbra is aktívan használják, és nem hagyják cserben tulajdonosaikat.
A Toyota Corporation egyik legjobb motorja volt, amely aktívan részt vett a cég nevének kialakításában. Az ilyen találmányoknak köszönhető, hogy a vállalatot ma az egész világon elismerik.
