Audi ASE motor
Tartalom
A 4.0 literes Audi ASE vagy A8 4.0 TDI dízelmotort 2003-tól 2005-ig gyártották, és csak a népszerű A8-as szedánunkra szerelték fel a D3 hátuljába, az első átalakítás előtt. Ennek a V8-as dízelnek az időzítési tervezése sikertelen volt, és gyorsan átadta helyét a 4.2-es TDI-motoroknak.
Az EA898 sorozat a következőket is tartalmazza: AKF, BTR, CKDA és CCGA.
Az Audi ASE 4.0 TDI motor műszaki adatai
| Pontos hangerő | 3936 cm³ |
| Elektromos rendszer | Közös vasút |
| Belső égésű motor teljesítménye | 275 óra |
| forgatónyomaték | 650 Nm |
| Hengerblokk | öntöttvas V8 |
| Blokkfej | alumínium 32v |
| A henger átmérője | 81 mm |
| Dugattyú lökete | 95.5 mm |
| A tömörítési arány | 17.5 |
| A belső égésű motor jellemzői | intercooler |
| Hidraulikus kompenzátorok | igen |
| Időzítés | lánc |
| Fázisszabályozó | nincs |
| Turbófeltöltés | Garrett GTA1749VK |
| Milyen olajat kell önteni | 9.5 liter 5W-30 |
| Üzemanyag típusa | dízel |
| Környezetvédelmi osztály | EURO 4 |
| Hozzávetőleges erőforrás | 260 000 km |
Az ASE motor tömege a katalógus szerint 250 kg
Az ASE motor száma a blokkfejek között található
Üzemanyag fogyasztás ICE Audi ASE
Egy 8-es automata sebességváltóval szerelt Audi A4.0 2004 TDI példájával:
| City | 13.4 liter |
| Vágány | 7.4 liter |
| vegyes | 9.6 liter |
Mely autók voltak felszerelve ASE 4.0 literes motorral?
| A8 D3 (4E) | 2003 - 2005 |
A belső égésű motor ASE hátrányai, meghibásodásai és problémái
Ennek a motornak gyenge vezérműlánc-feszítői voltak, ami gyakran ugráshoz vezetett
Itt is gyakran leestek a szívócső csappantyúi és beleestek a hengerekbe.
A belső égésű motorok fennmaradó súlyos problémái általában az üzemanyagrendszer hibáihoz kapcsolódnak.
Az olajmegtakarítás itt nagymértékben csökkenti a turbinák és a hidraulikus emelők élettartamát
Ellenőrizze az izzítógyertyák állapotát, különben egyszerűen eltörnek, ha kicsavarják
