Audi BAU motor
Tartalom
A 2.5 literes Audi BAU 2.5 TDI dízelmotort a cég 2003-tól 2005-ig szerelte össze, és a frissített B-szériához tartozott, vagyis az időzítő billenők speciális görgőkkel vannak felszerelve. Ezt az egységet leggyakrabban olyan népszerű modellek motorháztetője alatt találták meg, mint az A4 B6 és az A6 C5.
Az EA330 sorozat belsőégésű motorokat is tartalmaz: AFB, AKE, AKN, AYM, BDG és BDH.
Az Audi BAU 2.5 TDI motor műszaki adatai
| Pontos hangerő | 2496 cm³ |
| Elektromos rendszer | közvetlen befecskendezés |
| Belső égésű motor teljesítménye | 180 óra |
| forgatónyomaték | 370 Nm |
| Hengerblokk | öntöttvas V6 |
| Blokkfej | alumínium 24v |
| A henger átmérője | 78.3 mm |
| Dugattyú lökete | 86.4 mm |
| A tömörítési arány | 18.5 |
| A belső égésű motor jellemzői | 2 x DOHC |
| Hidraulikus kompenzátorok | igen |
| Időzítés | öv |
| Fázisszabályozó | nincs |
| Turbófeltöltés | VGT |
| Milyen olajat kell önteni | 6.0 liter 5W-30 |
| Üzemanyag típusa | dízel |
| Környezetvédelmi osztály | EURO 3 |
| Hozzávetőleges erőforrás | 300 000 km |
Fogyasztás Audi 2.5 BAU
Egy 6-ös automata sebességváltós Audi A2004 példájával:
| City | 11.3 liter |
| Vágány | 6.2 liter |
| vegyes | 8.1 liter |
Mely autókat szerelték fel BAU 2.5 literes motorral
| A4 B6(8E) | 2003 - 2004 |
| A6 C5 (4B) | 2003 - 2005 |
| Passat B5 (3B) | 2003 - 2005 |
A BAU hátrányai, meghibásodásai és problémái
A legtöbb belső égésű motor problémája az elektronikusan vezérelt VP44 befecskendező szivattyú meghibásodásához kapcsolódik
Sok olyan eset van a neten, amikor az újszerű üreges vezérműtengelyek szétrepednek
Ezenkívül ez a motor rendkívül hajlamos az olajszivárgásra, különösen a szelepfedél alól.
Nagy futásteljesítménynél a turbina geometriája vagy a viszkózus tengelykapcsoló csapágya gyakran beékelődik
A rossz olaj gyorsan károsítja a hidraulikus emelőket és a nyomáscsökkentő szelepeket.
