Toyota Lexus 1UZ-FE V8 motor
Tartalom
A Toyota 1UZ-FE motor elosztott befecskendező rendszerrel 1989-ben jelent meg a piacon. Ez a modell fel van szerelve érintésmentes gyújtórendszerrel, 2 elosztóval és 2 tekerccsel, vezérműszíj -meghajtással. Az egység térfogata 3969 köbméter. cm, maximális teljesítmény - 300 liter. val vel. Az 1UZ-FE nyolc soros hengerrel rendelkezik. A dugattyúk speciális szilícium és alumínium ötvözetből készülnek, amely biztosítja a hengerek szoros illeszkedését és a teljes motor tartósságát.
Műszaki adatok 1UZ-FE
| Motor hengerűrtartalma, köbcentiméter | 3968 |
| Maximális teljesítmény, hp | 250 - 300 |
| Maximális nyomaték, N * m (kg * m) fordulat / perc sebességnél. | 353. (36)/4400 353. (36)/4500 353. (36)/4600 363. (37)/4600 366. (37)/4500 402. (41)/4000 407. (42)/4000 420. (43)/4000 |
| Használt üzemanyag | Benzin prémium (AI-98) AI-95 benzin |
| Üzemanyag-fogyasztás, l / 100 km | 6.8 - 14.8 |
| motor típusa | V alakú, 8 hengeres, 32 szelepes, DOHC |
| Hozzáadás. a motorra vonatkozó információk | VVT-k |
| Maximális teljesítmény, hp (kW) fordulatszámon | 250. (184)/5300 260. (191)/5300 260. (191)/5400 265. (195)/5400 280. (206)/6000 290. (213)/6000 300. (221)/6000 |
| A tömörítési arány | 10.5 |
| Hengerátmérő, mm | 87.5 |
| Dugattyú lökete, mm | 82.5 |
| Szelepek száma hengerenként | 4 |
módosítások
1995-ben a modellt felülvizsgálták: a kompressziós szintet 10,1-ről 10,4-re emelték, és a hajtórudakat és a dugattyúkat könnyítették. A teljesítmény 261 LE-re nőtt. tól től. (az eredeti változatban - 256 liter. -tól.) A forgatónyomaték 363 N * m volt, ami 10 egységgel több, mint az eredeti változat értéke.
1997-ben telepítették a VVT-i gázfázisú elosztórendszert, és a kompressziós szint 10,5-re emelkedett. Az ilyen változások lehetővé tették a teljesítmény növelését 300 lóerőig, nyomatékot - 407 N * m-ig.
Az 1998-2000-es ilyen módosításoknak köszönhetően. az 1UZ-FE motor bekerült az év legjobb motorjainak TOP-10-be.
Problémák
Megfelelő karbantartás mellett az 1UZ-FE nem okoz "fejfájást" az autótulajdonosoknak. Csak 10 000 km-enként kell cserélnie az olajat, és 100 000 km után cserélnie kell a fogasszíjat, valamint a gyújtógyertyákat.
A motor teljesítményrészei meglehetősen tartósak. Az egység azonban sok olyan mellékletet tartalmaz, amelyek használatakor a vártnál korábban kophatnak. Az új verziókban a leginkább "szeszélyes" érintés nélküli gyújtásrendszer, amely a legkisebb lebontásban is csak szakmai beavatkozást igényel, és nem tolerálja az amatőr teljesítményt.
Egy másik problémás elem a vízszivattyú. Az öv hajlító nyomatéka folyamatosan hat rá, és a szivattyú elveszíti feszességét. Az autó tulajdonosának rendszeresen ellenőriznie kell ennek az elemnek az állapotát, különben a fogasszíj bármikor eltörhet.
Hol van a motor száma
A motor száma a blokk közepén található, közvetlenül a radiátor mögött.
1UZ-FE hangolása
A Toyota 1UZ-FE teljesítményének növelése érdekében telepíthet egy turbó készletet, amely az Eaton M90-re épül. Javasoljuk, hogy vásároljon hozzá üzemanyag-szabályozót és közvetlen áramlású kipufogót. Ez lehetővé teszi a 0,4 bar nyomás elérését és a 330 "ló" erejét.
400 literes teljesítmény eléréséhez. tól től. szükséged lesz ARP csapokra, kovácsolt dugattyúkra, 3 hüvelykes kipufogóra, új injektorokra a 2JZ-GTE modellből, Walbro 255 lph szivattyúra.
Vannak turbókészletek is (Twin turbo - például a TTC Performance-tól), amelyek lehetővé teszik a motor 600 LE-ig történő felfújását, de költségük nagyon magas.
Autók, amelyekre az 1UZ-FE motort telepítették:
- Lexus LS 400 / Toyota Celsior;
- Toyota Crown Majesta;
- Lexus SC 400 / Toyota Soarer;
- Lexus GS 400 / Toyota Aristo.
A Toyota 1UZ-FE motorjai népszerűek az autósok körében, akik szívesebben végeznek különféle manipulációkat autójukkal. Az ilyen motorok japán autókon történő használatára vonatkozó ajánlások ellenére a sofőrök sikeresen felszerelik velük a hazai autókat, javítva azok jellemzőit.
Videó áttekintés az 1UZ-FE motorról
